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公开(公告)号：CN1915708A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610151964.1
申请日：2006-09-03
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种侧卸式混凝土运输车自动、手动卸料的电、液控制装置，属于运输、机电控制领域。特点是：三个翘板开关并列放置，其中一个翘板开关与一个拨动开关相连接、该拨动开关与下一个拨动开关串接，串接后的拨动开关通过行程开关与下两个拨动开关串接，串接后的拨动开关通过行程开关与一个拨动开关连接，这个拨动开关通过行程开关与拨动开关连接，另两个翘板开关分别与自动卸料电路板供电端和启动端相连。本发明通过开关来控制液压电磁阀在手动和自动两种方式下分别工作，来推动液压系统工作，作出各种动作并实现自动、手动卸料之间的转换，在驾驶室中完成卸料工作，大大缩短了卸料时间，能防止驾驶在弧门没有打开时举升料斗。
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公开(公告)号：CN200948758Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620132776.X
申请日：2006-09-06
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种侧卸式混凝土运输车自动、手动卸料的电、液控制装置，属于运输、机电控制领域。特点是：三个翘板开关并列放置，其中一个翘板开关与一个拨动开关相连接、该拨动开关与下一个拨动开关串接，串接后的拨动开关通过行程开关与下两个拨动开关串接，串接后的拨动开关通过行程开关与一个拨动开关连接，这个拨动开关通过行程开关与拨动开关连接，另两个翘板开关分别与自动卸料电路板供电端和启动端相连。本实用新型通过开关来控制液压电磁阀在手动和自动两种方式下分别工作，来推动液压系统工作，作出各种动作并实现自动、手动卸料之间的转换，在驾驶室中完成卸料工作，大大缩短了卸料时间，能防止驾驶在弧门没有打开时举升料斗。
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公开(公告)号：CN200942725Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131964.0
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/267
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土运输车可翻转分级卸料料斗，属工程机械特种工程运输车辆制造领域。特点是：主料斗上部为矩形，下部为梯形，圆弧形出料口，主料斗的中部设有立板，立板前方设有导向板，导向板与地面呈50度角，导向板与料斗内壁连接，翻门可以绕轴心转动，翻门与转轴固定连接成一体，弧门通过铰接销轴安装到主料斗外壁上。本实用新型具有固定导板/转动翻门，可减小混凝土的卸出阻力，优化设计的梯形方案实现了低重心，满足最佳卸料角度，高强度及耐磨材料保证了使用寿命。本实用新型提高料斗的容积利用率，料斗容积增加50％，其重心却减低了1000毫米，大大提高车辆行驶时的稳定性。
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公开(公告)号：CN2474425Y
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01220411.0
申请日：2001-03-29
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60T1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滑销式浮动制动钳,包括制动钳体,在制动钳体上装有两片相对的摩擦片,其特征是在制动钳体的左右两端各对称地设有两个销孔,在两片摩擦片上也个自对称地设有一对销孔,两组与销孔相配合的销子,每组为两根,分别穿在制动钳体以及摩擦片的销孔中,一组与制动钳体固定,另一组与车轴或支座固定,由销子承受制动力。其优点是省去了制动钳安装架,减小了制动钳的重量和尺寸,适合于各类汽车使用。
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公开(公告)号：CN200943662Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131965.5
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油气扭转减振器，属交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，阀上又装有单向阀，柱塞空心腔内为油气混合物，柱塞底部装有充气阀和充油阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收振动能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现减振并防止车辆扭转的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200942777Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122583.6
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B61G11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种火车油气缓冲器，属于交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成左油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，空心柱塞被活塞和密封件分成两部分，即右油室和气室，柱塞底部设有端盖，端盖上装有充气阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收冲击能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现消除冲击动能、保护车体的作用。
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公开(公告)号：CN200942722Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131963.6
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本实用新型涉及混凝土运输车一种举升分级卸料机构，属于交通运输领域。特点是：在料斗的中部倾斜设置一块固定隔板和一活动挡板，活动挡板与固定隔板以销轴连接，活动挡板可以绕固定隔板转动，活动挡板与销轴固定连接成一体，在销轴的两侧装有推杆，推杆的下部与挡板开启缸铰接连接，挡板开启缸的另一端与料斗铰接连接，同时弧门通过铰接销安装到料斗上，在弧门的中部装有弧门开启缸，弧门开启缸的另一端也铰接连接到料斗上，并且在料斗和溜槽上分别装有料斗举升缸和溜槽开启缸，料斗举升缸的另一端通过铰接销连接到后车架上，溜槽开启缸的另一端也通过铰接销连接到后车架的中部，而料斗和溜槽分别通过铰接销、铰接固定到后车架上。本实用新型采用二次卸料挡板和隔板将料斗分成两部分，并通过液压系统的互锁控制，在车辆的左侧或右侧实现安全卸料。
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公开(公告)号：CN200983095Y
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200620131967.4
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土侧卸车自动卸料控制器，属于工程机械特种工程运输车辆制造领域。特点是：电源变换器和单片机的供电端连接，复位芯片与单片机的复位引脚连接，单片机的输入口与光电隔离器的输出端连接，单片机的输出端与反向放大器连接，反向放大器与外部电路连接。本实用新型操作简单，能够防止误动作的产生，由于可以实现多个动作的同步执行，节约了卸料过程的时间，提高了劳动效率，而且在不改变硬件的情况下，可以通过对软件的修改适合各种实际工况的要求。
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公开(公告)号：CN200942810Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131959.X
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铰接底盘，属于工程机械行业，工程运输车辆制造技术领域。特点是：铰接点设置在牵引头前车架桥箱的上方，前车架桥箱上方纵向同轴设置销轴，将牵引头前车架与铰接部件连接起来，牵引头前车架与铰接部件设有纵向转动的自由度，在铰接部件上设置垂直同轴的销轴，将铰接部件与后拖挂车架连接起来，铰接部件与后拖挂车架设有铅锤轴方向转动的自由度；前车架与铰接部件之间、销轴的两侧各设置一个减震器；铰接部件与后拖挂车架间左右对称设置一对转向缸，由销轴固定在铰接部件上。本实用新型转向半径小，具有良好的力学阻尼特性，提高了扭转减振能力，阻尼力对压缩速度敏感性强。
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公开(公告)号：CN200942730Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122587.4
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及重型矿用洒水车水箱，属于矿山用重型矿用洒水车。特点是：箱体底板为平直“V”型，箱体内设有横向加强隔板、纵向加强隔板，横隔板、纵隔板将箱体至少分成四个仓室，各仓室间有交错的孔相通。本实用新型水箱不仅采用简单有效的结构形式，而且内部隔板位置合理，有效减少了水波的冲击，减少了水波对箱体的损害，提高了整车行驶的安全性。且水箱结构简单，工艺性好，并能与相同系列矿用自卸车采用同一底盘。
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