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公开(公告)号:CN102821984A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201180015630.0
申请日:2011-03-16
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号: B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/048 , B60G17/052 , F16F9/05 , F16F9/43
CPC分类号: B60G17/0485 , B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/0521 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/62 , B60G2206/424 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , F16F9/05 , F16F9/43
摘要: 本发明涉及一种空气弹簧布置,具有:至少一个集成的控制阀(8),用于为形成在外管(1)、滚动管(3)和将外管和滚动管相连接的空气弹簧伸缩囊(6)之间的压力室(7)加载压缩空气,其中能利用多个切换位置通过同样集成的机械的操纵件取决于空气弹簧行程来控制该控制阀(8)以进行水平面调节,其中机械的操纵件包括在外管(7)或滚动管(3)方面在端侧固定的压缩弹簧(10),该压缩弹簧的远端端部和位于对面地布置在滚动管(3)或外管(1)上的控制阀(8)的操纵挺杆(9)共同作用。
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公开(公告)号:CN102307766B
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201080006629.7
申请日:2010-01-14
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号: B60T17/04 , B60T15/027
摘要: 本发明涉及一种活塞阀(10),尤其是用于车辆的气动制动设备,活塞阀具有:一个能在壳体(14)的区域(12)中在轴向方向(16)上运动的切换活塞(18);至少两个接口(20,22),该接口在切换活塞(18)的第一切换位置上相互耦合;和一个密封元件(24),该密封元件在切换活塞(18)的至少一个第二切换位置上密封住至少两个接口(20,22)之间的连接部(38)。根据本发明提出,密封元件(24)设计为具有柔性的密封唇(26)的槽形密封圈,该密封元件在至少两个接口(20,22)之间作为止回阀工作。
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公开(公告)号:CN103620189A
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201280029680.9
申请日:2012-06-15
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号: F15B15/226 , F02D9/06 , F15B15/1447 , F15B15/148
摘要: 本发明涉及一种用于通过节流在车辆发动机(1)的涡轮增压器(2)的排气端的废气流量来实现减速作用的、发动机制动器的控制缸(12),其包括用于安置具有活塞杆(15)的活塞(14)的圆柱形的壳体(13),该活塞用于将圆柱形的壳体(13)分成安置用于活塞杆(21)的复位弹簧(17)的弹簧腔(16),以及用于通过活塞(14)由压缩空气产生操控力的压力腔(18),其中活塞(14)与用于产生回弹的装置共同作用,其中在圆柱形的壳体(13)内的用于产生回弹的装置设计为在活塞(14)与活塞杆(15)之间的弹性的间隔保持件。
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公开(公告)号:CN103620189B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201280029680.9
申请日:2012-06-15
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号: F15B15/226 , F02D9/06 , F15B15/1447 , F15B15/148
摘要: 本发明涉及一种用于通过节流在车辆发动机(1)的涡轮增压器(2)的排气端的废气流量来实现减速作用的、发动机制动器的控制缸(12),其包括用于安置具有活塞杆(15)的活塞(14)的圆柱形的壳体(13),该活塞用于将圆柱形的壳体(13)分成安置用于活塞杆(21)的复位弹簧(17)的弹簧腔(16),以及用于通过活塞(14)由压缩空气产生操控力的压力腔(18),其中活塞(14)与用于产生回弹的装置共同作用,其中在圆柱形的壳体(13)内的用于产生回弹的装置设计为在活塞(14)与活塞杆(15)之间的弹性的间隔保持件。
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公开(公告)号:CN102821984B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201180015630.0
申请日:2011-03-16
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号: B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/048 , B60G17/052 , F16F9/05 , F16F9/43
CPC分类号: B60G17/0485 , B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/0521 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/62 , B60G2206/424 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , F16F9/05 , F16F9/43
摘要: 本发明涉及一种空气弹簧布置,具有:至少一个集成的控制阀(8),用于为形成在外管(1)、滚动管(3)和将外管和滚动管相连接的空气弹簧伸缩囊(6)之间的压力室(7)加载压缩空气,其中能利用多个切换位置通过同样集成的机械的操纵件取决于空气弹簧行程来控制该控制阀(8)以进行水平面调节,其中机械的操纵件包括在外管(7)或滚动管(3)方面在端侧固定的压缩弹簧(10),该压缩弹簧的远端端部和位于对面地布置在滚动管(3)或外管(1)上的控制阀(8)的操纵挺杆(9)共同作用。
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公开(公告)号:CN102307766A
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN201080006629.7
申请日:2010-01-14
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号: B60T17/04 , B60T15/027
摘要: 本发明涉及一种活塞阀(10),尤其是用于车辆的气动制动设备,活塞阀具有:一个能在壳体(14)的区域(12)中在轴向方向(16)上运动的切换活塞(18);至少两个接口(20,22),该接口在切换活塞(18)的第一切换位置上相互耦合;和一个密封元件(24),该密封元件在切换活塞(18)的至少一个第二切换位置上密封住至少两个接口(20,22)之间的连接部(38)。根据本发明提出,密封元件(24)设计为具有柔性的密封唇(26)的槽形密封圈,该密封元件在至少两个接口(20,22)之间作为止回阀工作。
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