矿用自卸车前桥
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102442171A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201110315720.3

    申请日:2011-10-09

    Abstract: 本发明涉及矿用自卸车前桥,属于矿用自卸车领域。本发明包括车架、悬缸、转向节,前桥焊接组件前侧通过四根纵向拉杆与车架连接,前桥焊接组件后侧通过横向拉杆与车架连接,前桥焊接组件两侧通过悬缸与车架连接。本发明纵向拉杆、横向拉杆、油气悬缸与前桥焊接组件及车架之间均采用关节轴承连接,形成了由车架、纵向拉杆、前桥焊接组件组成的连杆机构;车架、横向拉杆、前桥、油气悬缸组成的连杆机构;车架、油气悬缸、前桥焊接组件组成的连杆机构。多组连杆机构功能各自独立又相互制约以及关节轴承的应用,前桥能够实现上下、左右、前后的摆动,有效的吸收、减弱震动和冲击载荷。

    矿用汽车排气系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201472144U

    公开(公告)日:2010-05-19

    申请号:CN200920156979.6

    申请日:2009-06-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种矿用汽车,特别是矿用汽车排气系统。本实用新型消声器竖直固定在平台上,分烟箱固定到车架右侧位置,分烟箱顶部的排气管依次与波纹管、下连接管、上连接管及消声器连接。本实用将消声器放在驾驶室右侧的平台上,消声器及裸露在外面的管路用护罩遮挡,以免将人烫伤。本实用新型结构设计,充分利用了驾驶室右侧平台闲置的特点,将消声器放到此处,不仅消除了存在安全隐患,同时合理的进行了布置,避免将消声器放在车厢与驾驶时之间造成车厢布置困难。对于提高整车性能起到重要的作用。

    矿用汽车分流箱总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201723294U

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN201020230239.5

    申请日:2010-06-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种矿用汽车分流箱总成,属于矿用汽车领域。本实用新型在分流箱端口设有密封垫。本实用新型在分流箱端口处设密封垫并由螺钉固定,不再是原先的金属间的硬硬接触,而是金属与比它软(变形量大)的密封垫接触,软的密封垫容易填补在缝隙和角落里,形成密闭空间,这样结合处部件的加工精度和安装精度也可随之降低,还避免金属部件间硬硬接触形成的角度和缝隙,对废气的外漏起到了有效的密封作用,而且密封件易安装和更换,很大程度上减少了该处部件的加工和维修成本。本实用新型结构简单、操作方便、有效的提高了矿车安全性和该处部件的使用寿命,降低了部件的加工精度。

    矿用自卸车发动机底部保护装置

    公开(公告)号:CN202243304U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120402927.X

    申请日:2011-10-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种矿用自卸车发动机底部保护装置,属于矿用自卸车领域。本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可靠性高、维修以及拆装方便的发动机保护装置。本实用新型包括前保险杠、圈形横梁,前保险杠设有前安装支架,圈形横梁设有后安装支架,底护板前端及后端分别与前安装支架和后安装支架固定连接,在底护板上设有开有排液口和排油口。本实用新型底护板仿形设计的底护不仅保护了散热器和发动机油底壳被石块或其它硬质物料损坏,而且保证了整车具有较大的接近角,有着很好的通过性,同时它可以在不拆卸底护板的情况下方便地放出防冻液和发动机机油。

    矿用自卸车前桥
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202242844U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120402945.8

    申请日:2011-10-09

    Abstract: 本实用新型涉及矿用自卸车前桥,属于矿用自卸车领域。本实用新型包括车架、悬缸、转向节,前桥焊接组件前侧通过四根纵向拉杆与车架连接,前桥焊接组件后侧通过横向拉杆与车架连接,前桥焊接组件两侧通过悬缸与车架连接。本实用新型纵向拉杆、横向拉杆、油气悬缸与前桥焊接组件及车架之间均采用关节轴承连接。形成了由车架、纵向拉杆、前桥焊接组件组成的连杆机构;车架、横向拉杆、前桥、油气悬缸组成的连杆机构;车架、油气悬缸、前桥焊接组件组成的连杆机构。多组连杆机构功能各自独立又相互制约以及关节轴承的应用,前桥能够实现上下、左右、前后的摆动,有效的吸收、减弱震动和冲击载荷。

    矿用汽车动力输出PTO装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202088889U

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201120179480.4

    申请日:2011-05-17

    Abstract: 本实用新型涉及一种矿用汽车动力输出PTO装置,属于矿用自卸汽车领域。本实用新型PTO驱动轴的一端安装主动齿轮,主动齿轮啮合两个从动齿轮,主动齿轮的两端面各安装两个主动轴承,从动齿轮的两端面各安装两个从动轴承,靠近PTO盖一端的主动轴承8和从动轴承上安装有卡环,PTO驱动轴穿过PTO壳和PTO盖有中间孔,PTO壳和PTO盖之间垫有密封垫或密封胶,中间孔两端内侧分别安装油封。本实用新型具有多个功能取力口,实现了矿用自卸车对液压系统多个辅助功能要求,与现代恒功率液压泵相匹配,保证车辆具有恒稳的转向、举升和制动冷却功能。与传统取力方式相比,具有结构简单、紧凑,可靠性高、成本较低,维修简单方便等特点。

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