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公开(公告)号：CN116219892B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310268639.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明属于桥墩施工技术领域，尤其是一种智能可调装配式高铁墩顶支座施工液压支撑平台，针对现有技术中桥墩上容易留下数量较多的螺纹孔，预留通孔容易造成踏空现象，支撑平台的高度无法调节的问题，现提出如下方案，其包括：两个桥墩，两个所述桥墩的外侧自上而下均设有多个将桥墩合围的支架结构，位于最上层的两个支架结构上方设有支撑平台，用于方便施工人员进行施工，本发明中，通过多组支架结构能够快速的将支撑平台进行搭建，且在搭建的过程中能够方便对梯子的安装、拆卸，提高搭建效率，另外封闭板能够封闭通孔，防止施工过程中出现踏空现象，另外能够根据需要调整支撑平台的高度，用于使施工人员更加方便的进行工作。
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公开(公告)号：CN109183635A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811309173.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置，该装置是由纵向、横向及水平钢筋形成的钢筋网格，其中纵向钢筋植入承台，水平钢筋植入桥墩，在竖向与水平钢筋的交结点处围绕横向钢筋，并在接头处进行焊接形成钢筋网格加固装置，通过调整纵向、水平钢筋的锚固数量可有效控制对桥墩强度及耗能能力的提升。目前桥梁上采用的加固方法主要是通过增加强度以提高承载能力，但是对于发生脆断型破坏的重力式桥墩，强度的提高仅可满足“小震不坏”的性能要求，由于缺乏耗能机制，难以满足“大震不倒”的性能要求。本发明的有益效果是：对于铁路重力式桥墩，该加固装置在提高小震时的抗震强度外还可提高大震时的延性抗震性能。此外，本发明提供的装置还具有成本低廉，施工便捷，材料利用率高等优点，易于大面积推广使用。
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公开(公告)号：CN116500885B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116500885A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111912721A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010921424.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明是一种可用于模拟冻土环境下工程结构基础水平荷载反应的试验系统，包括组合式箱体、冷却系统、加载系统及数据测试系统四大部分。其特征是：①通过土体内置的冷却管和外接制冷设备之间制冷液的循环，实现了土体降温和冻结，能够有效模拟冻土环境。②本发明采用大容积、大尺寸的组合式箱体，箱体内可布置传感器的测点多，有效克服了现有模型试验由于土样尺寸小、试验系统功能有限的不足，且组合式箱体具备拆分和组合功能，移动运输方便，有效提高了室内模型试验效率。③本发明能够实现水平和竖向同步加载，通过地锚进行竖向加载可有效模拟较大的上部结构重量。试验箱体内部设置的保温材料既可以减少箱内的热量损失，提高降温冻结效果，还能够有效降低模型试验过程中的尺寸和边界效应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116219892A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310268639.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明属于桥墩施工技术领域，尤其是一种智能可调装配式高铁墩顶支座施工液压支撑平台，针对现有技术中桥墩上容易留下数量较多的螺纹孔，预留通孔容易造成踏空现象，支撑平台的高度无法调节的问题，现提出如下方案，其包括：两个桥墩，两个所述桥墩的外侧自上而下均设有多个将桥墩合围的支架结构，位于最上层的两个支架结构上方设有支撑平台，用于方便施工人员进行施工，本发明中，通过多组支架结构能够快速的将支撑平台进行搭建，且在搭建的过程中能够方便对梯子的安装、拆卸，提高搭建效率，另外封闭板能够封闭通孔，防止施工过程中出现踏空现象，另外能够根据需要调整支撑平台的高度，用于使施工人员更加方便的进行工作。
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公开(公告)号：CN114755123A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210125020.6
申请日：2022-02-10
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明是一种可用于模拟冻土场地条件下工程结构基础地震反应的试验系统，包括激振系统、液压动力系统、单自由度振动台台面系统、环境制冷系统、温度监控系统及响应数据采集系统六大部分。其特征是：1、本发明通过制冷模型箱与振动台台面的结合，可以在单一自由度上开展冻土场地条件下工程结构基础的振动机理试验研究。2、本发明通过在制冷模型箱中内置铜制冷却管和外接制冷循环机来实现冷却液的循环，结合温度监测系统对土体温度的实时监测来调节冷却液的温度，从而使土体温度达到目标阈值，能够有效模拟冻土场地条件下。3、本发明所采用的制冷模型箱尺寸适宜，兼顾考虑了模型箱的尺寸效应和土体冻结周期，其内壁铺设了保温材料，在增益箱内土体降温效果的同时，可以在试验过程中有效地吸收应力波，从而减小模型箱的边界效应。
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公开(公告)号：CN118817211B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411301739.6
申请日：2024-09-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种用于桥墩抗震韧性检测的装置和方法，涉及抗震检测技术领域，所述装置包括震动模拟设备，传感组件、裂缝检测组件和处理器；震动模拟设备用于根据所述处理器的指令产生周期性的推力并传导至承台；传感组件用于在震动过程中检测承台所受的第一应力以及桥墩所承受的第二应力；裂缝检测组件在震动过程结束后，检测桥墩上出现的裂缝的数量、位置和深度；处理器用于产生周期性的功率控制指令，并发送至震动模拟设备，确定抗震应力承受评分和抗震破坏性评分，进而确定抗震韧性评分并生成抗震韧性检测报告。根据本发明，可对桥墩的特定构型进行抗震韧性测试，并可模拟破坏作用最大的面波对于桥墩的破坏作用，提升抗震测试的真实性。
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公开(公告)号：CN118817211A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411301739.6
申请日：2024-09-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种用于桥墩抗震韧性检测的装置和方法，涉及抗震检测技术领域，所述装置包括震动模拟设备，传感组件、裂缝检测组件和处理器；震动模拟设备用于根据所述处理器的指令产生周期性的推力并传导至承台；传感组件用于在震动过程中检测承台所受的第一应力以及桥墩所承受的第二应力；裂缝检测组件在震动过程结束后，检测桥墩上出现的裂缝的数量、位置和深度；处理器用于产生周期性的功率控制指令，并发送至震动模拟设备，确定抗震应力承受评分和抗震破坏性评分，进而确定抗震韧性评分并生成抗震韧性检测报告。根据本发明，可对桥墩的特定构型进行抗震韧性测试，并可模拟破坏作用最大的面波对于桥墩的破坏作用，提升抗震测试的真实性。
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公开(公告)号：CN214882903U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121162488.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于改善桥墩延性性能的防护装置，属于桥梁工程技术领域。一种用于改善桥墩延性性能的防护装置，包括桥台和桥梁墩柱，桥梁墩柱连接在桥台顶部，桥台内部连接有耗能钢筋和无粘结预应力钢筋，桥台和桥梁墩柱通过耗能钢筋和无粘结预应力钢筋相连接，且耗能钢筋顶部通过第一锚固装置与桥梁墩柱相连接，无粘结预应力钢筋一端通过第二锚固装置连接在桥台内部，另一端连接在桥梁墩柱内部，耗能钢筋和无粘结预应力钢筋外壁上均连接有箍筋，桥台和桥梁墩柱之间连接有外置耗能组件；本实用新型结构简单、使用方便，能够有效地提高桥墩的延性性能和减震效果，从而有效地提高桥墩的安全性能。
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