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公开(公告)号：CN109900709A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910237932.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本发明公开一种计算车轮附着力测试涂层脱落面积百分比的方法,包括以下步骤：被测位置清洁处理、被测位置拍摄照片，打开Photoshop软件导入照片、选择“多边形套索”工具、选中网格总区域、选择“窗口—直方图”、记录像素值N1、选择“多边形套索”工具、连续选中网格内的各脱落区域、选择“窗口—直方图”命令、记录像素值N2、根据公式计算脱落面积占比、根据附着力试验标准判定等级；本发明通过基于图像处理技术计算涂层脱落面积百分比，可以保证检验结果的准确性和可靠性，能够有效的克服人为检验产生的误差较大的问题，属于客观、准确评级的检验方法，可以避免无法直接获取其面积的问题。
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公开(公告)号：CN114216702B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111384361.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: G01M17/013 , G01N3/40 , G01N15/0205 , G01N15/08 , G01N33/202 , G01N33/2028
Abstract: 本发明提供了一种商用车轮毂性能检测方法，属于汽车轮毂检测技术领域，包括以下步骤：将轮毂自法兰盘分区，分成上部区、法兰区和下部区，分别选取点位修磨光面，进行表面硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第一试片，分别选取点位修磨光面，进行内部硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第二试片，分别划分检测区域，进行化学成分检测；在轮毂的上部区的切割多个第一性能试棒，在轮毂的法兰区切割多个第二性能试棒，在轮毂的下部区切割多个第三性能试棒，分别进行力学性能检测。本发明提供的商用车轮毂性能检测方法，通过对商用车轮毂针对不同的检测方式，采用不同的分区方式，以得出更为合理，更为精准的性能检测数值。
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公开(公告)号：CN114216702A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111384361.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: G01M17/013 , G01N3/40 , G01N15/02 , G01N15/08 , G01N33/202 , G01N33/2028
Abstract: 本发明提供了一种商用车轮毂性能检测方法，属于汽车轮毂检测技术领域，包括以下步骤：将轮毂自法兰盘分区，分成上部区、法兰区和下部区，分别选取点位修磨光面，进行表面硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第一试片，分别选取点位修磨光面，进行内部硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第二试片，分别划分检测区域，进行化学成分检测；在轮毂的上部区的切割多个第一性能试棒，在轮毂的法兰区切割多个第二性能试棒，在轮毂的下部区切割多个第三性能试棒，分别进行力学性能检测。本发明提供的商用车轮毂性能检测方法，通过对商用车轮毂针对不同的检测方式，采用不同的分区方式，以得出更为合理，更为精准的性能检测数值。
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公开(公告)号：CN110487718A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910879230.2
申请日：2019-09-18
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本发明公开用于检测铝合金车轮漆膜抗砾石冲击能力投射和测速装置，包括碎石冲击设备和安装仓，所述碎石冲击设备上方的一端设有安装仓，且安装仓内设有投射装置，所述安装仓的一侧位置处设有检测仓，所述投射装置包括软管连接头和投放入口，所述软管连接头的上方连通有投放入口；本发明应用于汽车表面涂装漆膜的零件抗碎石冲击性能检测，验证涂层经历冲击后附着力是否依然良好，采用微型碎石、高速冲击的试验，本发明改变投射装置的造型，将投放入口改为喇叭口状，使金刚石能从投放入口顺利进入出射管的管腔中，并缩小出射管腔的直径，使微型碎石精准对准被测样品，且设有测速能力，能检测碎石的速度。
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公开(公告)号：CN107727054A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710901333.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: G01B21/28
CPC classification number: G01B21/28
Abstract: 本发明提供了一种车轮安装面接触面积测算方法，属于车辆工程技术领域，包括1)在车轮安装面与连接盘之间安装压感纸，紧固车轮；2)对经过受压的压感纸取下扫描成图片；3)将图片插入到绘图软件中，并计算压感纸上压痕的面积；4)经制图软件计算的压痕面积与实际计算的车轮安装面与连接盘之间的面积做比较，得出车轮安装面与连接盘之间接触是否均匀受压，车轮安装是否牢固的结论，以便调整车轮安装方式。本发明提供的车轮安装面接触面积测算方法，能够从面积测算中得出车轮安装面与连接盘之间是否接触牢固与均匀的启示，具有压感效果良好、面积计算准确，车轮接触不牢固时能够合理调整车轮安装方式的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219015965U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223348373.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型公开一种自动化落砂冲击设备,包括壳体,壳体的内壁固定安装有两个固定架,其中一个固定架固定连接有投料漏斗，另一固定架固定连接有感应收集桶，感应收集桶位于投料漏斗的正下方，壳体侧壁固定连接有固定部，固定部固定安装有样品，样品位于投料漏斗与感应收集桶之间，投料漏斗的上方以及感应收集桶下方分别设置有第一感应漏斗和第二感应漏斗，壳体侧壁上安装有使第一感应漏斗和第二感应漏斗交换位置的换位部。本实用新型有效的减少人工收集落砂，操作简单，可实现自动停机和砂量的统计。
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公开(公告)号：CN216065478U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122634437.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，属于差压模具技术领域，包括：中间板、顶杆推板、固定座、摆杆和复位弹簧。顶杆推板位于中间板的上方；顶杆推板上固定安装有顶杆，顶杆自上而下贯穿中间板且与中间板滑动配合；顶杆推板的侧壁上安装有限位件；固定座固定安装在中间板上，且位于限位件的一侧；摆杆沿竖直方向铰接在固定座上，摆杆靠近限位件的侧壁上设有凸起块；复位弹簧安装在摆杆和固定座之间，用于对摆杆施加朝向限位件一侧的作用力。本申请的一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，借助摆杆的摆动实现对顶杆推板的限位，结构简单，装配方便，大大提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN215998754U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122651739.7
申请日：2021-11-01
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
IPC: B23B31/40
Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂轴承加工专用夹具，属于汽车配件加工设备技术领域，所述轮毂轴承加工专用夹具包括卡盘、多个支撑座和多个定位张紧爪；多个支撑座周向固定于卡盘的作业端面，用于支撑轮毂轴承的法兰盘靠近大径端的端面；多个定位张紧爪周向设于卡盘的作业端面，多个定位张紧爪由机床控制向外移动以张紧轮毂轴承大径端的内侧。本实用新型提供的轮毂轴承加工专用夹具，结构简单可靠，上下料方便；调整定位方便灵活且不会夹伤加工表面；操作简单，装夹效率高。
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公开(公告)号：CN214001192U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202120011686.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种改善旋压轮辐变形的工艺结构，包括轮辋、轮辐，轮辋包括底座与主体，主体底端径向向内设有凸肩，轮辐包括若干个宽轮辐、窄轮辐，若干个宽轮辐、窄轮辐交替且环形阵列设，宽轮辐上开设有第一减重窝，窄轮辐上开设有第二减重窝，第一减重窝靠近凸肩的端部向上开设有第一镂空槽，第二减重窝靠近凸肩的端部向上开设有第二镂空槽，第一镂空槽、第二镂空槽均设在主体内侧面，第一减重窝内设有若干个支撑点，支撑点顶端与宽轮辐底面之间的距离等于窄轮辐的厚度。本实用新型使生产特殊的轮毂时，省去了需要对轮辐与轮辋相接处开设镂空槽的机加工工序，避免旋压时轮辐悬空的现象，保证了成品的尺寸精度，提高了成品率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN213856953U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022556179.2
申请日：2020-11-06
Applicant: 保定市立中车轮制造有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提升备模速度的底板新结构，属于模具技术领域，包括底板本体、底模、中心压板、浇口杯和冷却管。底板本体的中部开设有安装孔，底板本体的下端面开设有安装槽；底模设于底板本体的上端面；中心压板可拆卸的安装在底板本体的下端面，且位于安装孔的下方；浇口杯可拆卸的安装在中心压板上；冷却管设于安装槽内，并延伸至安装孔内。本实用新型还提供了一种车轮模具。本实用新型提供的一种提升备模速度的底板新结构，检测冷却管时，无需再整体翻转底板本体，并将底模从底板本体拆卸下来，仅需将中心压板从底板本体的安装孔内拆卸下来，即可直接检测冷却管，大幅降低了备模时间，避免了由于反复拆装而带来的装配问题。
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