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公开(公告)号：CN104551544B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410648260.X
申请日：2014-11-14
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其特征在于：在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6‑10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间，本发明制造方法简单易行、通过改变制造工艺中铝合金车轮毂毛坯内轮缘结构，有效增加旋压过程中铝合金的流动性，提高铝合金车轮毂成品率。
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公开(公告)号：CN110777375A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910969451.9
申请日：2019-10-12
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: C23C24/10 , B23K26/342
Abstract: 本发明公开一种铝合金车轮模具激光熔覆焊接装置及其工艺，包括机器手和激光器，所述机器手的控制端设有激光器，且激光器的输出端设有激光头，所述激光头的下端设有安装片，且激光头的输出端贯穿所述安装片，所述安装片底部的一侧设有锁紧箍，且锁紧箍内倾斜安装有送粉头，所述机器手的一侧位置处设有变位机，且变位机上转动安装有工装盘；本发明以激光束为能源,采用送金属粉末手段,对模具表面裂纹快速熔覆焊接,热量由基体快速散失,组织属于铸造属性,组织细小致密，均匀，表面采用保护气体保护防止氧化，对模具的焊接效果更好，且模具熔覆区域变形小、熔覆层无夹渣、熔池细腻无气孔。
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公开(公告)号：CN104551544A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410648260.X
申请日：2014-11-14
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其特征在于：在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6-10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间，本发明制造方法简单易行、通过改变制造工艺中铝合金车轮毂毛坯内轮缘结构，有效增加旋压过程中铝合金的流动性，提高铝合金车轮毂成品率。
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公开(公告)号：CN204504155U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201420749698.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金轮毂模具补缩结构，在上模与下模之间的铸造型腔用于成型轮毂毛坯，轮毂毛坯的气门孔斜线处制有配重铸窝，与轮毂毛坯的配重铸窝位置对应的上模下部外壁制有一补缩凹槽，该补缩凹槽的径向尺寸与配重铸窝的径向尺寸相同，在配重铸窝相应的内轮辋位置形成补缩块。本实用新型主要通过优化铸造模具的上模结构实现，在上模对应位置增加“凹槽”结构来加大铸件的补缩通道，具体为在配重铸窝相应的内轮辋位置增加补缩块，来加大此部位的补缩通道，本结构改进虽然简单，但是能够有效的对轮辋进行补缩，提高了轮辋的铸造品质。
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公开(公告)号：CN207770798U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721644583.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金车轮模具上下模板锁紧结构，属于车轮加工模具技术领域，包括设置在下部机台上面的下模板和与所述下模板对应设置的上模板，所述下部机台上均匀设有若干根用于紧固所述下模板和所述上模板的立柱，位于所述下部机台下方的第一螺栓紧固所述立柱的下端，穿过所述上部机台上的第二螺栓紧固所述立柱的上端；本实用新型在上模板与下模板之间采用一体式立柱结构，在车轮的制作过程中加强了锁紧环模具的结构方式，上模板及下模板对应扣接，将机台和模板牢固结合，解决了车轮锁紧环模具在运输和上下线过程中，上下模板易错位、操作不便，存在安全隐患的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213856953U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022556179.2
申请日：2020-11-06
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提升备模速度的底板新结构，属于模具技术领域，包括底板本体、底模、中心压板、浇口杯和冷却管。底板本体的中部开设有安装孔，底板本体的下端面开设有安装槽；底模设于底板本体的上端面；中心压板可拆卸的安装在底板本体的下端面，且位于安装孔的下方；浇口杯可拆卸的安装在中心压板上；冷却管设于安装槽内，并延伸至安装孔内。本实用新型还提供了一种车轮模具。本实用新型提供的一种提升备模速度的底板新结构，检测冷却管时，无需再整体翻转底板本体，并将底模从底板本体拆卸下来，仅需将中心压板从底板本体的安装孔内拆卸下来，即可直接检测冷却管，大幅降低了备模时间，避免了由于反复拆装而带来的装配问题。
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公开(公告)号：CN211304737U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921707080.9
申请日：2019-10-12
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铸造铝合金车轮的边模冷却装置，包括模具框架和边模，所述模具框架前端的上方设有边模，且边模为弧形设计，所述模具框架内设有水冷槽，且水冷槽为弧形，所述水冷槽的下方延伸形成水冷腔，所述模具框架内侧的前端设有水冷镶块，且水冷镶块的上表面、下表面及侧面45°分别与所述模具框架相配合，所述水冷腔延伸至所述水冷镶块内；本实用新型通过在模具框架内设置水冷槽，通过将冷却水直通到水冷槽内部，使水冷镶块配合边模对轮辐进行冷却，水冷镶块在上表面与边模之间保留接触面配合，减少冷却对轮辋的影响，水冷镶块的下表面与模具框架贴合，与底模保留配合面并留有间隙，以防合模时干涉。
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公开(公告)号：CN204381934U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420749306.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B23Q3/18
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金车轮机加工六点定位结构，在机床的工件卡盘上径向调节安装有三个本定位结构，所述定位柱的主体为圆柱体结构，该主体上端通过螺钉同轴安装有一立方体形结构的定位帽，定位帽上端嵌入毛坯定位面的定位凹槽内；主体下部同轴制有一盲孔，在主体下端两外侧壁对称制有限位凸肩；限位凸肩嵌装在定位座下端所制的同形状的安装通孔内。本实用新型圆周方向受力，毛坯壁定位方式变形量小，提升加工精度，减少机加工对产品的影响，此定位方式毛坯缺口两侧定位面与径向定位块两侧定位面自由配合，直到贴死，确保毛坯定位面与径向块定位面之间无间隙存在，为过盈配合。
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公开(公告)号：CN208680500U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821461316.0
申请日：2018-09-07
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B22D27/04
Abstract: 本实用新型公开一种铝合金车轮底模冷却风盒，包括由上到下平行设置的出风板和底板，出风板和底板之间一端固定有冷却风管，另一端固定有支撑板，出风板、底板、冷却风管和支撑板之间形成进风腔，支撑板、出风板、底板、冷却风管呈环形结构，冷却风管的一侧设置有若干个排风口，冷却风管上固定有进风管，出风板上设置有若干组出风单元。本实用新型针对浇铸宽轮辐大亮面产品而设计，降低后站针孔、夹渣报废率；减少模具底模进风管数量，有利于铸造本站过程控制。从而使轮辐各处能够均匀冷却，降低毛坯轮辐处温度，以降低针孔、夹渣报废数量。
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公开(公告)号：CN204449265U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520047075.5
申请日：2015-01-23
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金车轮模具中的上模两体结构装置，包括：上模冷却盘部分和上模轮辋部分。上模冷却盘部分设置有上模冷却盘部分连接螺栓孔、冷却孔以及排气孔，上模轮辋部分设置有上模轮辋部分连接螺栓孔，上模冷却盘部分和上模轮辋部分通过连接螺栓连接，且在上模冷却盘部分和上模轮辋部分之间设置有隔热槽，通过增加隔热槽，将上模做成两体，使上模冷却盘部分与上模轮辋部分分开，减少上模冷却盘部分与上模轮辋部分之间的热传递，通过向上模冷却盘部分通冷却水，从而达到对铝合金车轮铸件的车轮轮缘的靶向冷却。
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