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公开(公告)号：CN108137104B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680051662.9
申请日：2016-09-14
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种机动车用扰流器(10)，该扰流器用于布置在后窗(30)上方的车顶(20)的后边缘的区域中，所述扰流器(10)包括大致与车顶(20)的空气流动线的假想延长排齐的上表面(12)和至少一个贯穿的、通向后窗(30)的区域(35)上方的开口(40)，该开口(40)设有至少一个内壁(50)，该壁适于引导来自于车顶的空气流动穿过开口(40)并导向所述区域(35)的上方，其特征在于，所述壁(50)相对于所述扰流器(10)活动地安装，从而能够朝着后窗(30)打开以将空气流动引导到所述区域(35)的上方，并且从而能够在关闭位置上封闭所述开口(40)。
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公开(公告)号：CN111376688A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910699365.0
申请日：2019-07-31
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆尾门(10)的由塑料制成的结构性内衬(20)，其包括当所述尾门(10)组装在所述车辆上时朝向所述车辆外部的外部面(22)和朝向所述车辆内部的内部面(24)，以及至少一个由所述两个面(22、24)中的一个承载的槽(23)，所述槽(23)形成机械薄弱区域，该机械薄弱区域能够便利在所述结构性内衬(20)中实现开口(28)。
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公开(公告)号：CN107000663B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201580068252.0
申请日：2015-11-12
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造设有活门(20)的汽车部件(10)的方法。该方法包括以下步骤：(a)提供模制成壳体形式的部件(10)，该部件具有第一面(11)和与第一面(11)相对的第二面(12)；(c)借助于切割设备去除部件(10)的一部分，以在该部件中产生这样的开口(90)：第一面(11)在该开口处的边缘(91)具有尖角，形成所述活门(20)的该部分在关闭位置上能够阻闭该开口(90)，该活门(20)具有第一面(21)，该第一面的边缘(251)具有尖角；(d)在部件(10)的所述第二面(12)上和活门(20)的第二面(22)上集成移动装置(40)，这些移动装置允许活门(20)相对于部件(10)在所述关闭位置和打开位置之间移动。
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公开(公告)号：CN111806207A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010252796.5
申请日：2020-04-02
申请人： 全耐塑料公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明涉及一种机动车辆尾门内板(10)和尾门蒙皮(14)的组件(8)，所述尾门蒙皮(14)旨在通过胶合固定在所述尾门内板(10)上，所述尾门内板(10)包括接收所述尾门蒙皮(14)的容置部(12)。所述尾门蒙皮(14)设有形成所述尾门蒙皮(14)延伸部的保持唇部(30)。实施于所述尾门内板(10)中的所述容置部(12)包括保持肩部(32)，该保持肩部限定旨在接收所述保持唇部(30)并与所述保持唇部(30)形状互补的嵌合腔(28)。所述嵌合腔(28)和所述保持唇部(30)设置为使得：所述保持唇部(30)一旦接合在所述嵌合腔(28)中，就形成封闭所述嵌合腔(28)并以拼接的方式与所述尾门内板的外表面(10S)平齐的盖件。
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公开(公告)号：CN107000663A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580068252.0
申请日：2015-11-12
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造设有活门(20)的汽车部件(10)的方法。该方法包括以下步骤：(a)提供模制成壳体形式的部件(10)，该部件具有第一面(11)和与第一面(11)相对的第二面(12)；(c)借助于切割设备去除部件(10)的一部分，以在该部件中产生这样的开口(90)：第一面(11)在该开口处的边缘(91)具有尖角，形成所述活门(20)的该部分在关闭位置上能够阻闭该开口(90)，该活门(20)具有第一面(21)，该第一面的边缘(251)具有尖角；(d)在部件(10)的所述第二面(12)上和活门(20)的第二面(22)上集成移动装置(40)，这些移动装置允许活门(20)相对于部件(10)在所述关闭位置和打开位置之间移动。
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公开(公告)号：CN108137104A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680051662.9
申请日：2016-09-14
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种机动车用扰流器(10)，该扰流器用于布置在后窗(30)上方的车顶(20)的后边缘的区域中，所述扰流器(10)包括大致与车顶(20)的空气流动线的假想延长排齐的上表面(12)和至少一个贯穿的、通向后窗(30)的区域(35)上方的开口(40)，该开口(40)设有至少一个内壁(50)，该壁适于引导来自于车顶的空气流动穿过开口(40)并导向所述区域(35)的上方，其特征在于，所述壁(50)相对于所述扰流器(10)活动地安装，从而能够朝着后窗(30)打开以将空气流动引导到所述区域(35)的上方，并且从而能够在关闭位置上封闭所述开口(40)。
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公开(公告)号：CN205469341U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201520860074.2
申请日：2015-10-30
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本实用新型涉及一种机动车用扰流器(10)，该扰流器用于布置在后窗(30)上方的车顶(20)的后边缘的区域中，所述扰流器(10)包括大致与车顶(20)的空气流动线的假想延长排齐的上表面(12)和至少一个贯穿的、通向后窗(30)的区域(35)上方的开口(40)，该开口(40)设有至少一个内壁(50)，该壁适于引导来自于车顶的空气流动穿过开口(40)并导向所述区域(35)的上方，其特征在于，所述壁(50)相对于所述扰流器(10)活动地安装，从而能够朝着后窗(30)打开以将空气流动引导到所述区域(35)的上方，并且从而能够在关闭位置上封闭所述开口(40)。
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公开(公告)号：CN211138984U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921221823.1
申请日：2019-07-31
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于机动车辆尾门(10)的由塑料制成的结构性内衬(20)，其包括当所述尾门(10)组装在所述车辆上时朝向所述车辆外部的外部面(22)和朝向所述车辆内部的内部面(24)，以及至少一个由所述两个面(22、24)中的一个承载的槽(23)，所述槽(23)形成能够便利在所述结构性内衬(20)中实现开口(28)的区域。
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