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公开(公告)号：CN109808472B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910212135.7
申请日：2019-03-20
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种回弹装置、车厢盖及皮卡车，所述的回弹装置包括：定轮组件、动轮组件、弹簧和卷轴，所述定轮组件包括定轮和第一紧固套，所述动轮组件包括动轮和第二紧固套，所述卷轴套于所述弹簧上，所述弹簧的两端分别与所述定轮和所述动轮连接，所述动轮与所述卷轴固定连接，所述第一紧固套套于所述弹簧与所述定轮之间的连接处，所述第二紧固套套于所述弹簧与所述动轮之间的连接处，上述回弹装置的强度较高，有效提高车厢盖的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN116476616A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210051556.8
申请日：2022-01-17
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种太阳能汽车车厢盖，其包括若干个盖板单元，每两个相邻盖板单元通过一转轴单元连接以实现车厢盖折叠和展开，各盖板单元包括盖板和固定设于盖板上表面的太阳能板，各太阳能板串联或并联后集成为太阳能板组，太阳能板组与电路系统电连接；电路系统包括控制器和储能供电装置，控制器用于控制太阳能板组给汽车供电，和/或在储能供电装置电能不足时，控制太阳能板组给储能供电装置充电；本发明提供的太阳能汽车车厢盖，能够有效地为汽车电力系统提供能源，提供了汽车的续航能力，缓解了里程焦虑，以及充电难的困扰，绿色环保。
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公开(公告)号：CN110497782A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910795135.4
申请日：2019-08-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种皮卡车车厢盖和皮卡车。其中，该皮卡车车厢盖包括盖板、侧杆、端头、密封件及防水条，所述盖板的各个侧边分别设有所述侧杆，任意相邻两所述侧杆的端部通过所述端头连接固定，所述密封件密封连接于所述端头与所述侧杆之间，所述防水条设于所述侧杆的底部、用于将所述侧杆与皮卡车的车厢密封连接。本发明的皮卡车车厢盖的防水性能得到有效提升。
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公开(公告)号：CN109808471A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910211159.0
申请日：2019-03-20
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种回弹装置、车厢盖及皮卡车，所述的回弹装置包括：定轮组件、动轮组件、弹簧、卷轴和主轴，所述主轴安装所述轴座上，所述弹簧和所述动轮组件均套于所述主轴上，所述卷轴套于所述弹簧上，所述定轮组件上设有第一连接孔，所述动轮组件上设有第二连接孔，所述弹簧的两端分别连接于所述第一连接孔和所述第二连接孔内，所述主轴的一端沿周向设有与所述第一连接孔位置对应的第一凹槽，所述主轴的另一端沿周向设有与所述第二连接孔位置对应的第二凹槽，所述动轮组件与所述卷轴固定连接，上述回弹装置的强度较高，有效提高车厢盖的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN107757323A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
CPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108569345B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201810678347.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种折叠装置及折叠车厢盖、皮卡车。该折叠装置包括：至少两个折叠杆；密封连接组件，位于相邻的两个折叠杆之间；密封连接组件包括设于相邻两个折叠杆之间的两个连接杆，以及设置于对应的连接杆的挠性密封条；每一个连接杆分别可拆卸地连接于对应的一个折叠杆，挠性密封条在第二方向上的相对两侧分别固定连接于对应的连接杆，以使相邻的两个折叠杆中的一个可相对另一个翻转折叠。上述折叠装置，当挠性密封条需要更换时，只需将连接杆从折叠杆上拆下，即可方便的更换挠性密封胶条。如此，挠性密封条的更换方便、快捷。
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公开(公告)号：CN108798322B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810680690.8
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/08
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108756548B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810679742.X
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/00
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿齿条的纵长方向可滑动地设置于齿条，滑动件远离齿条的一侧设有卡持部，卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与卡持部分别位于齿条的相对两侧，棘爪包括安装端及相对安装端的卡紧端，安装端绕第一轴线可转动地连接于滑动件，以使棘爪绕第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入齿条的齿槽，从而阻止滑动件向远离固定端的方向滑动。上述锁紧装置避免采用凸轮或弹簧提供锁紧力，而是采用齿条与棘爪的卡合来提供锁紧力，在长期使用过程中齿条和棘爪的磨损较小，因而不会造成锁紧结构松动，从而提高了锁紧稳定性及延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN107757323B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN111688455A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010619760.6
申请日：2020-07-01
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明公开了一种车厢盖及车厢盖的使用方法，所述车厢盖包括：间隔设置的两个侧杆组件，设于两个所述侧杆组件之间，且与两个所述侧杆组件均配合的卷帘组件，以及用于固定所述侧杆组件的锁具。本发明的车厢盖不仅在覆盖车厢的时候，可以起到防盗的作用，避免皮卡尾箱车厢内的物品被盗，同时，在收纳后空间占用小，在不用覆盖车厢盖的情况下，提升了车厢的空间利用率，克服了现有技术的车厢盖空间利用率不大，或是防盗性能不佳的缺陷。
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