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    用于车辆的制动组件和用于施加驻车制动力的方法
    2.
    发明公开
    用于车辆的制动组件和用于施加驻车制动力的方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN119604691A

    公开(公告)日：2025-03-11

    申请号：CN202380055525.2

    申请日：2023-07-07

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： P·亚当克齐克 ,  M·布莱辛 ,  Z·吉奥克 ,  K·海格尔 ,  M·霍洛西 ,  M·克林格纳 ,  C·科克雷尔 ,  S·克吕格尔 ,  G·茂浓瑞 ,  T·纳卡穆拉 ,  M·佩舍尔 ,  J·托特 ,  T·托特-考托瑙 ,  T·舍夫贝格尔 ,  J·绍博 ,  L·赫斯

    IPC: F16D55/00 ,  F16D55/226 ,  F16D63/00 ,  F16D65/097

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动组件(1，1’，1”，1””，1””””)，包括：可绕旋转轴线(R)旋转的制动盘(10，10’，……，10””””)；至少一个行车制动组件(30，30’，30”，30””)，其包括至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的径向表面侧上施加行车制动力，其中，所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的径向表面侧以施加行车制动力的行车制动器制动表面；和至少一个驻车制动组件(20，20’，20”，20””)，其包括至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的所述或另一径向表面侧上施加驻车制动力，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的所述或另一径向表面侧以施加驻车制动力的驻车制动器制动表面，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)的驻车制动器制动表面相对于旋转轴线(R)布置在径向驻车制动衬片距离(rPB)处，该距离与所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)的行车制动器制动表面的径向行车制动衬片距离(rSB)不同。

    具有同步单元的盘式制动器
    4.
    发明授权
    具有同步单元的盘式制动器 失效

    公开(公告)号：CN108350964B

    公开(公告)日：2021-01-15

    申请号：CN201680063603.3

    申请日：2016-08-12

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： M·佩舍尔 ,  A·阿森 ,  C·施特格尔 ,  C·布兰德尔 ,  M·克林格纳 ,  A·鲁古奇

    IPC: F16D65/56

    Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)，其包括：制动钳(4)，该制动钳具有带有压紧装置的压紧部段(40)；用于利用同步单元(10)调整制动衬片和制动盘的磨损的至少一个磨损调整机构，该同步单元包括调整装置(11)、携动装置(12)和同步器件(13)，调整装置(11)和携动装置(12)优选分别插入螺杆单元的螺纹柱中并且利用支承装置安装在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)上。同步单元(10)包括调整装置(11)和携动装置(12)一起作为预装配的组件装入制动钳(4)的压紧部段(40)中，同步器件(13)在支承壁(40a)上的支承装置的区域内设置在制动钳(4)的压紧部段(40)之内。本发明还涉及一种用于装入同步单元(10)的方法。

    制动器支架
    5.
    发明授权
    制动器支架 失效

    公开(公告)号：CN108291596B

    公开(公告)日：2020-09-18

    申请号：CN201680069530.9

    申请日：2016-10-10

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： P·亚当克齐克 ,  M·克林格纳 ,  A·哈萨尼

    IPC: F16D65/095 ,  F16D65/092 ,  F16D65/00 ,  F16D55/224 ,  F16D55/00

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的盘式制动器(4)的整体式制动器支架(1)，所述盘式制动器具有制动盘(3)，该制动器支架包括以下特征：a)框架状的盘包围部分(2)，a1)该盘包围部分具有两个相互平行的桥式支柱(21a、21b)，a2)以及两个框架区段(22a、22b)，这两个框架区段平行于制动盘旋转轴线(19)设置并且将桥式支柱(21a、21b)相连接，b)紧固法兰(20)，制动器支架(1)能够在该紧固法兰上紧固在车轴的车轴法兰上。c)从盘包围部分(2)的背离紧固法兰的一侧开始，框架区段(22a、22b)中的一个或两个分别如此扩宽直至所述制动器支架(1)的紧固法兰的外边缘(12)，使得所述扩宽构成为相对于盘包围部分(2)的平面的距离增大。

    用于商用车的盘式制动器
    6.
    发明公开
    用于商用车的盘式制动器 失效

    公开(公告)号：CN108474423A

    公开(公告)日：2018-08-31

    申请号：CN201680076307.7

    申请日：2016-11-08

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： R·韦伯 ,  M·克林格纳 ,  S·格尔吉克

    IPC: F16D55/2255 ,  F16D65/56

    Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨着制动盘(2)的制动钳(1)；至少一个压紧装置(5)，该压紧装置用于借助可移动导向的桥架(6)使盘式制动器压紧，桥架(6)具有至少一个螺纹孔，设有外螺纹(21)的调整心轴(10)旋入所述螺纹孔中，该调整心轴穿过与制动钳(1)连接的封板(12)，所述调整心轴支承有相对该调整心轴可转动的加压件(11)，制动衬片(3)借助加压件能被压向制动盘(2)；以及与调整心轴(10)作用连接的补偿调节装置(8)，用于对气隙进行补偿调节；所述盘式制动器构成为，设置有卡环(16)，该卡环以轴向锁定和抗扭转方式保持在桥架(6)上，并且该卡环在调整心轴(10)的逆着压紧方向旋入的终端位置中为了防止调整心轴转动而形状锁合地嵌接在调整心轴(10)的配置给加压件(11)的无螺纹端部区域(22)中。

    用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组
    7.
    发明公开
    用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组 有权

    公开(公告)号：CN108350963A

    公开(公告)日：2018-07-31

    申请号：CN201680067841.1

    申请日：2016-10-10

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： O·克劳泽 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  T·舍夫贝格尔 ,  P·亚当克齐克

    IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18

    Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器(100)，该盘式制动器包括：一个骑跨制动盘(2)的、构成为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有在所述制动盘(2)上方的中心开口(41)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3)，其中一个作用侧的制动衬片能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘(2)上；以及至少一个复位装置，制动钳(1)能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后被复位，其中复位装置具有作用在相对置的制动衬片(3)上的、同样逆着相应的制动施加方向作用的扩张装置(8)，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板(4)上的弹性的扩张元件。扩张装置(8)设置在所述中心开口(41)中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片(5)的外部在单侧在制动衬片(3)的中心区域中或至少两个贴靠区域上作用，所述至少两个贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述贴靠区域分别具有贴靠表面以及支撑表面，扩张元件可移动地设置在所述贴靠表面和支撑表面上。提供一种相应的制动衬片组。

    用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组
    8.
    发明公开
    用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组 有权

    公开(公告)号：CN107850153A

    公开(公告)日：2018-03-27

    申请号：CN201680042233.5

    申请日：2016-06-14

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： J·弗里克 ,  A·吉夏希 ,  T·埃希勒 ,  O·克劳泽 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  T·舍夫贝格尔 ,  P·亚当克齐克 ,  M·舍瑙尔

    IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18

    Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器(10)，该盘式制动器包括：一个跨接制动盘(2)的、构成为滑动制动钳的制动钳(1)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3')，其中一个作用侧的或者说制动施加侧的制动衬片(3)能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞被压靠到制动盘(2)上；以及至少一个复位装置，制动钳(1)能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后被复位，其中复位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、同样逆着相应的制动施加方向作用的扩张装置(8)，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板(4)上的弹性的扩张元件。扩张装置(8)设置在所述中心开口(9)中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片(5)的外部作用在制动衬片(3)的至少两个贴靠区域上，所述至少两个贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述贴靠区域分别具有贴靠表面和支撑表面(4c)，扩张元件可移动地设置在所述贴靠表面和支撑表面上。提供一种相应的制动衬片组。

    盘式制动器的调整装置、相应的盘式制动器和用于运行盘式制动器的磨损调整设备的方法
    9.
    发明授权
    盘式制动器的调整装置、相应的盘式制动器和用于运行盘式制动器的磨损调整设备的方法 失效

    公开(公告)号：CN104813059B

    公开(公告)日：2017-12-15

    申请号：CN201380059686.5

    申请日：2013-09-16

    Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

    Inventor： A·阿森 ,  C·布兰德尔 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  C·施特格尔 ,  A·吉夏希

    IPC: F16D65/56 ,  F16D55/2255 ,  F16D66/00

    CPC classification number: F16D65/543 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/568 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/005 ,  F16D2066/006

    Abstract: 一种用于调整盘式制动器(1)、尤其是用于机动车的盘式制动器的制动衬片(3)和制动盘(2)上的摩擦面磨损的调整装置(11a)，所述盘式制动器包括压紧装置、优选包括制动转动杆(9)，所述调整装置(11a)能在驱动侧与压紧装置、优选与制动转动杆(9)耦联并且能在从动侧与盘式制动器(1)的螺杆单元(5、5')耦联，该调整装置(11a)包括：a)驱动元件，在该驱动元件上沿轴向在两侧分别设置有一个滚动体装置，其中一个滚动体装置构成为滚动轴承并且一个滚动体装置构成为具有单向离合器的滚珠坡道离合器；b)与滚珠坡道离合器耦联的压力元件，该压力元件与滚珠坡道离合器的一个区段形成过载离合器；c)与压力元件耦联的从动元件，该从动元件用于与耦联轮(20a)耦联，该耦联轮构成为用于与螺杆单元(5、5')耦联；d)用于产生滚珠坡道离合器和过载离合器的预紧力的蓄能元件；和e)承载体，该承载体在一个端部上与支承盘连接并且围绕该承载体沿轴向与支承盘串联地设置有驱动元件、滚动体装置、过载离合器、从动元件和蓄能元件，所述蓄能元件设置在承载体的贴靠区段和压力元件之间。一种具有调整装置(11a)的盘式制动器(1)以及一种用于运行磨损调整设备(11)的方法。

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