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公开(公告)号：CN103774189B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410012101.0
申请日：2014-01-10
申请人： 今创集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种镀铬及水转印复合表面处理的工艺方法，包括如下步骤：基材表面处理；非镀铬面绝缘防护；镀铬；去除绝缘防护；非水转印处防护；水转印；去除防护；接缝处边缘修整。本发明将镀铬工艺和水转印工艺结合起来实施在同一产品表面，提高产品档次，使产品更有竞争力，更有附加值。
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公开(公告)号：CN102243896B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201110137998.6
申请日：2011-05-26
申请人： 今创集团股份有限公司
CPC分类号： Y02E30/40
摘要： 本发明涉及一种核电站反应堆压力容器及主管道不锈钢保温层，其设置在反应堆压力容器及主管道外侧，包容了整个反应堆压力容器及主管道，它是由若干独立的保温板块拼接组成的一个整体，保温板块包括壳体，壳体内填充反射板，壳体分为四周的框架和上下表面的壳板，每一侧的框架由角钢、弧形支撑板及若干段边侧板构成，各段边侧板之间通过弧形支撑板连接，弧形支撑板固定在角钢上。本发明的有益效果是：本发明的不锈钢保温层的框架同其他公司用整块0.7mm厚的不锈钢板压制成的框架相比，减少了热桥面积，增大了热桥长度，使总热阻增大，从而达到良好的隔热效果。
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公开(公告)号：CN105109506A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510629065.7
申请日：2015-09-28
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及逃生系统的技术领域，尤其是一种应用于地铁列车在紧急状态下、通过司机或乘客操作、使乘客从客车内安全逃离到地铁轨面的一种地铁机车通用型逃生系统，主要包括密封框、门页、连杆机构和锁机构；密封框和连杆机构均固定在车体上；连杆机构位于门页的后端；锁机构集成安装在密封框的内侧上部；在连杆机构的作用下，门页打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页收拢到密封框中时，锁机构自动锁闭。该逃生系统重量更轻，占用空间更小，门页打开动作简单，平移、翻转完全由一个动作完成，回收速度更快，节约了大量的回收时间，结构简单，可靠性高，通过宽度大，同时又能保证适用于各种车型。
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公开(公告)号：CN102926597A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210427432.1
申请日：2012-10-31
申请人： 今创集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆隔墙紧急解锁装置，包括操作总成和紧急拨块总成，紧急拔块总成的止挡和锁挡套装在定轴上，止挡和定轴上下直线滑动配合，锁挡和定轴转动配合，止挡通过弹性元件压紧在锁挡上，锁挡上具有挡块结构，在锁挡的接触端面上具有将止挡在弹性元件作用下的直线复位运动转换为锁挡的旋转复位运动的螺旋曲面，螺旋曲面的高位端一侧具有限位凸块，在螺旋曲面的低位端一侧具有限位凹槽，止挡的接触端面结构与锁挡的接触端面结构互补配合。本发明的有益效果是：实现了轨道车辆在无电力、气动力的紧急情况下，通过手动解除对锁挡的锁定，使锁挡可以旋转，解除锁挡对隔墙门上的锁舌的遮挡，从而使隔墙门能自动打开。
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公开(公告)号：CN105172815B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510582619.2
申请日：2015-09-14
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及一种地铁机车通用型逃生系统，主要包括密封框、门页、推出机构和锁机构；密封框和推出机构均固定在车体上；设定门页打开的方向为前向，门页的一端铰接在推出机构的前端，门页采用向前平移推出后、向下翻转的结构；锁机构集成安装在密封框的内侧；门页通过推出机构在平移推出、翻转过程中自动打开，门页收拢到密封框中时，锁机构自动锁紧。该逃生系统重量更轻，占用空间更小，打开、回收一步操作，回收效率高，结构简单，可靠性高，通过宽度大，同时又能保证适用于各种车型。
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公开(公告)号：CN103670128B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310722595.7
申请日：2013-12-24
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/40
摘要： 本发明涉及一种侧拉门控制装置及其控制方法，通过增加障碍物检测功能，可以避免乘客在上下车时被侧拉门所夹造成伤害，增加了乘客上下车的安全性；因为门机构控制器输出的开关门信号并联在配电盘开关门继电器触点上，如果没有障碍物时，门机构控制器将不会影响开关门，即开关门只受来自配电盘的开关门指令控制。同时因为是并联，所以即使门机构控制器坏了，也不会影响到正常开关门，只是丧失了障碍物检测的功能，从而增加了开关门的可靠性；当列车时速高于5KM或门关到位或者已压门时，CPU控制系统不执行任何动作，这就避免了由于输入信号的故障而导致门机构控制系统误动作，增加了开关门系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102926597B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210427432.1
申请日：2012-10-31
申请人： 今创集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆隔墙紧急解锁装置，包括操作总成和紧急拨块总成，紧急拔块总成的止挡和锁挡套装在定轴上，止挡和定轴上下直线滑动配合，锁挡和定轴转动配合，止挡通过弹性元件压紧在锁挡上，锁挡上具有挡块结构，在锁挡的接触端面上具有将止挡在弹性元件作用下的直线复位运动转换为锁挡的旋转复位运动的螺旋曲面，螺旋曲面的高位端一侧具有限位凸块，在螺旋曲面的低位端一侧具有限位凹槽，止挡的接触端面结构与锁挡的接触端面结构互补配合。本发明的有益效果是：实现了轨道车辆在无电力、气动力的紧急情况下，通过手动解除对锁挡的锁定，使锁挡可以旋转，解除锁挡对隔墙门上的锁舌的遮挡，从而使隔墙门能自动打开。
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公开(公告)号：CN103670128A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310722595.7
申请日：2013-12-24
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/20
摘要： 本发明涉及一种侧拉门控制装置及其控制方法，通过增加障碍物检测功能，可以避免乘客在上下车时被侧拉门所夹造成伤害，增加了乘客上下车的安全性；因为门机构控制器输出的开关门信号并联在配电盘开关门继电器触点上，如果没有障碍物时，门机构控制器将不会影响开关门，即开关门只受来自配电盘的开关门指令控制。同时因为是并联，所以即使门机构控制器坏了，也不会影响到正常开关门，只是丧失了障碍物检测的功能，从而增加了开关门的可靠性；当列车时速高于5KM或门关到位或者已压门时，CPU控制系统不执行任何动作，这就避免了由于输入信号的故障而导致门机构控制系统误动作，增加了开关门系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110576875A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597649.4
申请日：2018-06-11
申请人： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 今创集团股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明提供一种隔断装置及具有其的无人驾驶地铁，所述隔断装置将一车厢分隔成一司机室和一乘客室；所述隔断装置包括隔离元件和收纳部，所述收纳部安装于所述车厢的内表面的至少一边，所述隔离元件可移动地连接并收纳于所述收纳部中，通过所述隔离元件的移动以连通或隔断所述司机室和所述乘客室。无人驾驶地铁包括隔断装置。本发明提供的隔断装置及具有其的无人驾驶地铁中，隔断装置可以方便地开闭，实现隔断和连通车厢的功能，结构简单、操作方便、利于维护。
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公开(公告)号：CN105109506B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510629065.7
申请日：2015-09-28
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及逃生系统的技术领域，尤其是一种应用于地铁列车在紧急状态下、通过司机或乘客操作、使乘客从客车内安全逃离到地铁轨面的一种地铁机车通用型逃生系统，主要包括密封框、门页、连杆机构和锁机构；密封框和连杆机构均固定在车体上；连杆机构位于门页的后端；锁机构集成安装在密封框的内侧上部；在连杆机构的作用下，门页打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页收拢到密封框中时，锁机构自动锁闭。该逃生系统重量更轻，占用空间更小，门页打开动作简单，平移、翻转完全由一个动作完成，回收速度更快，节约了大量的回收时间，结构简单，可靠性高，通过宽度大，同时又能保证适用于各种车型。
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