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公开(公告)号：CN101911413A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123226.3
申请日：2008-11-27
CPC分类号： H02G3/32 , B60R16/02 , H01R4/646 , H01R2201/26
摘要： 本发明提供一种接地器，其实现了向车体面板的接地作业的高效化以及配件个数削减。用导电性树脂一体成形接地器(10)，该接地器包括：在一端侧由连接部(14)连接了的一对相向片部(13)的内面侧，从开口部(16)侧前端折回的一对夹持片部(15)；从该夹持片部(15)向连接部(14)侧突出设置，连接相向片部(13)的内面之间，向开口部(16)侧突出为V形状的变位部(17)；和从变位部(17)的中心突出部(17c)向连接部(14)侧突出的突刺部(18)。在设于突刺部(18)和连接部(14)之间的地线插入空间(19)插通地线(32)后，从开口部(16)安装到车体面板(36)的端缘(36a)，使夹持片部(15)与车体面板(36)的表里两面接触，并且通过车体面板(36)的插入力推压变位部(17)而向连接部(14)侧反转突出，由突刺部(18)穿通地线(32)的绝缘被覆(32a)而与芯线(32b)接触。
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公开(公告)号：CN101911413B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200880123226.3
申请日：2008-11-27
CPC分类号： H02G3/32 , B60R16/02 , H01R4/646 , H01R2201/26
摘要： 本发明提供一种接地器，其实现了向车体面板的接地作业的高效化以及配件个数削减。用导电性树脂一体成形接地器(10)，该接地器包括：在一端侧由连接部(14)连接了的一对相向片部(13)的内面侧，从开口部(16)侧前端折回的一对夹持片部(15)；从该夹持片部(15)向连接部(14)侧突出设置，连接相向片部(13)的内面之间，向开口部(16)侧突出为V形状的变位部(17)；和从变位部(17)的中心突出部(17c)向连接部(14)侧突出的突刺部(18)。在设于突刺部(18)和连接部(14)之间的地线插入空间(19)插通地线(32)后，从开口部(16)安装到车体面板(36)的端缘(36a)，使夹持片部(15)与车体面板(36)的表里两面接触，并且通过车体面板(36)的插入力推压变位部(17)而向连接部(14)侧反转突出，由突刺部(18)穿通地线(32)的绝缘被覆(32a)而与芯线(32b)接触。
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公开(公告)号：CN101471550A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810189502.8
申请日：2008-12-29
申请人： 住友电装株式会社
CPC分类号： H02G3/0691 , B60R16/0215
摘要： 本发明一种波纹夹具，包括基部、盖部和托架部。所述基部和所述盖部在它们的内周表面上设置有配合到波纹管的环状凹凸部分上的凹凸部分。所述托架部从所述基部的外部凸出，以与车体接合。从延伸通过所述波纹管的所述线束拉出接地线。通过剥去所述接地线的绝缘外皮而使芯线从所述接地线暴露出。使暴露的芯线与所述基部的所述凹凸部分的内表面接触，并且所述暴露的芯线固定在所述基部的所述内表面与所述波纹管的外表面之间。从车体面板凸出并与车体面板成一体的闩锁件被插入所述托架部并与所述托架部接合，以使所述托架部与所述车体面板相互接触，由此将所述接地线电连接到所述车体面板。
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公开(公告)号：CN101471550B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810189502.8
申请日：2008-12-29
申请人： 住友电装株式会社
CPC分类号： H02G3/0691 , B60R16/0215
摘要： 本发明一种波纹夹具，包括基部、盖部和托架部。所述基部和所述盖部在它们的内周表面上设置有配合到波纹管的环状凹凸部分上的凹凸部分。所述托架部从所述基部的外部凸出，以与车体接合。从延伸通过所述波纹管的所述线束拉出接地线。通过剥去所述接地线的绝缘外皮而使芯线从所述接地线暴露出。使暴露的芯线与所述基部的所述凹凸部分的内表面接触，并且所述暴露的芯线固定在所述基部的所述内表面与所述波纹管的外表面之间。从车体面板凸出并与车体面板成一体的闩锁件被插入所述托架部并与所述托架部接合，以使所述托架部与所述车体面板相互接触，由此将所述接地线电连接到所述车体面板。
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