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公开(公告)号：CN110435883B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910684150.1
申请日：2019-07-26
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开一种并排反向双旋翼直升机传动系统，在正常工况下，发动机通过减速器带动旋翼转动，同时通过差速器带动发电机工作，所产生的电能一部分存储于能量存储单元，另一部分提供给其他附件；当发动机故障时，辅助动力装置变为动力输出的模式，能量存储单元把存储的能量通过差速器为直升机系统提供动能，维持系统的正常，保证直升机的平稳飞行，解决现有直升机传动系统结构复杂、质量大、可靠性低的问题。本发明用于旋翼直升机的传动。
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公开(公告)号：CN110457861B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910779456.5
申请日：2019-08-22
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种机载涡轴发动机动力系统可视化诊断平台及构建方法，其包括涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型、涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库、涡轴发动机动力系统可视化故障诊断模块；涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型建立了各种典型故障模式下的虚拟样机模型，能进行仿真并采集可测点故障振动响应数据；涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库由虚拟样机模拟数据子库与台架应用过程中积累的测试数据子库组成。本发明具有诊断方法全面、准确的判断涡轴发动机动力系统发生的故障及故障类型、位置和严重程度，实现对涡轴发动机及其传动系统故障的可视化诊断的优点。
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公开(公告)号：CN110435883A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910684150.1
申请日：2019-07-26
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开一种并排反向双旋翼直升机传动系统，在正常工况下，发动机通过减速器带动旋翼转动，同时通过差速器带动发电机工作，所产生的电能一部分存储于能量存储单元，另一部分提供给其他附件；当发动机故障时，辅助动力装置变为动力输出的模式，能量存储单元把存储的能量通过差速器为直升机系统提供动能，维持系统的正常，保证直升机的平稳飞行，解决现有直升机传动系统结构复杂、质量大、可靠性低的问题。本发明用于旋翼直升机的传动。
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公开(公告)号：CN110457861A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910779456.5
申请日：2019-08-22
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种机载涡轴发动机动力系统可视化诊断平台及构建方法，其包括涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型、涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库、涡轴发动机动力系统可视化故障诊断模块；涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型建立了各种典型故障模式下的虚拟样机模型，能进行仿真并采集可测点故障振动响应数据；涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库由虚拟样机模拟数据子库与台架应用过程中积累的测试数据子库组成。本发明具有诊断方法全面、准确的判断涡轴发动机动力系统发生的故障及故障类型、位置和严重程度，实现对涡轴发动机及其传动系统故障的可视化诊断的优点。
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公开(公告)号：CN210364411U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921208047.1
申请日：2019-07-26
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本实用新型公开一种新型飞行器传动系统，在正常工况下，发动机通过减速器带动旋翼转动，同时通过差速器带动发电机工作，所产生的电能一部分存储于能量存储单元，另一部分提供给其他附件；当发动机故障时，辅助动力装置变为动力输出的模式，能量存储单元把存储的能量通过差速器为直升机系统提供动能，维持系统的正常，保证直升机的平稳飞行，解决现有直升机传动系统结构复杂、质量大、可靠性低的问题。本实用新型用于旋翼直升机的传动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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