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公开(公告)号：CN107757323A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
CPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108569345B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201810678347.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种折叠装置及折叠车厢盖、皮卡车。该折叠装置包括：至少两个折叠杆；密封连接组件，位于相邻的两个折叠杆之间；密封连接组件包括设于相邻两个折叠杆之间的两个连接杆，以及设置于对应的连接杆的挠性密封条；每一个连接杆分别可拆卸地连接于对应的一个折叠杆，挠性密封条在第二方向上的相对两侧分别固定连接于对应的连接杆，以使相邻的两个折叠杆中的一个可相对另一个翻转折叠。上述折叠装置，当挠性密封条需要更换时，只需将连接杆从折叠杆上拆下，即可方便的更换挠性密封胶条。如此，挠性密封条的更换方便、快捷。
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公开(公告)号：CN108798322B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810680690.8
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/08
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108756548B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810679742.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/00
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿齿条的纵长方向可滑动地设置于齿条，滑动件远离齿条的一侧设有卡持部，卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与卡持部分别位于齿条的相对两侧，棘爪包括安装端及相对安装端的卡紧端，安装端绕第一轴线可转动地连接于滑动件，以使棘爪绕第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入齿条的齿槽，从而阻止滑动件向远离固定端的方向滑动。上述锁紧装置避免采用凸轮或弹簧提供锁紧力，而是采用齿条与棘爪的卡合来提供锁紧力，在长期使用过程中齿条和棘爪的磨损较小，因而不会造成锁紧结构松动，从而提高了锁紧稳定性及延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN107757323B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108798322A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810680690.8
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/08
CPC分类号： E05C19/08
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108756548A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810679742.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/00
CPC分类号： E05C19/00
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿齿条的纵长方向可滑动地设置于齿条，滑动件远离齿条的一侧设有卡持部，卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与卡持部分别位于齿条的相对两侧，棘爪包括安装端及相对安装端的卡紧端，安装端绕第一轴线可转动地连接于滑动件，以使棘爪绕第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入齿条的齿槽，从而阻止滑动件向远离固定端的方向滑动。上述锁紧装置避免采用凸轮或弹簧提供锁紧力，而是采用齿条与棘爪的卡合来提供锁紧力，在长期使用过程中齿条和棘爪的磨损较小，因而不会造成锁紧结构松动，从而提高了锁紧稳定性及延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108569345A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810678347.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种折叠装置及折叠车厢盖、皮卡车。该折叠装置包括：至少两个折叠杆；密封连接组件，位于相邻的两个折叠杆之间；密封连接组件包括设于相邻两个折叠杆之间的两个连接杆，以及设置于对应的连接杆的挠性密封条；每一个连接杆分别可拆卸地连接于对应的一个折叠杆，挠性密封条在第二方向上的相对两侧分别固定连接于对应的连接杆，以使相邻的两个折叠杆中的一个可相对另一个翻转折叠。上述折叠装置，当挠性密封条需要更换时，只需将连接杆从折叠杆上拆下，即可方便的更换挠性密封胶条。如此，挠性密封条的更换方便、快捷。
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公开(公告)号：CN108248498A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810175808.1
申请日：2018-03-02
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60P7/02
摘要： 本发明公开了一种皮卡车的厢盖锁紧装置，包括水平设置于厢盖底面且开口向下的卡槽、固定安装于卡槽的卡块和连接卡块的锁紧件，卡槽的延伸方向垂直于皮卡车的长度方向，卡块沿卡槽的延伸方向依次设置有多个连接位，锁紧件的首端可拆卸地铰接于连接位，铰接轴水平设置且垂直于卡槽的延伸方向，锁紧件上设置有锁紧块，厢盖锁紧时，使锁紧块靠近后车厢内侧壁上的挡块，并与挡块的底面相抵，厢盖打开时，使锁紧块远离挡块。通过连接不同的连接位，能够快速调整锁紧块位置，以适应不同宽度的后车厢，并且有效缩短安装时间，提高安装效率，避免滑动造成的损伤，能够实现快速安装更换。本发明还公开了一种包括上述厢盖锁紧装置的皮卡车。
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公开(公告)号：CN108248497A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810175791.X
申请日：2018-03-02
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60P7/02
摘要： 本发明公开了一种皮卡车的厢盖锁紧装置，包括水平设置于厢盖底面且开口向下的滑槽、可拆卸地安装于滑槽的滑块和连接滑块的夹紧手柄，滑槽的延伸方向垂直于皮卡车的长度方向，滑块能够沿滑槽的延伸方向移动，夹紧手柄的首端与滑块铰接，铰接轴水平设置且垂直于滑槽的延伸方向，夹紧手柄上设置有锁紧块，厢盖锁紧时，扳动夹紧手柄使锁紧块靠近后车厢内侧壁上的挡块，并与挡块的底面相抵，厢盖打开时，扳动夹紧手柄使锁紧块远离挡块。匹配不同宽度的后车厢，调整过程方便快捷，适用范围广，同时滑块与滑槽可拆卸连接，能够实现滑块的快速安装更换。本发明还公开了一种包括上述厢盖锁紧装置的皮卡车。
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