公开(公告)号：CN107042739B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201611042468.2

申请日：2016-11-23

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 大桥秀树 ,  佐野克幸 ,  德满淳 ,  神田亮 ,  田中涉悟

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60R16/033

CPC分类号： B60G17/0155 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/016 ,  B60G17/017 ,  B60G17/0525 ,  B60G2204/62 ,  B60G2204/80 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/952 ,  B60G2500/30

摘要： 一种车辆高度调节系统，包括：针对车辆的每个车轮所设置的车辆高度调节致动器；压力介质进入和排出装置，其被配置成向车辆高度调节致动器供给压力介质以及排出来自车辆高度调节致动器的压力介质；以及车辆高度调节单元，其被配置成通过控制压力介质进入和排出装置来调节车辆高度，该车辆高度是车轮与车身之间的距离，其中，车辆高度调节单元包括：(a)乘车时车辆高度调节单元，其被配置成当满足乘车估计条件时调节车辆高度；以及(b)次数限制单元，其被配置成将乘车时车辆高度调节单元在设定时段内对车辆高度进行调节的次数限制成小于设定次数。

公开(公告)号：CN109515092A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811347016.4

申请日：2018-11-13

申请人： 浙江中车电车有限公司

发明人： 高嘉利 ,  肖勇 ,  何安清 ,  赖业军 ,  杨海

IPC分类号： B60G11/27 ,  B60G15/08 ,  B60G17/052 ,  B60G21/055

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G15/08 ,  B60G17/0525 ,  B60G21/055 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/50 ,  B60G2500/30

摘要： 本发明提供了一种底盘及纯电动城市客车，该底盘包括车架、传动系统、悬架系统，传动系统包括前桥结构和后桥结构，悬架系统包括前悬架总成、后悬架总成，前悬架总成包括两个支架，前桥结构同时和两个支架连接，支架和车架之间连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成，在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构，前减震器结构和车架连接，两个支架之间连接有前稳定杆结构，后悬架总成包括一对梁结构，后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构。本底盘具有减振效果好，稳定性好的优点。

公开(公告)号：CN108944327A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810825273.8

申请日：2018-07-25

申请人： 农业部南京农业机械化研究所

发明人： 扈凯 ,  张文毅 ,  祁兵 ,  纪要 ,  严伟

IPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  B60G17/056

CPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/01908 ,  B60G17/0565 ,  B60G2400/82 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/0192

摘要： 本发明涉及一种适用于丘陵山区的双层可自动调节悬架，下层液压独立调节悬架的四个角部位各设置一下悬架液压功能单元，下悬架四根梁上的中部均设有第一水平传感器，各下悬架液压功能单元各自独立受控，根据各第一水平传感器的监测数据实时调节下悬架的水平度；上层液压同步互联悬架固定设置在下悬架的上部，上悬架液压功能单元分为上悬架前车架液压功能单元和上悬架后车架液压功能单元两组，每组均设置一同步马达；上悬架的两侧横梁中部设有第二水平传感器，下悬架前、后侧各一对液压缸同步受控。本发明可以使车辆行驶在不平路面时四个悬架独立实时自动调整车辆行驶姿态；同时可使车辆在上坡或者下坡过程中保持驾驶人员坐姿水平。

公开(公告)号：CN108473018A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680077730.9

申请日：2016-11-09

申请人： 贺尔碧格汽车舒适系统有限责任公司

发明人： K.施托勒 ,  G.休伯 ,  G.施莱克 ,  J.奥斯特里德 ,  P.米勒

IPC分类号： B60G17/027 ,  B60G15/06

CPC分类号： B60G17/0272 ,  B60G15/02 ,  B60G15/06 ,  B60G17/0152 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/30 ,  B60G2202/32 ,  B60G2202/413 ,  B60G2500/30

摘要： 在机动车辆底盘中，至少一个车轮悬挂装置配有液压高度调节装置，所述车轮悬挂装置包括设计成螺旋弹簧(2)的弹簧(3)，所述液压高度调节装置具有作用在螺旋弹簧(2)的支点(4)上的缸-活塞装置(20)。在此，缸-活塞装置(20)能被配属于相关车轮的去中心化的包括用于液压液的储备容器(19)和通过电动机(22)驱动的液压泵(25)的液压装置(21)加载。液压装置(21)的至少电动机(22)布置在螺旋弹簧(2)的内部。

公开(公告)号：CN108367649A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680071334.5

申请日：2016-11-30

申请人： 宝马股份公司

发明人： R·施密特

IPC分类号： B60G17/02 ,  B60G17/033 ,  B60G15/06 ,  B60G17/015

CPC分类号： B60G17/021 ,  B60G15/065 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/033 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/43 ,  B60G2204/418 ,  B60G2500/30

摘要： 本发明涉及一种用于对车辆的车轮悬架进行高度调节的装置(10)，所述车轮悬架具有夹紧在两个弹簧座(101、201)之间的主弹簧(103)，所述弹簧座中的至少一个弹簧座(102)在弹簧纵向方向上是可调节的，本发明涉及一种具有这样的装置的弹簧支柱以及一种具有这种装置的车辆，其中，为了在弹簧纵向方向上调节所述可调节弹簧片(102)，装置(10)具有支撑环盘(12A)和至少一个构造为螺旋弹簧的调节弹簧(11)，该调节弹簧具有起始卷旋、末端卷旋和位于起始卷旋与末端卷旋之间的至少一个中间卷旋，所述支撑环盘(12A)在一侧上具有支撑面(18)，在所述支撑面(18)中设有至少一个开口，并且所述调节弹簧(11)穿过支撑环盘(12A)中的开口，使得调节弹簧(11)的第一弹簧区段(11A)至少以所述起始卷旋位于所述支撑环盘(12A)的支撑面(18)的一侧上，并且调节弹簧(11)的第二弹簧区段(11B)至少以末端卷旋位于背离支撑面(18)的一侧上。

公开(公告)号：CN104908875B

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201410505489.8

申请日：2014-09-26

申请人： 株式会社昭和

发明人： 石川文明 ,  村上阳亮

IPC分类号： B62K25/04

CPC分类号： B62K25/283 ,  B60G17/0164 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0272 ,  B60G2202/32 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/44 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/41 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/204 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/02 ,  B60G2800/01 ,  B60G2800/914 ,  B62K11/04 ,  B62K25/08 ,  B62K2025/044 ,  B62K2025/045

摘要： 种车辆高度调节装置,包括:前叉和后悬挂,该前叉和后悬挂能够控制车辆的车体与车轮之间的相对位置;和控制装置,该控制装置通过控制前叉和后悬挂以改变相对位置来调节作为车体的高度的车辆高度。该控制装置基于车辆的减速度来改变车辆高度改变率,该车辆高度改变率是将车辆高度改变为在停止时的目标车辆高度的比率。

公开(公告)号：CN108248322A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711413488.0

申请日：2017-12-24

申请人： 丁浩然

发明人： 丁浩然

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60S9/21

CPC分类号： B60G17/016 ,  B60G2500/30 ,  B60S9/21

摘要： 本发明公开了一种会侧行的底部悬架式汽车，它包括车架，所述车架底部靠近前方通过轴承连接有两个平行的原始前轮；所述车架底部靠近后方通过轴承连接有两个平行的原始后轮；所述车架底部靠近前方且在所述前轮后方通过轴承设置有悬架前轮；所述悬架前轮可由车内按键控制调节升降；所述车架底部靠近后方且在所述后轮前方设置有连接杆；所述连接杆表面靠近中部设置有齿轮；所述连接杆两端焊接有垂直的联动杆；所述联动杆末端通过轴承连接有垂直于连接杆和联动杆的传动杆；所述连接杆可通过车内按键来控制高度的升降；所述传动杆末端通过轴承连接有悬架后轮。本发明提高了轮胎的寿命，而把轮胎放在底盘下，降低了车辆的重心，车辆行驶更安全了等优点。

公开(公告)号：CN108068570A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710437445.X

申请日：2017-06-12

申请人： 江苏大学

发明人： 孙晓强 ,  汪少华 ,  蔡英凤 ,  徐兴 ,  陈龙

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/052

CPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/912 ,  B60G2800/914

摘要： 本发明提供一种电控空气悬架车高调节与整车姿态模糊滑模控制方法，通过车身高度传感器和陀螺仪分别获取车辆四角处车身高度信号以及反映整车姿态的车身俯仰角与车身侧倾角信号；将所述车身俯仰角与车身侧倾角信号以及经低通滤波后的车身高度信号传输给整车模糊滑模控制器；所述控制器根据相关信号实际值与目标值之间的差值以及预先制定好的模糊滑模控制律输出流经四个高速开关电磁阀的空气质量流量信号；通过PWM脉宽调制技术将所述空气质量流量信号进一步转化为四个高速开关电磁阀通断状态的占空比信号；最后，根据所述四个高速开关电磁阀的通断信号以及预先制定好的逻辑关系确定充气电磁阀与放气电磁阀的通断状态。本发明提出的控制方法不仅可以有效实现电控空气悬架车身高度与整车姿态的良好调节，同时控制器自适应能力强，性能稳定，优势显著。

公开(公告)号：CN107914536A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711171287.4

申请日：2017-11-22

申请人： 北京航天发射技术研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

发明人： 郭建伟 ,  何寥 ,  徐轶群 ,  文明 ,  谢文建 ,  杨献学 ,  刘洪波

IPC分类号： B60G11/26 ,  B60G17/04 ,  B60G21/06 ,  F16F9/06

CPC分类号： B60G11/265 ,  B60G17/04 ,  B60G21/06 ,  B60G2202/15 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/914 ,  F16F9/061

摘要： 本发明公开了一种两极限位油气弹簧及使用其的悬架液压系统，其中两极限位油气弹簧包括外缸筒和内缸筒，外缸筒的筒壁上设有缓冲油口，外缸筒的端盖上设有与外缸筒腔相连通的调高油口。其中悬架液压系统包括主进油管和回油管，主进油管分为4个支进油管，每个支进油管上均连接有至少两个两极限位油气弹簧，每个两极限位油气弹簧的缓冲油口各连接有一蓄能器，位于同一支进油管上的两极限位油气弹簧的缓冲油口相互连通，每个支进油管上设有第一、第二电磁开关型换向阀，回油管上设有第三电磁开关型换向阀，主进油管上设有单向阀。其目的是为了提供一种两极限位油气弹簧及使用其的悬架液压系统，该悬架液压系统可自动切换两极限位高度。

公开(公告)号：CN107848358A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680001349.4

申请日：2016-09-14

申请人： 巴克斯代尔公司

发明人： J·甘迪 ,  安杰尔·钦

IPC分类号： B60G17/00 ,  B60G17/056 ,  B60G17/015 ,  B60G17/052

CPC分类号： B60G17/0525 ,  B60G17/0155 ,  B60G2500/30 ,  F16K11/074 ,  F16K31/602

摘要： 公开了一种可配置动态阀门。在各个实施方案中，阀门操作以控制车辆的气动调平系统并且为操作者提供了选择升高或下降的离地高度、阻止空气流入流出调平气囊或者从控制离地高度的气囊泄放空气的能力。在各个实施方案中，阀门使用包含致动孔口的旋转盘，其中盘形成了连接各个入口腔室和出口腔室的端口之间的密封而使得在不同的负载和道路状况中以选定的离地高度气动选定的操作盘孔口和端口动态地提供进出调平气囊的气流。在各个实施方案中，阀门部件的模块化设计允许花费最少的努力和制造成本得到可针对特定应用定制的能易于配置的阀门。