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公开(公告)号：CN109285365B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811459479.X
申请日：2018-11-30
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G08G1/09
摘要： 一种交通诱导屏路况数据获取方法，其不与单一数据源绑定，可以高效率的切换诱导屏的路况数据源，技术方案成本低廉，容易实现。S1：根据交通诱导屏位置，设置其发布交通情况的路段的起点和终点，后续所有数据获取都基于起点和终点；S2：获取起点和终点的经纬度坐标；S3：调用第三方数据公司的路径规划接口，获取从起点到终点的路径的点序列；S4：将点序列中的相邻两点之间以线段相连，描绘起点和终点之间的路径；S5：确认描绘后的起点和终点之间的路径方向的正确性；如果方向正确，则保存起点和终点的经纬度坐标和点序列；如果方向错误，则重复步骤S2到S5直至方向正确；S6：调用第三方数据公司的路况接口，获取起点和终点之间路径的路况数据。
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公开(公告)号：CN117336682A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311418314.9
申请日：2023-10-30
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种区域联勤联动数据分发方法，其不但能满足跨区域数据分发的实时性要求，而且可以实现对指定区域的进行准确的数据分发，避免无效数据的分发，降低对系统资源、网络带宽的占用。本方法根据历史数据计算找到目标物的行进方向和行进目标区域，有针对性的按照预先指定的区域订阅关系，将目标物当前的信息数据发送到目标区域，整个发送过程通过点对点的方式分发数据，完全去中心化，不需要额外存储空间来临时储存待分发数据，不但节省系统资源，而且提高了数据分发传输效率。
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公开(公告)号：CN109285365A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811459479.X
申请日：2018-11-30
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G08G1/09
摘要： 一种交通诱导屏路况数据获取方法，其不与单一数据源绑定，可以高效率的切换诱导屏的路况数据源，技术方案成本低廉，容易实现。S1：根据交通诱导屏位置，设置其发布交通情况的路段的起点和终点，后续所有数据获取都基于起点和终点；S2：获取起点和终点的经纬度坐标；S3：调用第三方数据公司的路径规划接口，获取从起点到终点的路径的点序列；S4：将点序列中的相邻两点之间以线段相连，描绘起点和终点之间的路径；S5：确认描绘后的起点和终点之间的路径方向的正确性；如果方向正确，则保存起点和终点的经纬度坐标和点序列；如果方向错误，则重复步骤S2到S5直至方向正确；S6：调用第三方数据公司的路况接口，获取起点和终点之间路径的路况数据。
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公开(公告)号：CN114120080A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111462046.1
申请日：2021-12-02
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06V10/82 , G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06K9/62 , G06Q50/26 , G06N3/04
摘要： 本发明提供一种违反禁止标线的车辆违法行为的识别方法，其可以在不依赖场景要素标注和识别的基础上，结合追踪结果和分类结果进行违反禁止标线违法行为的识别。本发明技术方案中，通过设置违规行为标注框，将机动车与其周边环境的背景信息统一标注，基于包含背景信息的违法行检测用图片训练得到车辆行为分类模型，基于车辆行为分类模型对包括背景信息的违法识别待识别图片进行识别，然后基于识别结果中的机动车行为类型，判断待识别监控图片对应的车辆是否存在违反禁止标线的违法行为。
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公开(公告)号：CN110459060B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910762524.7
申请日：2019-08-19
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种嫌疑车辆信息分级分类推送方法，把所有的预警信息按照警情通过在kafka服务队列进行车辆信息与登记信息实时比对，生成预警信息，放入redis缓存；在redis缓存中，通过轮询机制，根据现有的可用警力，按照预警等级进行预警信息的推送；不但可以优先推送违法程度高的预警信息，且可以按照当前警力情况进行重点推送，且方案简单，易于实现，适于推广。
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公开(公告)号：CN110459060A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910762524.7
申请日：2019-08-19
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种嫌疑车辆信息分级分类推送方法，把所有的预警信息按照警情通过在kafka服务队列进行车辆信息与登记信息实时比对，生成预警信息，放入redis缓存；在redis缓存中，通过轮询机制，根据现有的可用警力，按照预警等级进行预警信息的推送；不但可以优先推送违法程度高的预警信息，且可以按照当前警力情况进行重点推送，且方案简单，易于实现，适于推广。
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公开(公告)号：CN118942056A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411104011.4
申请日：2024-08-13
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种基于视频语义的道路视频监控设备异常检测方法，包括：步骤S1：获取道路视频监控设备拍摄到的当前道路监控图像；步骤S2：从当前道路监控图像中分别识别出所有特定目标和所有特定区域；步骤S3：判断各个特定区域的比例是否在合理比例范围内；若否，则确定出该道路视频监控设备存在监控角度异常；若是，则从当前道路监控图像中识别出遮挡物，并确定出遮挡物的位置、形状和面积，然后执行步骤S4；步骤S4：判断遮挡物的位置是否接近当前道路监控图像的中心且遮挡物的面积是否大于预设值；若是，则确定出该道路视频监控设备存在遮挡情况；反之，则对当前道路监控图像中的未知污迹进行识别，当无法识别出当前道路监控图像中的未知污迹时，执行步骤S5；步骤S5：获取该道路视频监控设备在不同时间点拍摄到的道路监控图像，当该未知污迹在不同时间点的道路监控图像中的位置固定不变时，则确定出该道路视频监控设备存在镜头污损。本发明能够自动发现道路视频监控设备的异常状态，提高道路视频监控设备维护的及时性。
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公开(公告)号：CN114049610A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111458903.0
申请日：2021-12-02
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/62 , G06K9/62 , G06T7/246
摘要： 本发明提供一种高速公路上机动车倒车和逆行违法行为主动发现方法，其可以实现高速公路上机动车倒车、逆行违法行为的自动检测和主动发现，节省了人力资源。其通过设置场景通行信息，以场景通行信息中点通行信息的通行方向，代表待检测路段上大多数车辆的通行方向，将待识别车辆的通行方向与场景通行信息中不同的点通行信息的通行方向进行比较，确认待识别车辆是否存在逆行或者倒车的问题。
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公开(公告)号：CN112215497A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011095360.6
申请日：2020-10-14
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06K9/62 , G08G1/01 , G08G1/017 , G06F16/9537 , G06F16/28 , G06F16/242
摘要： 本发明提供一种纯电动汽车运行风险预警方法，其可以利用现有设备实现研判风险车辆的智能化和自动化，整个研判算法较为全面的考虑了纯电动汽车运行风险的关联要素，极大提高了纯电动汽车路面运行风险研判的效率和准确率。本发明技术方案基于待检测车辆的处理交通违法次数信息、夜间出行比例信息、电池信息、电机信息、电控信息、速度信息，对待检测车辆的运行风险进行预测；不但考虑了车辆本身车辆状态参数数据，同时考虑了驾驶人的驾驶行为习惯和交通状态对车辆运行的影响，更全面的覆盖了不同原因导致的纯电动车运行风险。
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公开(公告)号：CN114120080B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111462046.1
申请日：2021-12-02
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06V10/82 , G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06Q50/26 , G06N3/0464
摘要： 本发明提供一种违反禁止标线的车辆违法行为的识别方法，其可以在不依赖场景要素标注和识别的基础上，结合追踪结果和分类结果进行违反禁止标线违法行为的识别。本发明技术方案中，通过设置违规行为标注框，将机动车与其周边环境的背景信息统一标注，基于包含背景信息的违法行检测用图片训练得到车辆行为分类模型，基于车辆行为分类模型对包括背景信息的违法识别待识别图片进行识别，然后基于识别结果中的机动车行为类型，判断待识别监控图片对应的车辆是否存在违反禁止标线的违法行为。
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