一种铁路重力式桥墩新型防御性抗震加固装置

    公开(公告)号:CN109183635A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811309173.6

    申请日:2018-11-05

    Abstract: 本发明涉及一种新型铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置,该装置是由纵向、横向及水平钢筋形成的钢筋网格,其中纵向钢筋植入承台,水平钢筋植入桥墩,在竖向与水平钢筋的交结点处围绕横向钢筋,并在接头处进行焊接形成钢筋网格加固装置,通过调整纵向、水平钢筋的锚固数量可有效控制对桥墩强度及耗能能力的提升。目前桥梁上采用的加固方法主要是通过增加强度以提高承载能力,但是对于发生脆断型破坏的重力式桥墩,强度的提高仅可满足“小震不坏”的性能要求,由于缺乏耗能机制,难以满足“大震不倒”的性能要求。本发明的有益效果是:对于铁路重力式桥墩,该加固装置在提高小震时的抗震强度外还可提高大震时的延性抗震性能。此外,本发明提供的装置还具有成本低廉,施工便捷,材料利用率高等优点,易于大面积推广使用。

    一种用于结构拟静力试验的综合模型槽系统

    公开(公告)号:CN111912711B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202010936744.X

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于结构拟静力试验的综合模型槽系统,包括模型槽主体、转换系统、辅助系统和数据采集系统四部分。其特征是通过活动式隔板在模型槽内的移动实现考虑结构‑基础‑土相互作用型拟静力模型试验缩尺比例的灵活缩放,通过转换系统实现结构底部固结型和考虑结构‑基础‑土相互作用型两类拟静力模型试验间的便捷转换,通过模型槽内壁铺设柔性材料解决了试验的边界效应问题。本发明主要用于水平往复荷载作用下结构或基础的模型试验测试,可测试结构或基础在水平往复荷载作用下的动态反应值,并通过传感器与数据采集设备、计算机的连接,实现对结构或基础模型在墩顶往复荷载作用下的动态反应值的监测和采集,并借助该系统的综合功能实现不同类型拟静力试验间的便捷转换,具有试验空间利用率高、适应性强、测试全面的优点。

    多年冻土退化背景下桥梁桩基础竖向承载力提升技术

    公开(公告)号:CN114809060A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210476881.9

    申请日:2022-05-02

    Abstract: 在多年冻土退化背景下,为提高多年冻土区桩基础竖向承载力,本发明提供了一种可提高多年冻土区桩基础竖向承载力的加固装置。其特征是:1、本发明的钢套筒壁处的螺栓不仅具有增大桩基与土之间竖向承载力的作用,这些用于增大摩擦的螺栓还具有进一步通过紧定钢套筒与桩基础之间的连接的作用。2、本发明的钢帽檐不仅可用于节段钢构件的连接,还可以增大桩基竖向承载力。3、本发明的连接螺栓孔道以及钢套筒壁的用于增大摩擦的螺栓孔道的数量及规格可以根据桩基础承载力要求设定,增加了桩基础加固的灵活性。

    一种用于桥梁基础与土相互作用拟静力试验的模型箱系统

    公开(公告)号:CN111351725A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN202010261873.3

    申请日:2020-04-05

    Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁基础与土相互作用拟静力试验的模型箱系统,包括试验箱主体、辅助系统和自动化数据采集系统三部分。其特征是通过可拆卸的前、后、左、右侧板组成的试验箱主体具备可拆卸功能,实现试验后土体破坏特征的观测和土样的快速清除,通过试验箱主体内壁增加柔性材料解决了试验过程中的模型箱边界效应的问题。本发明主要用于水平荷载作用下桥梁基础与土相互作用效应的模型试验测试,主要测试桥梁基础在往复荷载作用下的基础位移、土压力等动态反应,并通过内置传感器与数据采集仪、计算机的连接,实现测试的自动化监测和采集,试验箱主体的可拆卸功能有利于多次重复试验的快速实施,具有试验周期短、效率高、测试全面的优点。

    一种可扩大土体参与度的桥梁挖井基础

    公开(公告)号:CN113585325A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110939006.5

    申请日:2021-08-16

    Abstract: 本发明涉及一种可扩大土体参与度的桥梁挖井基础,具体是指一种根键式挖井基础。该新型基础通过在基础四周土体内顶入根健(一种预制的钢筋混凝土杆件)带动基础周围更多的土体参与受力,进而提高挖井基础在地震作用下的力学性能和抗震安全性,具有经济成本低,施工方便,适应性强的特点。该新型基础可在不增加基础开挖工程量的前提下有效提高桥墩的承载能力、耗能能力,减缓桥墩的刚度退化,显著改善挖井基础的抗震性能,扩大挖井基础的应用范围,对挖井基础的进一步推广和应用具有重要的意义。

    一种用于结构拟静力试验的综合模型槽系统

    公开(公告)号:CN111912711A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010936744.X

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于结构拟静力试验的综合模型槽系统,包括模型槽主体、转换系统、辅助系统和数据采集系统四部分。其特征是通过活动式隔板在模型槽内的移动实现考虑结构-基础-土相互作用型拟静力模型试验缩尺比例的灵活缩放,通过转换系统实现结构底部固结型和考虑结构-基础-土相互作用型两类拟静力模型试验间的便捷转换,通过模型槽内壁铺设柔性材料解决了试验的边界效应问题。本发明主要用于水平往复荷载作用下结构或基础的模型试验测试,可测试结构或基础在水平往复荷载作用下的动态反应值,并通过传感器与数据采集设备、计算机的连接,实现对结构或基础模型在墩顶往复荷载作用下的动态反应值的监测和采集,并借助该系统的综合功能实现不同类型拟静力试验间的便捷转换,具有试验空间利用率高、适应性强、测试全面的优点。

    多功能结构拟静力试验模型槽

    公开(公告)号:CN212989042U

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202021945430.8

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本实用新型涉及多功能结构拟静力试验模型槽,包括模型槽主体、转换系统、辅助系统和数据采集系统四部分。其特征是通过活动式隔板在模型槽内的移动实现考虑结构‑基础‑土相互作用型拟静力模型试验缩尺比例的灵活缩放,通过转换系统实现结构底部固结型和考虑结构‑基础‑土相互作用型两类拟静力模型试验间的便捷转换,通过模型槽内壁铺设柔性材料解决了试验的边界效应问题。本实用新型主要用于水平往复荷载作用下结构或基础的模型试验测试,可测试结构或基础在水平往复荷载作用下的动态反应值,并通过传感器与数据采集设备、计算机的连接,实现对结构或基础模型在墩顶往复荷载作用下的动态反应值的监测和采集,并借助该设备的综合功能实现不同类型拟静力试验间的便捷转换,具有试验空间利用率高、适应性强、测试全面的优点。

    可拆卸式拟静力模型试验箱

    公开(公告)号:CN211877653U

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202020481034.8

    申请日:2020-04-05

    Abstract: 本实用新型涉及可拆卸式拟静力模型试验箱,包括试验箱主体、辅助系统和自动化数据采集系统三部分。其特征是通过可拆卸的前、后、左、右侧板组成的试验箱主体具备可拆卸功能,实现试验后土体破坏特征的观测和土样的快速清除,通过试验箱主体内壁增加柔性材料解决了试验过程中的模型箱边界效应的问题。本实用新型主要用于水平荷载作用下桥梁基础与土相互作用效应的模型试验测试,主要测试桥梁基础在往复荷载作用下的基础位移、土压力等动态反应,并通过内置传感器与数据采集仪、计算机的连接,实现测试的自动化监测和采集,试验箱主体的可拆卸功能有利于多次重复试验的快速实施,具有试验周期短、效率高、测试全面的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种铁路重力式桥墩新型双重耗能组合抗震加固装置

    公开(公告)号:CN209584876U

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201920065546.3

    申请日:2019-01-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种铁路重力式桥墩新型双重耗能组合抗震加固装置,所述的加固装置是由钢带、高阻尼橡胶和L型钢板组成。高阻尼橡胶和L型钢板的竖直面内侧由万能胶连接,L型钢板的竖直面外侧箍设有钢带,L型钢板的水平面与承台之间通过螺杆锚固,所述加固装置与桥墩由万能胶连接。所述的加固装置可实现桥墩刚度、强度及耗能能力的共同提升。本实用新型的有益效果是:对于铁路重力式桥墩,在不损伤桥墩的前提下,通过两个耗能元件的塑性变形耗能,解决大震下的抗震问题。同时,所述的加固装置不损伤桥墩、易于安装、维修养护成本低、更换方便,通过万能胶封闭加固装置与桥墩界面,对桥墩起到保护作用,适合在我国铁路重力式桥墩上推广使用。

    一种新型摩擦耗能防落梁装置

    公开(公告)号:CN222008622U

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202322991494.1

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种新型摩擦耗能防落梁装置,该装置是由两块H型钢、摩擦板及连接部件等组成。将两块H型钢平放,在其中一块翼缘板处开圆端形滑槽,另一块H型钢及摩擦板对应位置开螺栓连接孔,将摩擦板夹于上述两种H型钢翼缘板间,利用高强螺栓将带有圆端形槽的和开有螺栓孔的H型钢以及摩擦板连接在一起,然后将带有圆端形槽和开有螺栓连接孔的H型钢分别锚固在桥墩顶部与梁体底部。当两种H型钢翼缘板与摩擦板发生相对滑动时,高强螺栓预紧力为摩擦板提供压力,进行摩擦耗能。带有圆端形滑槽的H型钢通过限制滑槽长度,实现防落梁的目的。本实用新型安装简便,性能可靠,造价低廉,损坏后,可直接更换,适合在我国简支梁及连续梁桥中推广使用。

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