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公开(公告)号：CN110103695B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910404904.3
申请日：2019-05-16
申请人： 佛山科学技术学院
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开一种复合防扭拉杆减振结构，包括发动机支架、减振架、阻尼拉杆，减振架包括两个连接杆、一个减振圈套，两个连接杆呈相对平行设置，发动机支架分别与两个连接杆的连接端连接，减振圈套的外侧面分别与两个连接杆的减振端固定连接，在两个连接杆之间减振圈套的壁体上设有开口，在减振圈套的内表面设有橡胶层，在减振圈套的中心设置有减振芯块，在减振芯块的外侧面与橡胶层的内侧面之间设有至少两个减振橡胶块，橡胶层通过至少两个减振橡胶块与减振芯块的外侧面连接，阻尼拉杆设置在两个连接杆之间，阻尼拉杆的一端与发动机支架连接，阻尼拉杆的另一端与减振芯块的外侧面连接，在减振芯块上设有安装孔。本发明用于汽车的减振。
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公开(公告)号：CN110329573B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910684120.0
申请日：2019-07-26
申请人： 佛山科学技术学院
IPC分类号： B65B31/06
摘要： 本发明公开了一种充氮装置，包括依次连通的进气插管、进气管路、氮气瓶，所述进气管路上设有进气阀，还包括相互连通的抽气插管、抽气管路，所述抽气管路上设有抽气阀，还包括安装架，所述进气插管、抽气插管均与所述安装架在上下方向上滑动连接。本发明还公开了一种封口机，包括所述的充氮装置，还包括开袋机构、下料机构、夹袋机构、热封机构。本发明的有益效果是结构简单，控制简单，只需要控制抽气阀和进气阀的启闭，可以将进气插管中原本残余的空气抽去，抽空气效果好。
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公开(公告)号：CN110195762B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910404900.5
申请日：2019-05-16
申请人： 佛山科学技术学院
IPC分类号： F16F13/06
摘要： 本发明公开一种阻尼可变的液压衬套式减振装置，包括连接支架，在连接支架的左部设有第一安装孔，在连接支架的右部设有第二安装孔，在第一安装孔内安装有橡胶衬套组件，在第二安装孔内安装有液压衬套组件，动力总成会产生相对较大的振动，振动首先传递给橡胶衬套组件，实现一级减振，然后振动经连接支架传递给液压衬套组件，第二橡胶套将发生变形，从而引起第一液室、第二液室的容积发生改变，致使阻尼液在第一液室与第二液室之间的环形流道来回流动，致使阻尼液流经环形流道实现对振动的耗散，实现二级减振，由于环形流道设计为迂回式，致使阻尼液流经环形流道时更好实现对振动的快速耗散。本发明用于汽车减振。
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公开(公告)号：CN110030312B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910321797.8
申请日：2019-04-22
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开一种阻尼器的充气装置，包括充气座，充气座设有轴线呈竖向设置的充气阶梯孔，充气阶梯孔包括从上往下设置的上孔段、中孔段、下孔段，上孔段的内径小于中孔段的内径，中孔段的内径小于下孔段的内径，在充气座的侧面设有与下孔段相通的连接孔，在上孔段内设置有第一顶杆，第一顶杆下端的边沿设有往外延伸的第一轴肩，第一轴肩的外径大于上孔段的内径，第一顶杆的上端从下往上穿过上孔段后往外伸出，第一顶杆通过第一密封圈与上孔段的内壁滑动密封接触，在第一顶杆的下端面设有套有密封针的容纳槽，在充气座的底面设有与下孔段同轴设置的第二环形槽，在第二环形槽内套有第二密封圈。本发明用于阻尼器的充气和密封。
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公开(公告)号：CN110457861B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910779456.5
申请日：2019-08-22
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种机载涡轴发动机动力系统可视化诊断平台及构建方法，其包括涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型、涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库、涡轴发动机动力系统可视化故障诊断模块；涡轴发动机动力系统完备故障模式仿真模型建立了各种典型故障模式下的虚拟样机模型，能进行仿真并采集可测点故障振动响应数据；涡轴发动机动力系统完备故障模式可测点振动响应数据库由虚拟样机模拟数据子库与台架应用过程中积累的测试数据子库组成。本发明具有诊断方法全面、准确的判断涡轴发动机动力系统发生的故障及故障类型、位置和严重程度，实现对涡轴发动机及其传动系统故障的可视化诊断的优点。
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公开(公告)号：CN111347875B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010139135.1
申请日：2020-03-03
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种应用于氢能源汽车的氢气瓶存放装置，包括箱体，在箱体四周的外侧壁均贴附有防撞板，箱体采用隔热板制成，隔热板包括呈内外设置的内层板和外侧板，在内层板和外侧板之间填充有隔热棉，箱体包括底壳、匹配盖于底壳上的顶盖，在底壳内设置有多个底座，多个底座呈左右间隔排列固定于底壳内，在底座上凹设有与氢气瓶一侧形状大小匹配的放置槽，在放置槽的上方固定有圆弧形的夹紧板条。箱体外侧的防撞板能够对这些突发性撞击起到有效的缓冲作用，减轻对箱体内部氢气瓶的破坏程度，隔热板通过在内层板和外侧板之间填充有隔热棉形成防火墙，能够有效的隔绝外界高温环境对氢气瓶的影响，保证氢燃料汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN112350496A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011181642.8
申请日：2020-10-29
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明提供了一种带散热装置的直流无刷电机，包括电机本体以及设置于所述电机本体上的散热装置；所述电机本体包括电机外壳、设置于所述电机外壳内的轴承座、设置于所述轴承座上的轴承以及与所述轴承孔轴配合连接并穿出所述电机外壳的主轴；所述散热装置包括设置于所述电机外壳上的若干散热通孔、若干散热翅片，所述散热翅片围绕所述电机外周设置，所述散热通孔开设在所述主轴的中轴线与所述电机外壳相交的端面上。本申请通过使用所述散热装置，能够有效将电机产生的热量带离电机内部，从而有效实现换热，进而提高电机的寿命，整体结构简单，可靠性高，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111460584A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010139666.0
申请日：2020-03-03
申请人： 佛山科学技术学院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种汽车发动机启停时振动的灵敏度分析方法，通过计算了悬置刚度和位置对发动机启停时的发动机冲击度、发动机X向加速度、发动机俯仰方向加速度、悬置X向的动反力和悬置主动端的振动剂量值VDV的贡献值，识别出对发动机冲击度、发动机X向加速度、发动机俯仰方向加速度、悬置X向的动反力和悬置主动端的振动剂量值VDV影响较大的悬置刚度参数和位置参数，这是一种高效率、快速、经济的分析方法，使设计者可以更好地调整悬置系统的刚度和位置以减小发动机启停时的振动，进而改善车辆乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN111347875A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010139135.1
申请日：2020-03-03
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种应用于氢能源汽车的氢气瓶存放装置，包括箱体，在箱体四周的外侧壁均贴附有防撞板，箱体采用隔热板制成，隔热板包括呈内外设置的内层板和外侧板，在内层板和外侧板之间填充有隔热棉，箱体包括底壳、匹配盖于底壳上的顶盖，在底壳内设置有多个底座，多个底座呈左右间隔排列固定于底壳内，在底座上凹设有与氢气瓶一侧形状大小匹配的放置槽，在放置槽的上方固定有圆弧形的夹紧板条。箱体外侧的防撞板能够对这些突发性撞击起到有效的缓冲作用，减轻对箱体内部氢气瓶的破坏程度，隔热板通过在内层板和外侧板之间填充有隔热棉形成防火墙，能够有效的隔绝外界高温环境对氢气瓶的影响，保证氢燃料汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110342254A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910647907.X
申请日：2019-07-18
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开一种工件吸盘组件，包括连接板座，在所述连接板座的下端设有两个固定柱，在两个固定柱之间设有多个旋转管，在所述固定柱设有多个轴线呈左右延伸设置的通孔，所述旋转管的左端和右端分别与相对的两个的通孔转动连接，所述旋转管的其中一端连接有吸气接头，所述旋转管的另一端封堵有连接头，在所述旋转管的外周壁上连接有吸盘头，所述连接头连接有旋转连杆，在所述连接板上安装有呈竖向设置驱动气缸，所述驱动气缸的下端分别与多个旋转连杆的另一端传动连接，本吸盘组件结构简单，可同时吸取多个工件。本发明用于工件的加工中。
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