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公开(公告)号：CN2474764Y
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01220550.8
申请日：2001-03-29
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有过行程报警功能的气缸,包括气缸体、气缸盖、活塞组件、活塞杆、回位弹簧、液压缸体、小活塞,其特征是在气缸盖上开有一个通孔,沿着通孔,从外向内依次装有报警开关、滑销、弹簧、触头,触头伸至气缸体之中。其优点是能够在油管漏油或破裂时及时接通报警装置,进行报警,避免了因此而发生的交通事故。
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公开(公告)号：CN2474424Y
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01220410.2
申请日：2001-03-29
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60T1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滑销式浮动制动钳,包括制动钳体、钳体端盖,在制动钳体上装有两片相对的摩擦片,其特征是在制动钳体、钳体端盖、两片摩擦片上均对称地设有两个销孔,两组与销孔相配合的销子,每组为两根,分别穿在制动钳体、钳体端盖以及摩擦片的销孔中,一组与制动钳体固定,另一组与车轴或支座固定,由销子承受制动力。其优点是省去了制动钳安装架,减小了制动钳的重量和尺寸,适合于各类汽车使用。
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公开(公告)号：CN200943662Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131965.5
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油气扭转减振器，属交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，阀上又装有单向阀，柱塞空心腔内为油气混合物，柱塞底部装有充气阀和充油阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收振动能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现减振并防止车辆扭转的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200942777Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122583.6
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B61G11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种火车油气缓冲器，属于交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成左油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，空心柱塞被活塞和密封件分成两部分，即右油室和气室，柱塞底部设有端盖，端盖上装有充气阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收冲击能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现消除冲击动能、保护车体的作用。
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公开(公告)号：CN200942722Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131963.6
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本实用新型涉及混凝土运输车一种举升分级卸料机构，属于交通运输领域。特点是：在料斗的中部倾斜设置一块固定隔板和一活动挡板，活动挡板与固定隔板以销轴连接，活动挡板可以绕固定隔板转动，活动挡板与销轴固定连接成一体，在销轴的两侧装有推杆，推杆的下部与挡板开启缸铰接连接，挡板开启缸的另一端与料斗铰接连接，同时弧门通过铰接销安装到料斗上，在弧门的中部装有弧门开启缸，弧门开启缸的另一端也铰接连接到料斗上，并且在料斗和溜槽上分别装有料斗举升缸和溜槽开启缸，料斗举升缸的另一端通过铰接销连接到后车架上，溜槽开启缸的另一端也通过铰接销连接到后车架的中部，而料斗和溜槽分别通过铰接销、铰接固定到后车架上。本实用新型采用二次卸料挡板和隔板将料斗分成两部分，并通过液压系统的互锁控制，在车辆的左侧或右侧实现安全卸料。
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公开(公告)号：CN2474425Y
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01220411.0
申请日：2001-03-29
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60T1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滑销式浮动制动钳,包括制动钳体,在制动钳体上装有两片相对的摩擦片,其特征是在制动钳体的左右两端各对称地设有两个销孔,在两片摩擦片上也个自对称地设有一对销孔,两组与销孔相配合的销子,每组为两根,分别穿在制动钳体以及摩擦片的销孔中,一组与制动钳体固定,另一组与车轴或支座固定,由销子承受制动力。其优点是省去了制动钳安装架,减小了制动钳的重量和尺寸,适合于各类汽车使用。
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公开(公告)号：CN200942562Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122585.5
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于混凝土侧卸车工程机械技术领域，具体地讲是一种混凝土侧卸车溜槽锁紧机构。特点是：由锁紧钩、气缸、锁紧钩支架和气缸支架构成，气缸一端绕气缸支架上的轴转动并伸缩，另一端通过轴和锁紧钩相连，锁紧钩受气缸控制绕中心轴转动，锁紧钩通过轴安装在支架上，通过锁紧钩的转动使钩张开或锁紧，溜槽通过轴安装在料斗上，可绕轴旋转，气缸竖向设置在料斗的一侧。本实用新型由于气缸竖向布置，使整个机构的横向尺寸很小，有效缩小整车宽度。另外由于气缸和锁紧钩的夹角接近90°，最大限度地发挥气缸的作用力。
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