公开(公告)号：CN108698699A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680082435.2

申请日：2016-12-23

申请人： 瑞凯威飞机座椅有限责任两合公司

发明人： 安德烈斯·伊茨葛尔

IPC分类号： B64D11/06 ,  B60N2/12

CPC分类号： B64D11/0601 ,  B60N2/12 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/309 ,  B60N2/3093 ,  B64D11/0639 ,  B64D11/0648 ,  B64D11/0696

摘要： 本发明涉及运输座椅系统，尤其是飞机座椅系统，其具有至少一个第一座椅(10a；10b；10c)和布置在第一座椅(10a；10b；10c)后面的至少一个第二座椅(12a；12b；12c)，至少一个第一座椅(10a；10b；10c)包括至少一个安装模块(28a，30a)，其配置成连接在导轨(22a，24a；22b；22c)上用于将座椅(10a；10b；10c)安装在运输工具中，至少一个第二座椅(12a；12b；12c)包括至少一个安装模块(68a，70a；68b；68c)，其配置成连接在相同导轨(22a，24a；22b；22c)上用于将座椅(12a；12b；12c)安装在运输工具中，其中，两个座椅(10a，12a；10b，12b；10c，12c)配置成在导轨(22a，24a；22b；22c)上相对于彼此位移以实现座椅(12a；12b；12c)中至少一个的使用位置和收起位置。座椅(12a；12b；12c)中至少一个的至少一个安装模块(68a，70a；68b；68c)具有座椅脚单元(80a；80b；82c)，其相对于安装模块(68a，70a；68b；68c)的至少一部分可移动地支承。

公开(公告)号：CN105452054B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201480044304.6

申请日：2014-08-07

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： R.斯拉格

IPC分类号： B60N2/06 ,  B60N2/12 ,  B60N2/07 ,  B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3065 ,  B60N2/065 ,  B60N2/0722 ,  B60N2/12

摘要： 本发明涉及一种调整机构、尤其车辆座椅(100)或多部分组成式长座椅(100')中的车辆座椅(100)或不分开的长座椅(100')中的车辆座椅(100)的便捷进入调整机构，尤其用于简化乘入机动车内部空间，其中，车辆座椅/长座椅(100、100')的靠背部件(114)具有靠背解锁单元(300)以用于执行第一步骤，通过靠背解锁单元(300)能够解锁车辆座椅/长座椅(100、100')的靠背部件(114)，并且靠背部件(114)相对于车辆座椅/长座椅(100、100')的椅座部件(112)能够进入预先确定的靠近椅座部件(112)的翻转位置。规定，靠背解锁单元(300)为了执行进行车辆座椅/长座椅(100、100')的第一调整动作(l)的第二步骤、在车辆座椅/长座椅(100、100')的翻转位置中解锁地作用于支承车辆座椅/长座椅(100、100')的滑座(400)的滑座解锁单元(500)，以便车辆座椅/长座椅(100、100')通过滑座(400)水平地滑动第一调整行程(Δx1)，并且椅座部件(112)通过至少一个布置在椅座部件(112)前部区域中的摆动臂(118)在第一调整动作(I)中相应地垂直向下运动预先给定的垂直调整行程(Δz112)，其中，滑座(400)随后作用于支承滑座(400)的座椅轨道(200)的座椅轨道解锁单元(600)，以便车辆座椅/长座椅(100、100')在座椅轨道(200)上在第三步骤中在第一调整动作(I)之后在第二调整动作(II)中能同向地继续运动另外的水平的第二调整行程(Δx2)。

公开(公告)号：CN104870249B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201380066978.1

申请日：2013-12-27

申请人： 提爱思科技股份有限公司

发明人： 阿部浩久 ,  阿久津武志 ,  井川阳木

IPC分类号： B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3011 ,  B60N2/01541 ,  B60N2/3009 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3075 ,  B60N2/309

摘要： 本发明提供一种消除控制旋转连杆之间的相互干扰，同时实现收纳情况下小型化的车用座椅。收纳功能的车用座椅(S)具备，连结于车用座椅(S)的座椅衬垫(1)，且为了将座椅衬垫(1)移动至收纳位置，而相对于车体地板旋转的内侧连杆(21)、外侧连杆(22)以及导向连杆(23)。内侧连杆(21)、外侧连杆(22)以及导向连杆(23)配置于车用座椅(S)宽度方向的不同位置，消除旋转连杆之间的相互干扰。同时，导向连杆(23)配置于车用座椅(S)前后方向上与内侧连杆(21)、外侧连杆(22)不同的位置，且可以实现小型收纳车用座椅(S)。

公开(公告)号：CN106414161A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580005262.X

申请日：2015-01-12

申请人： 标致·雪铁龙汽车公司

发明人： C·雷米翁 ,  F·平托泰克赛拉 ,  G·格朗让

IPC分类号： B60N2/30 ,  B60R22/26

CPC分类号： B60R22/26 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/309 ,  B60N2/36 ,  B60R22/20 ,  B60R2022/1806

摘要： 本发明涉及安全带带扣的收起，所述收起适用于无需工具的座椅拆卸。为此，本发明使座椅的带扣从受限工作位置转换到使座椅断连的收起位置。安全带的带扣(3)的收起系统(2)尤其包括：支撑件(5)，在所述支撑件上装配有可借助于臂(31)围绕相对于支撑件(5)横向的机械轴(51)旋转的带扣(3)；和座椅框架(4；4a，4b)。在该系统(2)中，座椅框架(4；4a，4b)装配有侧向位置凸轮(6)，所述凸轮被装配成可围绕轴线(X'X)旋转并且围绕可动横向连接销(32)与所述臂(31)铰接。所述臂(31)在使用位置与收起位置之间旋转，在使用位置上凸轮(6)在装配在横向机械轴在收起位置上带扣(3)在弹簧(52)的约束下被收起并且座椅(1)可通过直接断连而被拆卸。(51)上的回复弹簧(52)的约束下驱动带扣(3)，

公开(公告)号：CN106314223A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610520435.8

申请日：2016-07-04

申请人： 李尔公司

发明人： 马克·R·凯泽 ,  安德烈·迪卢古科奇 ,  罗伯特·斯兹比斯蒂

IPC分类号： B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3065 ,  B60N2/12 ,  B60N2/2209 ,  B60N2/2227 ,  B60N2/3009 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/309 ,  B60N2/3093 ,  B60N2/3054

摘要： 本发明公开了一种具有可折叠的收起位置的交通工具座椅。一种可调节的交通工具，其包括座椅底座、座椅靠背，该座椅靠背连接至座椅底座，以用于相对于座椅底座从大致竖直的使用位置枢转移动至座椅底座上方的大致水平的收起位置，其中，座椅底座枢转地连接至地板，使得当座椅靠背从其使用位置移动至折叠的收起位置时，座椅底座可以向后且向下移动，以从而提供较低的载荷地板位置。该座椅还包括锁定机构以当座椅靠背定位在使用位置的界定范围中时接合座椅底座并将座椅底座锁定在第一位置中，且当座椅靠背定位在使用范围之外时解锁座椅底座以用于移动至第二位置。

公开(公告)号：CN104619550B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201380046982.1

申请日：2013-09-02

申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

发明人： J·卡默勒

IPC分类号： B60N2/12 ,  B60N2/235 ,  B60N2/30

CPC分类号： B60N2/0292 ,  B60N2/12 ,  B60N2/235 ,  B60N2/3013 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/309 ,  B60N2002/948

摘要： 侧面上并且该至少一个连杆(27，29)通过一个对本发明涉及一种车辆座椅(1)，尤其是一种 其进行支承的栓与该操纵器件(60)连接或同步机动车辆座椅，该车辆座椅能够从至少一个适用 联接。于人员输送的使用位置转移到至少一个非使用位置中，具有：一个座垫(3)和一个靠背(5)；一个与车辆连接的第一座椅导轨(9a)和一个可以与该第一座椅导轨(9a)闭锁的第二座椅导轨(9b)；一个铰接在该第二座椅导轨(9b)处的运动系统(13，26，27，29，36)，该运动系统用于将车辆座椅其中该运动系统(13，26，27，29，36)包括至少一个连杆(27，29)，该连杆在一个铰接点(27a，29a)中可旋转地支承在一个与该第二座椅导轨(9b)连接的前底座(11)中；一个与该至少一个连杆(27，29)防旋转地连接或同步联接的操纵器件(60)，该操纵器件用于在占据一个进入位置作为非使用位置的情况下将该第二座椅导轨(9b)与该第一座椅导轨(9a)解锁，使得该第二座椅导轨(1)从使用位置转移到至少一个非使用位置中，

公开(公告)号：CN103608214B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201280029017.9

申请日：2012-06-21

申请人： 麦格纳座椅公司

发明人： 彼得·保罗·塞米斯三世 ,  卡尔·J·霍尔达普夫

IPC分类号： B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3097 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3031 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3075 ,  B60N2/3079 ,  B60N2/309

摘要： 一种座椅组件，包括座椅坐垫和座椅靠背，该座椅靠背枢转地联接到座椅坐垫以在竖直就坐位置与覆在座椅坐垫上的折叠放平位置之间枢转运动。支承支架联接到座椅坐垫以将座椅组件安装到车辆的底板。一对前腿部在枢转地联接到座椅坐垫的第一端部与枢转地联接到支承支架的相对的第二端部之间延伸。一对后腿部在枢转地联接到座椅坐垫的第一端部与枢转地联接到支承支架的相对的第二端部之间延伸。连杆机构操作地联接在前腿部与后腿部之间，以致动座椅组件在位于车辆底板上方间隔开的就坐位置与位于底板下方凹进底板内的收装位置之间的旋转。

公开(公告)号：CN103732444B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201280037809.0

申请日：2012-07-19

申请人： 凯波有限责任两合公司

发明人： A·伯姆 ,  G·菲舍尔 ,  R·拉克唐瓦尔德

IPC分类号： B60N2/22 ,  B60N2/30

CPC分类号： B60N2/04 ,  B60N2/206 ,  B60N2/22 ,  B60N2/3031 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/309

摘要： 一种车辆座椅、特别是机动车辆座椅，其具有：基部结构（3），其用于连接到车身结构（S）上且在其上布置有第一销（3b）；至少一个靠背支撑件（8），其借助于至少一个装配件（7）以可锁定的方式铰接到基部结构（3）上，其中第一销（3b）相对于装配件（7）的旋转轴线平行地偏置；靠背结构（4），其借助于铰接件（18）铰接到靠背支撑件（8）上且能够借助于锁定装置（22）锁定到靠背支撑件（8）上且在其上布置有平行于铰接件（18）偏置的第二销（20b）；靠背（10），其具有靠背支撑件（8）和靠背结构（4），靠背（10）能够借助于运动系统相对于基部结构（3）移动，以便将车辆座椅（1）从可坐到其上的至少一个使用位置变换到非使用位置或变换到另一使用位置接下来再返回，其中临时存在四连杆机构（V），其控制运动系统，其特征在于设置刚性止动连杆（29），其与两个销（3b、20b）之一临时接触，以便形成临时的四连杆机构（V）的机构连杆，且其铰接到两个销（3b、20b）的另一个上。

公开(公告)号：CN103144558B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201210262384.5

申请日：2012-07-26

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  大圆产业株式会社

发明人： 金祥镐 ,  林德洙 ,  文秀贤 ,  禹昌玩 ,  许准烈 ,  许在明 ,  边章雨

IPC分类号： B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3011 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3079 ,  B60N2/309

摘要： 本发明公开了一种用于多功能车辆的后座椅的存储装置，其可以包括存储空间，所述存储空间设置在地板下方，其中最后座椅可以选择性地存储在所述存储空间中，并且其中最后座椅包括多个连杆，所述多个连杆布置为枢转地连接最后座椅和所述存储空间，从而实现存储模式和就坐模式，在所述存储模式中座椅可以向下移动并收纳在所述存储空间中，在所述就坐模式中座椅可以向上拉出所述存储空间。

公开(公告)号：CN105848963A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201480070839.0

申请日：2014-11-05

申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

发明人： R·埃克 ,  J·米尔贝格尔

IPC分类号： B60N2/30

CPC分类号： B60N2/3009 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3031 ,  B60N2/3061 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/309

摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，所述车辆座椅包括能够从操作位置竖直调节到收纳位置的座椅元件(2)。所述车辆座椅具有：用于将座椅元件紧固在使用位置的第一锁定元件；和用于将座椅元件定位在过渡位置下的定位装置，座椅元件能够手动地从过渡位置直接或间接地转移到收纳位置。