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公开(公告)号：CN112572243B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011032597.X
申请日：2020-09-27
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 车辆座椅(1)，其被构造成容纳至少两位使用者，包括：‑基座(4)，以及‑座位部分框架(5)，其包括至少两个座位区域，‑第一靠背和第二靠背(6、7)，第一靠背和第二靠背可枢转地铰接到基座(4)，其中，座椅(1)还包括将第一靠背(6)连接到座椅部分框架(5)的连接系统(51)，该连接系统被构造成使得第一靠背(6)相对于基座(4)的枢转引起所述座位部分框架(5)相对于基座(4)的同时移动，并且其中，座位部分框架(5)的第二宽度部分(W7)借助于连接机构(100)连接到基座(4)，该连接机构被构造成在座位部分框架(5)相对于基座(4)移动期间，能够使座位部分框架(5)相对于所述基座(4)移动。
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公开(公告)号：CN114056201A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110862355.1
申请日：2021-07-29
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
发明人： 戴维德·埃波德 , 安德里斯·罗赫尔芬格 , 卢卡斯兹·特伊尔
IPC分类号： B60N2/30
摘要： 车辆座椅(1)，其包括：‑底座(4)，其旨在连接到车辆的地板(P)，‑座位部分框架(5)，其铰接到底座(4)，从而围绕座椅(1)的横向轴线(Y1)枢转，‑靠背(6)，其铰接到底座(4)上，从而围绕座椅(1)的所述横向轴线(Y1)枢转，‑将座位部分框架(5)连接到靠背(6)的铰链装置，其被构造成使得靠背(6)相对于底座(4)围绕横向轴线(Y1)枢转，导致座位部分框架(5)相对于底座(4)围绕横向轴线(Y1)枢转。铰链装置还被构造成使得座位部分框架(5)连接到地板(P)，从而将座位部分框架(5)的前边缘(AV)移近或远离地板(P)，后边缘(AR)相对于底座(4)保持固定。
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公开(公告)号：CN109532600B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811091667.1
申请日：2018-09-19
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
发明人： 戴维德·埃波德 , 克劳德·迪尤鲍莱特 , 金-巴普蒂斯泰·波姆贝特
摘要： 本发明公开了一种安装系统(10)，其被构造成容纳头枕(5)的至少一个杆(7)，杆(7)可沿着相对于安装系统(10)的调节方向(Z1)在升高位置和降低位置之间移动，安装系统(10)包括头枕附件设备(11)，该头枕附件设备被构造成在锁定状态和解锁状态之间被控制，安装系统(10)包括至少一个保持构件(60)，当杆(7)处于降低位置时，保持构件被构造成限制杆(7)的移动。
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公开(公告)号：CN110979117A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910941458.X
申请日：2019-09-30
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 机动车辆，其包括在横向方向上对准的两个前座椅(102、104)和至少一个后座椅(12)。所述至少一个后座椅(12)包括具有座位部分框架(15)的座位部分(14)、具有靠背框架(17)的靠背(16)。靠背框架(17)相对于座位部分框架(15)绕第一横向轴线(A1)在至少一个展开位置和折叠位置之间可枢转，所述展开位置用于接收座椅(12)的乘员，在所述折叠位置，框架(17)向下折叠到面对座位部分框架(15)。所述至少一个后座椅(12)适于具有以下配置：所述至少一个后座椅处于所述折叠位置，并且所述至少一个后座椅(12)的靠背(17)至少部分地在所述两个前座椅(102；104)之间延伸。
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公开(公告)号：CN109532600A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811091667.1
申请日：2018-09-19
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
发明人： 戴维德·埃波德 , 克劳德·迪尤鲍莱特 , 金-巴普蒂斯泰·波姆贝特
摘要： 本发明公开了一种安装系统(10)，其被构造成容纳头枕(5)的至少一个杆(7)，杆(7)可沿着相对于安装系统(10)的调节方向(Z1)在升高位置和降低位置之间移动，安装系统(10)包括头枕附件设备(11)，该头枕附件设备被构造成在锁定状态和解锁状态之间被控制，安装系统(10)包括至少一个保持构件(60)，当杆(7)处于降低位置时，保持构件被构造成限制杆(7)的移动。
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公开(公告)号：CN102099222B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980128828.2
申请日：2009-07-10
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/309
摘要： 本发明的汽车座椅包括：一个通过第一连接杆组件安装在基底(7)上的底座(10)；一个通过第二连接杆组件安装在基底(7)上的靠背(6)；一个用于交替地限制或允许靠背相对于基底移动的锁定机构(21)，该第一连接杆组件包括一个前连接杆(11)和后连接杆(9)，该第二连接杆组件包含一个前连接杆(8)和一个后连接杆(9)，该座椅能够自由地在标准位置和折叠位置之间移动。
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公开(公告)号：CN117104090A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310587387.4
申请日：2023-05-23
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
IPC分类号： B60N2/14
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅，其具有包括斜坡(28)和止动件(30)的座椅底部、包括第一滑动区段和第二滑动区段的滑动件(10、12)、能够相对于滑动件移动的可移动元件(14、16)，该座椅底部围绕枢转轴线相对于可移动元件枢转地安装，铰接构件相对于滑动构件是静止的，枢转连接杆(38)具有铰接到铰接构件的第一端和能够在可移动元件在第一滑动区段上移动的期间抵靠斜坡滑动的第二端(41)，枢转连接杆被成形为在可移动元件在第二滑动区段上移动的期间推压斜坡并使座椅底部旋转，连接杆的第二端(41)抵靠止动件。
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公开(公告)号：CN110626234B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201910535210.3
申请日：2019-06-20
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 一种车辆座椅(12)，包括具有座椅框架(15)的座椅(14)、具有靠背框架(17)的靠背(16)，靠背框架(17)相对于座椅框架(15)绕第一横向轴线(A1)枢转地安装在至少一个用于容纳座椅乘员(12)的展开位置和折叠位置之间，在折叠位置中，靠背框架(17)相对于座椅框架(15)折叠。座椅(12)还包括在座椅(12)的每一侧上的第一(22)和第二(24)连杆，该第一和第二连杆用于被固定在座椅(21)的支撑件上，以便绕相应的横向轴线(A5；A6)可枢转，以用于相对于所述座椅支撑件(21)提升靠背框架(17)。
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公开(公告)号：CN115195558A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210342267.3
申请日：2022-04-02
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 将管件(54)组装于车辆座椅(10)的框架部(28)中的方法，其包括以下步骤：i)提供管件(54)，使得管件(54)的端部的第一侧(541)的第一自由端(58)相对于端部的第二侧(542)的第二自由端(60)纵向偏移；ii)提供金属板形式的框架部(28)；iii)将管件(54)的第一自由端(58)和第二自由端(60)设置为在两个纵向偏移的接触区域中与框架部(28)接触；并且iv)通过相同的激光器(78)在第一接触区域(62)和第二接触区域(68)处连续地产生焊缝(76、80)。
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公开(公告)号：CN115139873A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210323558.8
申请日：2022-03-30
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 车辆座椅(1)，其包括：‑座椅底座框架(2)；‑用于固定在车辆底板上的固定装置(3)；‑靠背(5)，其可枢转地铰接于座椅底座框架(2)；‑子结构(6)，其可枢转地铰接于固定装置(3)和靠背(5)；‑前连接杆(41)，其可枢转地铰接于固定装置(3)和座椅底座框架(2)；‑扇形齿轮(42)，其可枢转地铰接于固定装置(3)；‑不可逆电机(M)，其设置为使扇形齿轮(42)相对于固定装置(3)旋转；‑第一锁定装置(7)，其用于锁定子结构(6)相对于固定装置(3)的旋转；‑第二锁定装置(8)，其用于锁定靠背(5)相对于子结构(6)的旋转；‑第三锁定装置(9)，其用于锁定前连接杆(41)相对于扇形齿轮(42)的转动。
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