公开(公告)号：CN107076224B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201580052623.6

申请日：2015-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·吉夏希 ,  R·韦伯 ,  C·舒弗勒

IPC: F16D41/067 ,  F16D65/56

Abstract: 本发明涉及一种特别是用于商用车的盘式制动器的补偿调节装置(100)，其包括自由轮机构(1)，a.该自由轮机构(1)具有内环(2)以及外环(3)，并且i.内环(2)和外环(3)与多个滚动轴承球珠(4)共同构成一个轴向球轴承，通过所述滚动轴承球珠，内环(2)相对于外环(3)可旋转地支承，并且b.自由轮机构(1)此外还具有通孔(5a，5b)，所述通孔分别贯穿内环(2)和外环(3)，并且c.自由轮机构(1)另外还具有保持架(6a，6b，6c，6d)，多个卡辊(7)借助压力弹簧(12)和压紧件(13)保持在该保持架内，i.保持架(6a，6b，6c，6d)相对通孔(5a，5b)在径向方向上设置在内环(2)与外环(3)之间，并且ii.由内环(2)和外环(3)完全包围，其特征在于：通过将保持架(6a，6b，6c，6d)相对于内环(2)转动并且随后由合适的机构(11，17a，17b，27a，27b，36，37)将保持架(6a，6b，6c，6d)以形状锁合方式固定在内环(2)上，而使所述压力弹簧(12)在该保持架(6a，6b，6c，6d)中得以预紧。

公开(公告)号：CN107148523A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201580058809.2

申请日：2015-10-23

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： P·亚当克齐克 ,  C·舒弗勒 ,  M·克林格纳

IPC: F16D65/18 ,  F16D121/04

Abstract: 一种用于商用车的盘式制动器，其具有骑跨着车辆侧的制动盘的制动钳，在所述制动钳中设置有压紧装置，所述压紧装置具有可枢转的制动杆(5)，该制动杆作用到支承至少一个制动柱塞的连桥上，所述制动杆另一方面直接或者间接支撑在所述制动钳的壁体的内侧上，其中，所述连桥在制动杆(5)上的或者所述制动杆(5)在制动钳上的抵接区域构成为枢转轴承，带有形成滑动轴承一部分的轴瓦(10)，该轴瓦的横截面构造为圆弧状并且该轴瓦嵌置于容纳座(13)中，所述盘式制动器构造为：所述轴瓦(10)以其彼此对置的纵向边缘贴靠于在纵侧限定沟槽状容纳座(13)的止挡边缘上，使轴瓦在制动杆(5)的枢转方向上得以锁止。

公开(公告)号：CN107076232B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201580056480.6

申请日：2015-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： P·亚当克齐克 ,  C·舒弗勒 ,  M·克林格纳

IPC: F16D55/225 ,  F16D65/16 ,  F16D121/00

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，具有包含制动盘的制动钳，所述制动钳具有容纳室，在所述容纳室中设有具有能枢转的制动杆的压紧装置，所述制动杆一方面支撑在承载至少一个制动推杆的桥件上并且另一方面支撑在所述制动钳的形成钳头部的壁上，为了将制动杆支撑在钳头部上，设有枢转轴承，具有横截面为圆弧形的容纳部和位于容纳部中并且相对于所述容纳部可枢转的枢转体，所述制动杆被至少一个止动元件横向于所述制动杆的枢转方向地防止移动地保持，通过止动元件设置在相对于止动元件沿轴向在两侧延伸的枢转体的区域中而构成，止动元件相对于枢转体至少局部地在径向上突起并且嵌入钳头部的在制动杆的枢转方向上圆弧形的缝隙中。

公开(公告)号：CN106715947A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580052253.6

申请日：2015-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·克林格纳 ,  R·韦伯 ,  P·亚当克齐克 ,  C·舒弗勒

IPC: F16D65/56 ,  F16D65/18 ,  F16D65/00 ,  F16D55/226

Abstract: 一种盘式制动器(1)、优选压缩空气操纵的盘式制动器，特别是用于机动车，具有：压紧机构，该压紧机构包括制动转动杆(11)、至少一个螺杆单元，该螺杆单元分别包括一个旋入桥件中的螺纹杆；制动钳(6)、特别是滑动钳，该制动钳优选框架式地骑跨制动盘(2)的边缘区域；其中，制动钳(6)包括经由拉杆相互连接的压紧区段(6a)和钳背(6b)，压紧机构以制动转动杆(11)在制动盘(2)的压紧侧(ZS)接纳在制动钳(6)的压紧区段(6a)中，制动钳(6)的压紧区段(6a)具有：第一区域，在该第一区域中设置有压紧机构和制动转动杆(11)的力传递区段；第二区域，该第二区域构成为杆壳体(6e)并且接纳制动转动杆(11)的杆区段；在第一区域和第二区域之间设置有带有支承区段(66)的支撑壁(62)，该支承区段形成用于制动转动杆(11)的枢转支承部，该枢转支承部具有平行于制动盘(2)延伸的制动转动杆轴线。

公开(公告)号：CN106715947B

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201580052253.6

申请日：2015-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·克林格纳 ,  R·韦伯 ,  P·亚当克齐克 ,  C·舒弗勒

IPC: F16D65/56 ,  F16D65/18 ,  F16D65/00 ,  F16D55/226

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器，具有：压紧机构，该压紧机构包括制动转动杆、至少一个螺杆单元，该螺杆单元分别包括一个旋入桥件中的螺纹杆；制动钳，该制动钳骑跨制动盘的边缘区域；制动钳包括经由拉杆相互连接的压紧区段和钳背，压紧机构以制动转动杆在制动盘的压紧侧接纳在制动钳的压紧区段中，制动钳的压紧区段具有：第一区域，在该第一区域中设置有压紧机构和制动转动杆的力传递区段；第二区域，该第二区域构成为杆壳体并且接纳制动转动杆的杆区段；在第一区域和第二区域之间设置有带有支承区段的支撑壁，该支承区段形成用于制动转动杆的枢转支承部，该枢转支承部具有平行于制动盘延伸的制动转动杆轴线。

公开(公告)号：CN107076232A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580056480.6

申请日：2015-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： P·亚当克齐克 ,  C·舒弗勒 ,  M·克林格纳

IPC: F16D55/225 ,  F16D65/16 ,  F16D121/00

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，具有包含制动盘的制动钳，所述制动钳具有容纳室，在所述容纳室中设有具有能枢转的制动杆(1)的压紧装置，所述制动杆一方面支撑在承载至少一个制动推杆的桥件上并且另一方面支撑在所述制动钳的形成钳头部(11)的壁上，其中，为了将制动杆(1)支撑在钳头部(11)或桥件上，设有枢转轴承，具有横截面为圆弧形的容纳部(5)和位于容纳部中并且相对于所述容纳部可枢转的枢转体，其中，所述制动杆(1)被至少一个止动元件(8)横向于所述制动杆(1)的枢转方向地防止移动地保持，通过止动元件(8)设置在相对于止动元件沿轴向在两侧延伸的枢转体的区域中而构成，其中，所述止动元件(8)相对于所述枢转体至少局部地在径向上突起并且嵌入所述钳头部(11)的和/或所述桥件的在所述制动杆(1)的枢转方向上圆弧形的缝隙(9)中。

公开(公告)号：CN107076224A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580052623.6

申请日：2015-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·吉夏希 ,  R·韦伯 ,  C·舒弗勒

IPC: F16D41/067 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D65/568 ,  F16D41/067 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0056 ,  F16D2250/0007

Abstract: 本发明涉及一种特别是用于商用车的盘式制动器的补偿调节装置(100)，其包括自由轮机构(1)，a.该自由轮机构(1)具有内环(2)以及外环(3)，并且i.内环(2)和外环(3)与多个滚动轴承球珠(4)共同构成一个轴向球轴承，通过所述滚动轴承球珠，内环(2)相对于外环(3)可旋转地支承，并且b.自由轮机构(1)此外还具有通孔(5a，5b)，所述通孔分别贯穿内环(2)和外环(3)，并且c.自由轮机构(1)另外还具有保持架(6a，6b，6c，6d)，多个卡辊(7)借助压力弹簧(12)和压紧件(13)保持在该保持架内，i.保持架(6a，6b，6c，6d)相对通孔(5a，5b)在径向方向上设置在内环(2)与外环(3)之间，并且ii.由内环(2)和外环(3)完全包围，其特征在于：通过将保持架(6a，6b，6c，6d)相对于内环(2)转动并且随后由合适的机构(11，17a，17b，27a，27b，36，37)将保持架(6a，6b，6c，6d)以形状锁合方式固定在内环(2)上，而使所述压力弹簧(12)在该保持架(6a，6b，6c，6d)中得以预紧。