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公开(公告)号：CN118522163A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410761031.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 王世伟 , 刘大洋 , 龚加兴 , 石永燕 , 韩坤林 , 蒋迪斌 , 斯新华 , 宋刚 , 邢春超 , 桑晓玉 , 刘文韬 , 宋纯冰 , 缪庆旭 , 王吉龙 , 陈春波 , 黄进 , 曾探 , 谢云 , 杨超华 , 李磊 , 钟志权
Abstract: 本发明提供一种基于地震监测预警信息的桥梁交通管控方法和系统，通行方法包括以下步骤：步骤S1，获得地震监测站的地震数据信息；步骤S2，基于地震数据信息判断当前地震严重程度类型；步骤S3，根据地震严重程度类型控制运行桥梁交通管控设备的模式；步骤S4，重复步骤S1～S3，直到获得地震监测站的地震安全解除信息；步骤S5，将桥梁交通管控设备的模式初始化。本发明可以解决现有技术中存在的桥梁上的车辆可能会因为地震来临而发生混乱引起拥堵等混乱的情况，导致桥梁的交通瘫痪而影响及时地震疏散的时机的技术问题。
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公开(公告)号：CN116735847A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310935658.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 刘文韬 , 刘大洋 , 段志强 , 韩坤林 , 黄进 , 刘锦辉 , 斯新华 , 赵中华 , 石永燕 , 宋刚 , 邢春超 , 李磊 , 龚加兴 , 桑晓玉 , 宋纯冰 , 杨超华 , 刘鹏
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明公开了一种桥墩裂缝检测装置，第一弧形固定盒和第二弧形固定盒通过螺栓固定连接，第一弧形固定盒和第二弧形固定盒的内侧均转动连接有弧形固定板，弧形固定板的内侧均等距设置有移动机构，第一弧形固定盒的正面安装有防护盒，防护盒的内腔安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有驱动齿轮，驱动齿轮的表面与弧形固定板传动连接，第一弧形固定盒和第二弧形固定盒的顶部设置有裂缝检测机构；解决现有技术中桥墩裂缝检测时人工打孔存在安全风险，打孔后还需修补，费时费力，降低了桥墩裂缝检测效率的问题。
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公开(公告)号：CN116698319A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310935650.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 刘文韬 , 刘大洋 , 段志强 , 韩坤林 , 黄进 , 刘锦辉 , 斯新华 , 赵中华 , 石永燕 , 宋刚 , 邢春超 , 李磊 , 龚加兴 , 宋纯冰 , 桑晓玉 , 杨超华 , 刘鹏
Abstract: 本发明公开了一种桥梁动挠度监测装置，属于桥梁监测设备技术领域，包括监测箱和装配板，活动安装在装配板内部的连接卡板，连接卡板通过连接柱滑动连接监测箱，连接柱的底端连接有限位底板；本发明通过第三弹簧对安装架作用，将连接齿轮与齿条啮合，保证连接的稳定性；并控制调节环旋转，对承载板高度进行调节，使得接收器与发射器配合；在限位底板发生晃动偏移的情况时，齿条会使连接齿轮进行旋转，使得主动带轮通过同步带轮带动从动带轮旋转，使得发射器在安装盘表面进行转动，对桥梁监测位移进行检测，可以配合集成控制器将数据输送给终端设备，便于桥梁分析而获得详细的信息，便于后续桥梁的维护。
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公开(公告)号：CN116124202A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211325127.1
申请日：2022-10-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于参数矩阵分析的桥梁监测预警方法，通过监测桥梁上每个监测点的各监测参数，将同一参数的测点逐一进行相关性分析，得到同参数相关矩阵群，将不同参数的测点逐一进行相关性分析，得到不同参数相关矩阵群，将桥梁正常服役状态健康的同参数相关矩阵群和不同参数相关矩阵群共计个矩阵作为基准矩阵群，将隔确定时距T时段的个矩阵与相应的基准矩阵群都做一次相关性分析，得到各矩阵的自相关性系数，判断各矩阵是否存在大幅度变化，如自相关系数较低，可认为桥梁可能存在结构问题并进行预警。本发明有效排除了环境、噪音等因素的干扰，提高桥梁安全监测系统预警准确率。
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公开(公告)号：CN118587661A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410632328.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 韩坤林 , 汤宝平 , 龚加兴 , 刘大洋 , 卫轶科 , 蒋迪斌 , 宋刚 , 邢春超 , 斯新华 , 宋纯冰 , 桑晓玉 , 刘文韬 , 刘鹏 , 杨超华 , 黄进 , 曾探 , 郑欣玉
IPC: G06V20/54 , G01J5/00 , G01J5/48 , G06V10/26 , G06V10/74 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明涉及图像处理与视觉定位技术领域，具体涉及一种基于改进YOLOv9的车辆关键区域温度监测方法。首先获取高速行驶区域的车辆监测数据，根据车辆监测数据准确获取各高速行驶车辆对应的红外图像；然后将红外图像输入改进YOLOv9识别模型，利用改进YOLOv9识别模型准确获取高速行驶车辆的多个分割区域；从而能够根据各分割区域和温度数据获取高速行驶车辆的多个关键区域温度，实现准确监测高速行驶中的车辆关键区域温度，进而完成车辆自燃隐患的进一步排查和确认。
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公开(公告)号：CN117350119A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311357013.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 斯新华 , 刘大洋 , 韩坤林 , 宋刚 , 张赞鹏 , 龚加兴 , 邢春超 , 卫轶科 , 桑晓玉 , 林夏 , 宋纯冰 , 缪庆旭 , 刘文韬 , 杨超华 , 李磊 , 曾探 , 伍仙桥 , 唐皎 , 谢云 , 郑欣玉 , 李旭梅 , 张洲 , 成果 , 柯鹏
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桥连接板螺栓松动监测点位设计方法及系统，系统包括区域设定模块和点位设计模块。首先，区域设定模块可以采用人工方式初步设定钢桥连接板上监测点位的布设区域。或可以采用有限元分析方法对钢桥连接板上螺栓的受力分布情况进行分析，确定受力较大的区域作为布设区域。如此，可以减少后续参与演绎推演的方案数量，以加快方案设计效率。然后，点位设计模块可以采用蒙特卡罗方法对各设计方案进行演绎推演，从众多随机生成的监测点位布设方案中，选取出满足设计要求的最优布设方案。
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公开(公告)号：CN114202927A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111612973.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的车型检测方法，包括以下步骤：分别通过激光雷达传感器、地磁传感器、视频传感器采集车辆数据，根据车辆数据获取车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征；据车辆高度特征确定车型检测模型：若车辆高度为1.6‑3米，车型检测模型选为概率神经网络模型；若车辆高度小于1.6或大于3米，车型检测模型选为支持向量机模型；将车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征输入到车型检测模型中，对车辆车型进行检测。本发明可以解决现有技术采用单一的检测手段对车辆车型进行识别，识别结果不够精准的技术问题。
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公开(公告)号：CN118190168A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311362804.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 韩坤林 , 汤宝平 , 邹小春 , 刘大洋 , 龚加兴 , 石永燕 , 宋刚 , 邢春超 , 斯新华 , 宋纯冰 , 桑晓玉 , 刘文韬 , 刘鹏 , 杨超华 , 李旭梅 , 张洲 , 成果 , 柯鹏 , 杨小庆
IPC: G01J5/00 , G01J5/02 , G01J5/48 , G06V10/25 , G06V10/82 , G06V10/42 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及图像处理与视觉定位技术领域，具体涉及一种高速车辆关键区域温度监测方法及系统，包括：获取车辆同步抓拍信息；车辆同步抓拍信息包括车牌信息、车辆的红外图像和全屏温度信息矩阵；对红外图像进行预处理，获得目标图像；将目标图像输入车辆关键区域检测模型，获得目标图像的关键区域；根据全屏温度信息矩阵确定关键区域对应的温度信息。本发明利用车辆关键区域检测模型获取红外图像中车辆的关键区域，进而利用全屏温度信息矩阵确定关键区域对应的温度信息，相比监测整车温度更加精确，且降低了周边环境因素的影响，提高了高速公路车辆温度监测的准确率。
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公开(公告)号：CN117195451A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311166691.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于图论的桥梁监测数据修复方法，本方案通过获取桥梁监测系统中监测的桥梁的拓扑信息，构建桥梁监测图模型，并进一步确定桥梁监测数据的缺失节点，最终采用拉普拉斯矩阵，结合桥梁监测图模型，对缺失节点进行数据插值补充，完成桥梁监测数据修复。该方法通过充分利用已有的监测数据和节点之间的连接关系，提高了数据修复的准确性和可靠性，恢复了桥梁监测数据的完整性，修复后的数据能够为桥梁的安全评估、结构健康监测和维护决策提供可靠的数据支持，具有广泛的适用性和实际应用价值。
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公开(公告)号：CN116907772A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310878884.X
申请日：2023-07-17
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G01M5/00 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N5/048
Abstract: 本发明提供一种桥梁结构监测传感器的自诊断与故障源鉴别方法及系统，本方案通过定期采集传感器的传输数据，并通过采用长短期记忆神经网络模型，对采集的传感器数据进行实时分析，可以及时地发现异常情况，同时通过应用模糊逻辑算法，进行故障模式的预测和自我诊断，进而确定故障异常的来源，因此本方案极大地提升了桥梁异常来源的监测的效率和准确性。
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