公开(公告)号：CN103838983B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410121020.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 交通运输部科学研究院

Inventor： 黄海涛 ,  于丹阳 ,  刘浩 ,  刘燕灵 ,  梁鸿旭 ,  崔应寿 ,  曹剑东 ,  林海 ,  陶圣 ,  张为 ,  聂育仁

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及电子工程领域，提供了一种车辆加油量的计量方法，该计量方法包括：提取发动机点火开关状态为1的车辆实时动态信息；依次比较相邻两个采样点的剩余油量，确定出疑似加油点；采用滑动平均滤波法确定出疑似加油点前的第一剩余油量稳定点第二剩余油量稳定点；根据第一剩余油量稳定点和第二剩余油量稳定点的剩余油量数据，完成车辆加油量计量。通过本发明车辆加油量计量方法，可实现车辆加油量的准确计量，便于车辆的油耗统计。

公开(公告)号：CN104089667B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201410355733.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 交通运输部科学研究院

Inventor： 刘燕灵 ,  崔应寿 ,  于丹阳 ,  刘浩 ,  梁鸿旭 ,  黄海涛 ,  王屾 ,  秦芬芬 ,  聂育仁

IPC: G01F9/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆监测领域，尤其涉及一种车辆耗油量测量方法。该方法包括：获取油量数据记录并按时间排序；判断当日第一条油量数据记录是否为车辆关闭状态下获取的，如果是，根据第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第一油量平稳点P1，否则，以相同方法计算第二油量平稳点P1′，对P1′进行补偿；判断当日最后一条油量数据记录是否为车辆关闭时获取的，如果是，根据最后一条及紧接的向前预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第三油量平稳点P2，否则，以相同方法计算第四油量平稳点P2′，对P2′进行补偿；计算耗油量差值；车辆当日耗油量为当日加油量与耗油量差值之和。本发明测量效率高，大大节省了时间与人力，且具有很高的测量精度。

公开(公告)号：CN104089667A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410355733.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 交通运输部科学研究院

Inventor： 刘燕灵 ,  崔应寿

IPC: G01F9/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆监测领域，尤其涉及一种车辆耗油量测量方法。该方法包括：获取油量数据记录并按时间排序；判断当日第一条油量数据记录是否为车辆关闭状态下获取的，如果是，根据第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第一油量平稳点P1，否则，以相同方法计算第二油量平稳点P1′，对P1′进行补偿；判断当日最后一条油量数据记录是否为车辆关闭时获取的，如果是，根据最后一条及紧接的向前预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第三油量平稳点P2，否则，以相同方法计算第四油量平稳点P2′，对P2′进行补偿；计算耗油量差值；车辆当日耗油量为当日加油量与耗油量差值之和。本发明测量效率高，大大节省了时间与人力，且具有很高的测量精度。