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公开(公告)号：CN102915650B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210355788.9
申请日：2012-09-21
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明属于船舶交通管理设备，具体涉及一种基于交会摄影的桥梁水域船舶通航安全预警设备，包括检测设备、计算机系统、显示设备、AIS设备；检测设备包括多台红外热成像仪，形成交会摄影测量系统；计算机系统对检测设备采集到的序列图像进行处理，并计算发现需要预警的船舶；显示设备包括对所述具有碰撞危险的船只发送AIS警告信息的设备，以及直接对驾船人员进行警告的设备；AIS设备用于获取交会摄影测量系统中发现的具有碰撞危险的船只的AIS信息。本发明基于红外图像和AIS监控的船舶航行安全预警设备及系统，从而实现对船桥碰撞事故的提前预警，达到防范于未然的目的。
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公开(公告)号：CN103838983B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410121020.4
申请日：2014-03-27
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及电子工程领域，提供了一种车辆加油量的计量方法，该计量方法包括：提取发动机点火开关状态为1的车辆实时动态信息；依次比较相邻两个采样点的剩余油量，确定出疑似加油点；采用滑动平均滤波法确定出疑似加油点前的第一剩余油量稳定点第二剩余油量稳定点；根据第一剩余油量稳定点和第二剩余油量稳定点的剩余油量数据，完成车辆加油量计量。通过本发明车辆加油量计量方法，可实现车辆加油量的准确计量，便于车辆的油耗统计。
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公开(公告)号：CN104900068A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510302974.X
申请日：2015-06-04
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种车检器及间歇变频供电、降低无线收发模块功耗的方法，涉及车辆检测技术领域。本发明提供的车检器，微控制器通过电源控制管脚控制供电控制芯片，实现磁阻传感器和ADC模块的通断和通断频率变化，进而实现对磁阻传感器的间歇、变频供电。从而既保证了在高频率ADC采样下实现车速检测的高精确度，又可以避免在车辆未到来时，采用高频率间歇供电浪费功耗；因此，本实施例提供的车检器，通过间歇供电和变频供电两条途径，降低了功耗，而且通过变频供电，提高了车辆到来时检测信号的准确度；另外，本发明还通过为每个车检器分配定时上传数据的时长，极大的降低了无线收发模块的功耗，进而延长了电池寿命以及车检器的有效工作时间。
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公开(公告)号：CN102915650A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210355788.9
申请日：2012-09-21
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明属于船舶交通管理设备，具体涉及一种基于交会摄影的桥梁水域船舶通航安全预警设备，包括检测设备、计算机系统、显示设备、AIS设备；检测设备包括多台红外热成像仪，形成交会摄影测量系统；计算机系统对检测设备采集到的序列图像进行处理，并计算发现需要预警的船舶；显示设备包括对所述具有碰撞危险的船只发送AIS警告信息的设备，以及直接对驾船人员进行警告的设备；AIS设备用于获取交会摄影测量系统中发现的具有碰撞危险的船只的AIS信息。本发明基于红外图像和AIS监控的船舶航行安全预警设备及系统，从而实现对船桥碰撞事故的提前预警，达到防范于未然的目的。
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公开(公告)号：CN104992562B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510329180.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 北京华航海鹰新技术开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种多模式射频标识一体化接入方法，其特征在于，包括：采集车牌标识信息，根据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车辆特征信息，生成一体化车辆数据帧。本发明的接入方法能够在同一地点，同时识别不同类型汽车标识并按照一体化车辆数据帧格式进行存储，提高了标识的识别效率，对信息进行归一化处理，提升了相关信息的管理以及进一步运用的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104900068B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510302974.X
申请日：2015-06-04
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种车检器及间歇变频供电、降低无线收发模块功耗的方法，涉及车辆检测技术领域。本发明提供的车检器，微控制器通过电源控制管脚控制供电控制芯片，实现磁阻传感器和ADC模块的通断和通断频率变化，进而实现对磁阻传感器的间歇、变频供电。从而既保证了在高频率ADC采样下实现车速检测的高精确度，又可以避免在车辆未到来时，采用高频率间歇供电浪费功耗；因此，本实施例提供的车检器，通过间歇供电和变频供电两条途径，降低了功耗，而且通过变频供电，提高了车辆到来时检测信号的准确度；另外，本发明还通过为每个车检器分配定时上传数据的时长，极大的降低了无线收发模块的功耗，进而延长了电池寿命以及车检器的有效工作时间。
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公开(公告)号：CN104992562A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510329180.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 北京华航海鹰新技术开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种多模式射频标识一体化接入方法，其特征在于，包括：采集车牌标识信息，根据采集得到的车牌标识信息确定标识种类，根据标识种类以及提取的车辆特征信息，生成一体化车辆数据帧。本发明的接入方法能够在同一地点，同时识别不同类型汽车标识并按照一体化车辆数据帧格式进行存储，提高了标识的识别效率，对信息进行归一化处理，提升了相关信息的管理以及进一步运用的效率。
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公开(公告)号：CN102411845A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110222318.0
申请日：2011-08-04
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明属于交通信息检测领域，具体涉及一种压电磁敏型交通信息综合监测装置，目的是提供一种成本低、功能较全的装置。其特征在于：它包括传感器组、信号调理装置、数据采集系统和数据处理系统；传感器组与信号调理装置连接；信号调理装置还与数据采集系统连接；数据采集系统还与数据处理系统连接；数据处理系统还数据中心连接。采用由地磁映像传感器、压电传感器和地基温度传感器组成的传感器组，得到的参数全面、精确，能够满足交调工作的需要。本发明采用由一级、二级放大电路和高通滤波器组成的信号调理装置，提高了测量的精度。采用数据滤波处理技术和基于实时车辆车速的动态抽样存储速率技术，可有效地提高数据计算精度。
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公开(公告)号：CN202257936U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120281402.5
申请日：2011-08-04
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本实用新型属于交通信息检测领域，具体涉及一种压电磁敏型交通信息综合监测装置，目的是提供一种成本低、功能较全的装置。其特征在于：它包括传感器组、信号调理装置、数据采集系统和数据处理系统；传感器组与信号调理装置连接；信号调理装置还与数据采集系统连接；数据采集系统还与数据处理系统连接；数据处理系统还与数据中心连接。采用由地磁映像传感器、压电传感器和地基温度传感器组成的传感器组，得到的参数全面、精确，能够满足交调工作的需要。本实用新型采用由一级、二级放大电路和高通滤波器组成的信号调理装置，提高了测量的精度。采用数据滤波处理技术和基于实时车辆车速的动态抽样存储速率技术，可有效地提高数据计算精度。
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公开(公告)号：CN212724333U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021847295.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本实用新型提供一种车载感知设备，该设备包括核心处理系统、采集接口及外设设备、通信系统，采集接口及外设设备与所述通信系统均连接至所述核心处理系统；通过无线通信模块以及底层数据接口，综合利用多种传感器，包括摄像头、卫星定位模块和车载毫米波雷达，获取车辆行驶信息、道路环境信息、控制中心及其他车辆信息，成为大量道路交通信息的主要来源。从而可以动态实时的掌控道路利用情况、各种车辆的驾驶行驶状况等，由此实现对道路资源的合理分配与利用、监管(营运、私家)车辆的驾驶行驶状态，可以有效缓解道路交通拥堵、减少车辆尾气污染、及时发现和排除车辆安全隐患、优化车辆行驶路线等，实现了交通、车辆的及时透明化管理。
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