-
公开(公告)号：CN105926687A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610285979.0
申请日：2016-05-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： E02D33/00
CPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种采用小位移加载确定桩基竖向承载力的方法，包括如下步骤：(A)将桩基分为多段，建立桩土计算模型；(B)根据桥梁最大支座反力或桥面最大容许加载量对桥墩进行加载得到加载载荷P和沉降量S；(C)任取p值并计算该p值对应的加载载荷Pp和沉降量Sp；(D)通过比较Pp/Sp和P/S的值，不断的对p的取值进行调整；(E)根据最终的p值确定q值，从而确定各桩段荷载传递参数；(F)绘制桩土P‑S曲线；(H)确定桩基极限承载力。由于桩基在不同土层中受力差异较大，这里先将桩基分为多段，保证模型建立的准确性，再不断的循环试算来求得合适的p值，这样求得的P‑S曲线与实际的P‑S曲线非常的接近，最后测得的桩基极限承载力精度非常高。
-
公开(公告)号：CN105089082A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410206027.6
申请日：2014-05-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
摘要： 本发明公开一种单孔雷达检测服役桥梁桩基质量的方法，包括以下步骤：在距离被检服役桥梁桩基一定距离处钻设与其平行的钻孔；设置可伸入钻孔的探管，其与钻孔的土层紧密贴合；钻孔入口处设深度计数器，深度计数器具有一滑轮；将一连接雷达天线于雷达主机的导线从滑轮上绕过；雷达主机通过连接线与计算机连接；使雷达天线进入探管内部，雷达主机通过雷达天线向周围连续发射电磁波信号并接收电磁波反射信号；使雷达天线沿探管匀速运动，深度计数器将雷达天线的深度传至雷达主机；计算机将雷达主机记录的电磁波反射信号处理形成纵向雷达剖面图像；获取服役桥梁桩基的电磁波反射信号在纵向雷达剖面图像中异常图像的位置，判断为服役桥梁桩基病害位置。
-
公开(公告)号：CN105404719B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510717425.9
申请日：2015-10-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于工程建设领域，具体涉及一种既有基桩轴向承载力分析方法，本发明的技术效果在于：本发明根据基桩实际承担的荷载，计算桩周土和桩端土的附加应力。根据预先建立基桩桩侧摩阻力和桩端阻力可提高幅度的上限值范围，以及桩周土和桩端土的附加应力计算结果，分析评价沉降稳定的基桩桩侧摩阻力和桩端阻力可提高幅度的上限值。
-
公开(公告)号：CN105404719A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510717425.9
申请日：2015-10-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5086
摘要： 本发明属于工程建设领域，具体涉及一种既有基桩轴向承载力分析方法，本发明的技术效果在于：本发明根据基桩实际承担的荷载，计算桩周土和桩端土的附加应力。根据预先建立基桩桩侧摩阻力和桩端阻力可提高幅度的上限值范围，以及桩周土和桩端土的附加应力计算结果，分析评价沉降稳定的基桩桩侧摩阻力和桩端阻力可提高幅度的上限值。
-
公开(公告)号：CN105275026A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510765392.5
申请日：2015-11-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明属于桩基检测技术领域，特别涉及一种桩基承载力检测装置，包括位于桩基顶部的压力传感器，压力传感器上方设置有动力单元，动力单元上方设置有压重单元，压重单元的旁侧设置有导向单元引导压重单元沿铅垂方向位移，导向单元固定在地面上。通过设置到导向单元，将压重单元限制在其中，避免压重单元沿水平方向位移，这样，即使动力单元提供的能量很大，压重单元也只在导向单元中沿铅垂方向运动，不会发生危险。
-
公开(公告)号：CN105926687B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610285979.0
申请日：2016-05-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种采用小位移加载确定桩基竖向承载力的方法，包括如下步骤：(A)将桩基分为多段，建立桩土计算模型；(B)根据桥梁最大支座反力或桥面最大容许加载量对桥墩进行加载得到加载载荷P和沉降量S；(C)任取p值并计算该p值对应的加载载荷Pp和沉降量Sp；(D)通过比较Pp/Sp和P/S的值，不断的对p的取值进行调整；(E)根据最终的p值确定q值，从而确定各桩段荷载传递参数；(F)绘制桩土P‑S曲线；(H)确定桩基极限承载力。由于桩基在不同土层中受力差异较大，这里先将桩基分为多段，保证模型建立的准确性，再不断的循环试算来求得合适的p值，这样求得的P‑S曲线与实际的P‑S曲线非常的接近，最后测得的桩基极限承载力精度非常高。
-
公开(公告)号：CN105089082B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410206027.6
申请日：2014-05-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
摘要： 本发明公开一种单孔雷达检测服役桥梁桩基质量的方法，包括以下步骤：在距离被检服役桥梁桩基一定距离处钻设与其平行的钻孔；设置可伸入钻孔的探管，其与钻孔的土层紧密贴合；钻孔入口处设深度计数器，深度计数器具有一滑轮；将一连接雷达天线于雷达主机的导线从滑轮上绕过；雷达主机通过连接线与计算机连接；使雷达天线进入探管内部，雷达主机通过雷达天线向周围连续发射电磁波信号并接收电磁波反射信号；使雷达天线沿探管匀速运动，深度计数器将雷达天线的深度传至雷达主机；计算机将雷达主机记录的电磁波反射信号处理形成纵向雷达剖面图像；获取服役桥梁桩基的电磁波反射信号在纵向雷达剖面图像中异常图像的位置，判断为服役桥梁桩基病害位置。
-
公开(公告)号：CN204703199U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520236789.0
申请日：2015-04-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型属于桩基荷载试验设备，具体涉及一种新型桩基荷载试验加载装置，包括上下分体式设置的压块和底座，所述底座放置在待检测桩基顶部，所述压块与底座构成活塞式配合，所述压块与底座之间设有用于盛放燃料的燃料室，所述压块或底座上设有自外部贯穿至燃烧室内部的导线孔，导线孔内设有用于引爆燃料的导线；所述压块上设有配重块。本实用新型利用爆燃产生的冲击力对桩基进行加载，加载设备的结构极简，便于安装和拆除，桩基的响应速度较快，大大缩短了试验周期，节约了建设成本。
-
公开(公告)号：CN205171568U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520895792.3
申请日：2015-11-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型属于桩基检测技术领域，特别涉及一种桩基承载力检测装置，包括位于桩基顶部的压力传感器，压力传感器上方设置有动力单元，动力单元上方设置有压重单元，压重单元的旁侧设置有导向单元引导压重单元沿铅垂方向位移，导向单元固定在地面上。通过设置到导向单元，将压重单元限制在其中，避免压重单元沿水平方向位移，这样，即使动力单元提供的能量很大，压重单元也只在导向单元中沿铅垂方向运动，不会发生危险。
-
公开(公告)号：CN205669175U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620538633.2
申请日：2016-06-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杭州公科路桥技术有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁修复施工技术领域，具体涉及一种桥梁铰缝加固装置，包括桥梁铰缝下部设置的锚固单元，所述锚固单元包括与桥梁空心板底面贴合的钢板，所述钢板分别与铰缝两侧的空心板底面固接，所述钢板上方设有插接部，所述插接部与钢板为一体式结构，所述插接部从铰缝下端插入铰缝内部；所述锚固单元沿铰缝长度方向间隔布置有至少三个。本实用新型在施工过程中不影响交通通行，且造价更低；同时能够有效传递剪力，加固效果更佳。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
45 条记录 (耗时 0.077 秒)
