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公开(公告)号：CN112803383B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011615609.1
申请日：2020-12-30
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种自适应虚拟阻抗的直流微电网过电流抑制方法及系统，当系统发生双极短路故障时，换流器输出电流快速升高，极间压降骤降，得到故障发生信号，此时电压输出控制策略启动，通过自适应系数和电流变化率得到了阻抗效果，而且阻抗效果随着时间的变化而变化，因此在故障发生后能够显示出明显的电流抑制效果；由算法控制虚拟阻抗的大小，且具有自适应性，参数调整较实际设备和不具备自适应性的虚拟阻抗控制更加灵活；是由控制策略而产生限流电抗器的效果，不增加一次设备限流电抗器，因此可节省工程造价，有更好的经济性，也不存在限流电抗器选型和定值困难等问题。
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公开(公告)号：CN112653202B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011393311.0
申请日：2020-12-03
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明涉及供配电技术领域，具体涉及一种基于柔性直流配电网的供配电系统及其控制方法，所述系统包括：市电网络子系统、与市电网络子系统连接的风电子系统、光伏子系统、储能子系统和负荷；所述负荷还分别与所述风电子系统、光伏子系统、储能子系统连接；所述方法为：在供配电系统供电时，获取供配电系统的供电模式；判断所述供电模式是市电网络系统供电模式，还是孤岛供电模式；如果所述供电模式是市电网络系统供电模式，则选择执行市电网络系统供电控制策略；如果所述供电模式是孤岛供电模式，则选择执行孤岛供电控制策略，本发明线路选择多样，信号传输可靠，能减少设备数量和传输损耗，节省成本。
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公开(公告)号：CN112248865A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010985660.5
申请日：2020-09-18
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明涉及电动车协调充电控制技术领域，具体涉及一种电动车充电站充电控制方法、装置及系统，所述方法为：首先读取变压器参数，基于所述变压器参数确定所述变压器是否处于过载状态；当变压器处于未过载状态时，实时检测电动车的荷电状态，基于所述电动车的荷电状态和充电站的可分配容量实时调整分配给各个电动车的功率，以平衡所有电动车的功率大小，所述系统包括：控制器、充电站、变压器和充电桩，本发明能够在不更换变压器和不影响该变压器其他用电负荷正常工作的情况下，最大化利用可用变压器容量来满足更多的电动车充电需求，合理调整充电站下各个电动车的充电功率。
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公开(公告)号：CN113612218A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110922671.3
申请日：2021-08-12
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明涉及供配电技术领域，具体涉及一种基于巴拿马电源的数据中心供电方法、系统及数据中心，所述供电系统包括：第一供电电源和第二供电电源，所述第一供电电源包括：第一巴拿马电源、第一光伏单元和第一储能单元；所述第二供电电源包括：第二巴拿马电源、第二光伏单元和第二储能单元；所述方法包括：分别确定第一供电电源和第二供电电源的运行状态；通过对第一巴拿马电源、第一光伏单元、第一储能单元、第二巴拿马电源、第二光伏单元、以及第二储能单元进行调节，以提供负载所需的电能；本发明还相应的提供一种数据中心，本发明通过提供稳定的输出电压，提高供电系统运行的稳定性，充分利用可再生的太阳能，提高了数据中心的经济环保性。
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公开(公告)号：CN112803383A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011615609.1
申请日：2020-12-30
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种自适应虚拟阻抗的直流微电网过电流抑制方法及系统，当系统发生双极短路故障时，换流器输出电流快速升高，极间压降骤降，得到故障发生信号，此时电压输出控制策略启动，通过自适应系数和电流变化率得到了阻抗效果，而且阻抗效果随着时间的变化而变化，因此在故障发生后能够显示出明显的电流抑制效果；由算法控制虚拟阻抗的大小，且具有自适应性，参数调整较实际设备和不具备自适应性的虚拟阻抗控制更加灵活；是由控制策略而产生限流电抗器的效果，不增加一次设备限流电抗器，因此可节省工程造价，有更好的经济性，也不存在限流电抗器选型和定值困难等问题。
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公开(公告)号：CN111342481A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010164629.5
申请日：2020-03-11
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明涉及电动汽车充电桩协调充电控制技术领域，具体涉及一种利用储能抑制充电站配电变压器过载的保护方法，所述方法为：首先读取储能参数、变压器参数和充电站参数，然后通过判断变压器实时功率S变(实时)是否大于变压器额定功率S变(额定)，以判断变压器是否过载；当变压器过载时，通过协调控制储能的输出功率和各个充电桩的输出功率，来降低变压器的负荷，以对变压器进行过载保护，本发明能够在充电桩大规模同时充电时，利用储能和充电站的协调控制来抑制变压器过载，同时最大限度满足用户的充电需求。
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公开(公告)号：CN112564205B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202011252648.X
申请日：2020-11-11
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种5G基站的供电控制方法和供电系统，方法包括：确认接收第一电存储量和第二电存储量；第一电存储量低于设定的第一阈值，输出第一指令；第二电存储量低于设定的第二阈值，输出第二指令；第一电存储量高于或者等于第一阈值，输出第三指令；第二电存储量高于或者等于第二阈值，输出第四指令。供电系统，包括：太阳能转换系统、第一储能系统、第二储能系统、电网取电系统、切换开关组、采集模组、第一放电线路、第二放电线路、第一充电线路、第二充电线路和控制器。对第一放电线路、第二放电线路和第一充电线路的控制策略，增强5G基站的供电稳定性，提高5G基站的供电抵抗故障的能力，保障5G基站的持续供电。本发明用于供电技术领域。
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公开(公告)号：CN112564205A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011252648.X
申请日：2020-11-11
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明公开了一种5G基站的供电控制方法和供电系统，方法包括：确认接收第一电存储量和第二电存储量；第一电存储量低于设定的第一阈值，输出第一指令；第二电存储量低于设定的第二阈值，输出第二指令；第一电存储量高于或者等于第一阈值，输出第三指令；第二电存储量高于或者等于第二阈值，输出第四指令。供电系统，包括：太阳能转换系统、第一储能系统、第二储能系统、电网取电系统、切换开关组、采集模组、第一放电线路、第二放电线路、第一充电线路、第二充电线路和控制器。对第一放电线路、第二放电线路和第一充电线路的控制策略，增强5G基站的供电稳定性，提高5G基站的供电抵抗故障的能力，保障5G基站的持续供电。本发明用于供电技术领域。
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公开(公告)号：CN112073459A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010766796.7
申请日：2020-08-03
申请人： 佛山科学技术学院 , 广东港博新能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种基于云平台的充电设备智能控制方法及系统，所述充电设备包括变压器、配电柜和充电桩，所述配电柜和变压器通过配置的单通道通信模块与云服务器建立通信；所述充电桩通过配置的双通道通信模块分别与云服务器和运维服务器建立通信通道，所述云服务器还连接有交互设备；所述方法为：通过单通道通信模块将变压器的检测数据和配电柜的检测数据打包后上报给下发数据请求的云服务器，通过双通道通信模块将充电桩的检测数据打包后上报给下发数据请求的云服务器和/或运维服务器，通过交互设备实时展示充电设备的检测数据，本发明能够对充电设备产生的大量检测数据进行高效、实时的监测管理。
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公开(公告)号：CN112248865B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010985660.5
申请日：2020-09-18
申请人： 佛山科学技术学院
摘要： 本发明涉及电动车协调充电控制技术领域，具体涉及一种电动车充电站充电控制方法、装置及系统，所述方法为：首先读取变压器参数，基于所述变压器参数确定所述变压器是否处于过载状态；当变压器处于未过载状态时，实时检测电动车的荷电状态，基于所述电动车的荷电状态和充电站的可分配容量实时调整分配给各个电动车的功率，以平衡所有电动车的功率大小，所述系统包括：控制器、充电站、变压器和充电桩，本发明能够在不更换变压器和不影响该变压器其他用电负荷正常工作的情况下，最大化利用可用变压器容量来满足更多的电动车充电需求，合理调整充电站下各个电动车的充电功率。
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