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公开(公告)号：CN116043646A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310178750.7
申请日：2023-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 万华化学集团股份有限公司 , 万华晟达(山东)交通科技有限公司
摘要： 本发明提供一种加速聚氨酯路面固化成型的方法以及聚氨酯路面。该方法包括以下步骤：获取聚氨酯混合料；对摊铺机的熨平板进行预热；利用所述摊铺机对所述聚氨酯混合料进行摊铺，同时利用预热的熨平板进行一次加热，得到摊铺面；对所述摊铺面进行一次碾压，得到碾压面；对所述碾压面进行再次加热后，再进行二次碾压，得到平整面；对所述平整面进行一次养生后，进行喷雾处理，得到聚氨酯路面。本发明的方法简单可靠，易操作，能够实现聚氨酯路面加速固化成型的目的。并且，本发明的聚氨酯路面的固化效果好，大幅缩短聚氨酯路面的养生龄期，预计养生龄期可缩短至11～17h，相比现有养生龄期缩短了75％左右，显著提升了聚氨酯路面的适用性。
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公开(公告)号：CN111369051B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010139209.1
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种沥青路面车辙和坑槽病害的预测方法，该方法包括以下步骤：收集和测定车辙和坑槽控制指标；根据车辙和坑槽控制指标的大小，确定上述控制指标分别导致路面出现病害的权重和概率；对车辙和坑槽控制指标导致路面出现病害的概率进行加权平均，得到车辙和坑槽病害发生概率；根据车辙和坑槽病害发生概率，确定病害易发等级及相应的养护建议。通过上述方法，填补沥青路面病害预测量化分析方法的空白，为路面预防性养护科学决策提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN110965432B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911166078.X
申请日：2019-11-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明涉及一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，主要步骤包括：将回收得到的集料进行筛分，取得集料中的粗集料，分别测试其表观毛体积相对密度和表观相对密度，根据粗集料组成比例，计算其吸收沥青含量，然后将总旧沥青含量在此基础上进行折减，得到确定再生剂用量的基准沥青用量；然后进行旧沥青再生性能试验，初步确定再生剂用量；最后通过制备再生沥青混合料，全面评价其路用性能，最终确定其再生剂用量。该方法可以保证再生沥青路面优良性能，实现废旧路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性的提升。
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公开(公告)号：CN104198373B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410424657.0
申请日：2014-08-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明公开了一种用于评价贴缝胶的施工性能的测试组件及方法。所述测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶，包括叠置部，叠置部包括彼此重叠的第一部分和第二部分。根据本发明的用于评价贴缝胶的施工性能的测试组件具有合理的结构，并且便于加工。
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公开(公告)号：CN102252915B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110154344.4
申请日：2011-06-09
申请人： 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N3/18
摘要： 一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法，其中所述拉伸试验机包括拉伸测试机、低温装置和处理器。该方法包括以下步骤：压缝带测试件制备步骤；安装拉伸步骤，将测试件放置于低温装置中按照预定的时间进行保温，而后安装在所述拉伸测试机上；测试参数的步骤，包括在测试过程中，拉伸测试机通过所述拉杆结构双向相对拉伸压缝带测试件，并利用所述处理器自动获取并显示应力-应变曲线的步骤。该方法实现了对压缝带的关键技术指标的低温性能测试，为压缝带的大量生产和广泛使用以及性能改进提供了保证。
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公开(公告)号：CN116935996A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310759387.8
申请日：2023-06-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及聚氨酯路面技术领域，尤其涉及一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法。所述聚氨酯混合料配合比设计方法包括：确定聚氨酯路面混合料类型；采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；对聚氨酯混合料进行析漏试验，确定聚氨酯用量；根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整。本发明针对聚氨酯路面采用聚氨酯这种全新的材料作为胶结料，提出基于综合路用性能的配合比设计方法，确定聚氨酯路面的最佳胶石比，最佳集料级配等参数，为聚氨酯路面的设计提供依据。
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公开(公告)号：CN116200984A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310178017.5
申请日：2023-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种路面碎石封层及其施工方法。路面碎石封层包括相接触的沥青碎石层和聚氨酯碎石层，其中，所述沥青碎石层位于所述路面碎石封层的下层，且所述沥青碎石层源自于乳化沥青和第一集料；所述聚氨酯碎石层位于所述路面碎石封层的上层，且所述聚氨酯碎石层源自于聚氨酯和第二集料。本发明的路面碎石封层具有优异的温度稳定性和耐久性，疲劳极限高。使用本发明的路面碎石封层时可降低胶结料用量，并具有快速通车的效果。本发明的路面碎石封层具有优异的抗磨耗性能，可极大提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN111369051A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010139209.1
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种沥青路面车辙和坑槽病害的预测方法，该方法包括以下步骤：收集和测定车辙和坑槽控制指标；根据车辙和坑槽控制指标的大小，确定上述控制指标分别导致路面出现病害的权重和概率；对车辙和坑槽控制指标导致路面出现病害的概率进行加权平均，得到车辙和坑槽病害发生概率；根据车辙和坑槽病害发生概率，确定病害易发等级及相应的养护建议。通过上述方法，填补沥青路面病害预测量化分析方法的空白，为路面预防性养护科学决策提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN111369019A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010139203.4
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种路面养护方案可行性判断方法，该方法包括以下步骤：将路面养护项目按一定长度划分为的若干个养护方案路段，并测定各养护方案路段的长度MLi和路面技术状况指数PQI；计算各养护方案路段的路面损失寿命LFi、路面损失寿命里程AR-；确实各养护方案路段的养护方案；计算养护方案总费用OC；确定各养护方案路段延长的路面寿命LLi、路面恢复寿命里程AR+；依据路面损失寿命里程AR-与路面恢复寿命里程AR+的大小关系、养护方案总费用OC与容许的最高养护费用投入OCal的大小关系，判断养护方案是否可行。通过该方法，可提升路面养护方案可行性判断的科学性和养护方案经济性，并且该方法所需的数据获取容易，实际应用简单便捷。
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