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公开(公告)号：CN105764678B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201480057308.8
申请日：2014-10-17
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司 , 法国标致雪铁龙汽车公司 , 法国兰斯大学
Inventor： 弗雷德里克·鲁索 , 穆萨·哈尔法拉赫 , 弗朗索瓦·范夫莱特伦 , 布萨迪·阿布` , 瓦莱丽·马塞尔
CPC classification number: B32B5/26 , B29C70/46 , B29C70/86 , B29D24/005 , B29K2033/04 , B29K2105/08 , B29K2301/12 , B29L2009/00 , B29L2031/3041 , B32B3/08 , B32B27/18 , B32B27/308 , B32B2260/021 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/065 , B32B2307/718 , B32B2605/00
Abstract: 本发明涉及一种轻质且坚固的机动车辆结构件及其制造方法，该结构件(10)包括：第一垫层(12A)和第二垫层(12B)，其中每个垫层包括纤维和用来将纤维粘合在一起的树脂；以及分隔体(14)，所述分隔体(14)嵌入第一垫层(12A)和第二垫层(12B)之间，所述第一垫层(12A)和第二垫层(12B)分别固定在所述分隔体(14)的相对的表面上，所述第一垫层(12A)和第二垫层(12B)中的至少一个垫层包括至少一个连续的纤维网状物(16)，所述纤维网状物(16)包括由热固性树脂粘合在一起的多个平行纤维，每个纤维网状物(16)的至少部分纤维的长度大于20厘米，优选大于50厘米。
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公开(公告)号：CN105764678A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480057308.8
申请日：2014-10-17
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司 , 法国标致雪铁龙汽车公司 , 法国兰斯大学
Inventor： 弗雷德里克·鲁索 , 穆萨·哈尔法拉赫 , 弗朗索瓦·范夫莱特伦 , 布萨迪·阿布` , 瓦莱丽·马塞尔
CPC classification number: B32B5/26 , B29C70/46 , B29C70/86 , B29D24/005 , B29K2033/04 , B29K2105/08 , B29K2301/12 , B29L2009/00 , B29L2031/3041 , B32B3/08 , B32B27/18 , B32B27/308 , B32B2260/021 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/065 , B32B2307/718 , B32B2605/00
Abstract: 本发明涉及一种轻质且坚固的机动车辆结构件及其制造方法，该结构件(10)包括：第一垫层(12A)和第二垫层(12B)，其中每个垫层包括纤维和用来将纤维粘合在一起的树脂；以及分隔体(14)，所述分隔体(14)嵌入第一垫层(12A)和第二垫层(12B)之间，所述第一垫层(12A)和第二垫层(12B)分别固定在所述分隔体(14)的相对的表面上，所述第一垫层(12A)和第二垫层(12B)中的至少一个垫层包括至少一个连续的纤维网状物(16)，所述纤维网状物(16)包括由热固性树脂粘合在一起的多个平行纤维，每个纤维网状物(16)的至少部分纤维的长度大于20厘米，优选大于50厘米。
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公开(公告)号：CN107521027A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710456936.9
申请日：2017-06-16
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
Abstract: 本发明提供一种制造机动车辆设备的工件的方法及相关的工件。本发明包括下列步骤：在发泡模具(20)的腔体(24)中供应泡沫多孔层(12)；在所述发泡模具(20)的所述腔体(24)中形成连接至所述多孔层(12)的泡沫基底层(14)。供应所述多孔层包括在所述腔体(24)中制造泡沫块(18)，然后在所述基底层(14)形成之前，通过将气体喷射至所述腔体(24)中来压缩所述泡沫块(18)。
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公开(公告)号：CN106393916A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610605384.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
IPC: B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/30 , B32B33/00 , B32B37/02 , B32B38/00 , B60R13/01 , B60R13/02
CPC classification number: D06M15/248 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B27/12 , B32B2250/20 , B32B2255/02 , B32B2255/26 , B32B2262/0238 , B32B2262/0284 , B32B2262/12 , B32B2307/102 , B32B2307/584 , B32B2307/73 , B32B2605/003 , D01D5/12 , D01F6/62 , D02G3/404 , D06M2101/32 , D06M2200/12 , D06M2200/35 , D06M2400/02 , D10B2401/021 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/02 , B32B38/00 , B32B2038/0076 , B32B2262/0276 , B32B2605/00 , B60R13/011 , B60R13/02 , B60R13/0256
Abstract: 本发明涉及一种线，该线用于编织且包括：包括聚合物的芯(32)以及覆盖所述芯(32)的护套(34)，该护套(34)包括聚氯乙烯(PVC)，所述线的特征在于，在130℃时，在根据D411099标准测得的最大力下，所述线(30)单独地具有大于或等于20％的延伸率。
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公开(公告)号：CN108602287B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201580051850.7
申请日：2015-04-29
Abstract: 本发明涉及一种制造复合零件(10)的方法，所述方法包括以下步骤：在加热模具(30)内堆叠第一垫子(12A)、间隔件(14)和第二垫子(12B)的步骤；所述垫子中的至少一个垫子包括浸渍有热固性树脂(21)的连续纤维网(20)；通过所述加热模具压缩并加热所述堆叠物以便聚合所述热固性树脂的步骤。所述堆叠步骤包括在加热模具中在所述间隔件的相对面沉积分别与所述第一垫子和所述第二垫子接触的第一过滤层(22A)和第二过滤层(22B)。所述过滤层具有多孔用于散气并且比所述热固性树脂的多孔少。所述加热模具包括用于排空在所述压缩和加热步骤期间形成的蒸汽(37)的装置(37)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108290357B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201580069514.5
申请日：2015-04-29
Inventor： 史蒂夫·热内斯 , 瓦莱丽·马塞尔 , 布萨迪·阿布 , 弗朗索瓦·范夫莱特伦 , 弗雷德里克·鲁索
Abstract: 本发明涉及一种制造复合部件(10)的方法，所述方法包括以下步骤：‑在第一加热模具中堆叠第一垫子、间隔件和第二垫子，所述垫子浸渍有热固性树脂；以及‑对所述堆叠物进行压缩和加热，以便聚合所述热固性树脂。在所述堆叠步骤之前，所述方法包括在非加热第二模具(30)中压缩所述间隔件(114)的步骤，所述第二模具的内表面(34)包括型腔模(36)，以便根据所述型腔模配置所述间隔件。所述第一模具的内表面包括与所述第二垫子的所述型腔模(36)相对应的型腔模。因此，在通过所述第一模具进行压缩和加热的步骤期间，所述间隔件和所述第一模具之间的气隙是基本上恒定的。因此，没有在所述压缩和加热步骤期间随机地压缩所述间隔件的风险。
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公开(公告)号：CN107521027B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201710456936.9
申请日：2017-06-16
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
Abstract: 本发明提供一种制造机动车辆设备的工件的方法。本发明包括下列步骤：在发泡模具(20)的腔体(24)中供应泡沫多孔层(12)；在所述发泡模具(20)的所述腔体(24)中形成连接至所述多孔层(12)的泡沫基底层(14)。供应所述多孔层包括在所述腔体(24)中制造泡沫块(18)，然后在所述基底层(14)形成之前，通过将气体喷射至所述腔体(24)中来压缩所述泡沫块(18)。
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公开(公告)号：CN109291356A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810824603.1
申请日：2018-07-24
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
IPC: B29C44/58 , B29C44/06 , B29C44/12 , B23K26/382 , B60R13/08
CPC classification number: B60R13/0815 , B32B3/266 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B2305/022 , B32B2307/102 , B32B2605/00 , B60R13/083 , G10K11/168 , B29C44/58 , B23K26/382 , B29C44/06 , B29C44/12
Abstract: 本申请涉及一种机动车隔音部件，此部件包含：-基座主体(16)，所述基座主体由泡沫或毡制品制成，所述基座主体(16)具有成形的浮雕(12)；表面层(18)，所述表面层被施加于所述基座主体(16)上，所述表面层(18)包含多个穿孔(22)以及位于所述穿孔(22)之间的气密区域(24)。每个穿孔(22)具有小于1.5mm、有利地小于1mm、尤其处于0.1mm与0.5mm之间的横向尺寸。
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公开(公告)号：CN108290357A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201580069514.5
申请日：2015-04-29
Inventor： 史蒂夫·热内斯 , 瓦莱丽·马塞尔 , 布萨迪·阿布 , 弗朗索瓦·范夫莱特伦 , 弗雷德里克·鲁索
Abstract: 本发明涉及一种制造复合部件(10)的方法，所述方法包括以下步骤：-在第一加热模具中堆叠第一垫子、间隔件和第二垫子，所述垫子浸渍有热固性树脂；以及-对所述堆叠物进行压缩和加热，以便聚合所述热固性树脂。在所述堆叠步骤之前，所述方法包括在非加热第二模具(30)中压缩所述间隔件(114)的步骤，所述第二模具的内表面(34)包括型腔模(36)，以便根据所述型腔模配置所述间隔件。所述第一模具的内表面包括与所述第二垫子的所述型腔模(36)相对应的型腔模。因此，在通过所述第一模具进行压缩和加热的步骤期间，所述间隔件和所述第一模具之间的气隙是基本上恒定的。因此，没有在所述压缩和加热步骤期间随机地压缩所述间隔件的风险。
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公开(公告)号：CN107073769B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201580049284.6
申请日：2015-08-06
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
Inventor： 米歇尔·兰吉尼 , 瓦莱丽·马塞尔 , 卢多维克·让·雷蒙德·德雅热 , 阿诺·杜瓦尔
Abstract: 该方法包括以下步骤：将多孔层(12)置于起泡模具中；在所述多孔层(12)的一侧上注入泡沫前体；膨胀所述前体材料以形成粘合到所述多孔层(12)的泡沫基层；从所述模具提取设备零件，所述设备零件包括所述多孔层(12)和粘合到所述多孔层(12)的所述泡沫基层；所述方法包括在所述多孔层(12)的第二侧上注入加压流体以形成抵抗所述前体材料的膨胀的背压的步骤。
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