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公开(公告)号：CN102563040B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110391147.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H59/36 , F16H59/48 , F16H61/143 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2059/363 , F16H2059/405 , F16H2059/425 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种滑行停止车辆及其控制方法。执行在车辆行驶中使发动机(1)停止的滑行停止控制的滑行停止车辆具备：设于发动机(1)与驱动轮(7)之间的摩擦联接元件(2)；算出摩擦联接元件(2)的驱动轮(7)侧的旋转轴的旋转减速度即第一减速度的第一减速度计算装置(12)；在执行滑行停止控制期间，基于第一减速度，以抑制发动机转速降低的方式控制摩擦联接元件(2)的联接状态控制装置(12)。
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公开(公告)号：CN102529944B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110279107.0
申请日：2011-09-20
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/107 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W40/08
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/16 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2061/163 , F16H2312/14 , Y10T477/6203 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62423 , Y10T477/688 , Y10T477/6934
Abstract: 本发明提供一种在空转停止控制中有再起步要求或再加速要求的情况下防止驱动力不足的空转停止车辆。在车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止车辆具备具有一对带轮(21、22)及卷挂于一对该带轮之间的带且可将变速比无级地变更的变速机构(20)。控制器(12)对车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止条件是否成立进行判断，若空转停止条件成立，则使发动机(1)停止，防止在空转停止控制中使变速比从空转停止控制开始时的变速比向高速侧升档。
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公开(公告)号：CN102713366B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201180006607.5
申请日：2011-01-17
CPC classification number: F16H61/061 , B60Y2300/18016 , F16H61/20 , F16H2059/663 , F16H2061/205 , F16H2312/14 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/689 , Y10T477/6895
Abstract: 一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。
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公开(公告)号：CN103363105A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310098493.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662
CPC classification number: F16H9/16 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18072 , B60W30/1846 , B60W2510/105 , B60W2510/1075 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , B60Y2300/46 , B60Y2300/71 , F16H61/66272 , Y02T10/76 , Y10T477/624
Abstract: 本发明提供一种在发动机停止状态下防止带滑动的无级变速器的控制装置。该无级变速器由无级变速机构和摩擦联接元件构成，该无级变速器的控制装置具备控制部，该控制部在车辆的行驶状态下停止驱动力源的滑行停止控制中，使摩擦联接元件可传递的传递转矩容量比带利用带轮的夹持力可传递的转矩即带容量进一步降低。
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公开(公告)号：CN102686916A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201180005361.X
申请日：2011-01-26
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H37/022 , F16H61/66272 , F16H2312/14 , Y10T477/69395 , Y10T477/753
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及其液压控制方法。在怠速停止中，变速器控制器以将电动油泵的运转负荷设定为稳定负荷的稳定模式运转电动油泵，在发动机停止旋转时的规定期间，以将电动油泵的运转负荷设定为比稳定负荷大的负荷的高压模式运转电动油泵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102476635A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110359397.X
申请日：2011-11-14
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W30/08 , B60W10/06 , B60W10/101 , F16H61/00 , F16H61/02
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/115 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , Y02T10/76 , Y10T477/688 , Y10T477/69364
Abstract: 本发明提供一种滑行停机车辆及其控制方法，在滑行停机解除时进行降档，在滑行停机解除之后，缩短直至可传递驱动力的时间。控制器(12)在滑行停机中滑行停机解除条件成立时使发动机(1)自动起动。另外，控制器(12)在发动机(1)完全爆炸之前开始实现与滑行停机解除条件成立时的变速级(2速级)相比低速侧的变速级(1速级)的低速制动器(32)的联接并使副变速机构(30)降档。
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公开(公告)号：CN103363102B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310091070.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4017 , F16H61/662 , F16H61/664
CPC classification number: F16H9/16 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/1025 , B60Y2300/18083 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/0034 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种在发动机停止状态下防止带的滑动的无级变速器的控制装置。本发明的控制装置具备：油压控制回路，其具备由驱动力源驱动且向油压回路供给油压的油压泵、可将贮存的油压向油压回路供给的油压辅助部、将油压泵及油压辅助部的至少一方的油压向带轮的控制阀；控制部，其进行在行驶中停止驱动力源的滑行停止控制，在滑行停止控制中检测或预测到向无级变速机构输入的转矩增加的情况下，以将油压辅助部的油压向带轮供给的方式对控制阀进行控制。
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公开(公告)号：CN102401120B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110238686.4
申请日：2011-08-18
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可以停止驱动力源的车辆中，抑制液压的降低。本发明的自动变速器具备：油泵(10m)，其通过驱动力源(1)的动力而旋转并产生液压；驱动力源停止装置，其在规定条件成立时停止驱动力源(1)的旋转，其中，具备切断装置，在随着驱动力源停止装置使驱动力源(1)的旋转停止而引起驱动力源(1)逆转的情况下，所述切断装置切断自驱动力源向油泵(10m)的动力传递。
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公开(公告)号：CN103732954B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280038790.1
申请日：2012-07-19
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 立胁敬一
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/107 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2510/0241 , B60W2510/107 , B60Y2300/18083 , B60Y2300/46 , F16H9/16 , F16H61/12 , F16H61/66272 , F16H2059/465 , F16H2061/6629 , Y02T10/76 , Y10T477/624
Abstract: 一种车辆控制装置，其对具有向其传递由驱动源产生的旋转而进行驱动的油泵和在两个带轮间架设动力传递部件的无级变速机构的车辆进行控制，其中，具备：滑行停止控制装置，当规定条件成立时，在车辆行驶中执行停止驱动源的滑行停止控制；油压控制装置，在中止滑行停止控制而使驱动源再次起动并从油泵向带轮供给油压的情况下，执行增加向带轮供给的供给油压的带轮压力控制，以使在带轮与动力传递部件之间产生的摩擦热不超过不使带轮或动力传递部件劣化的上限摩擦热。
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公开(公告)号：CN103597252B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280027954.0
申请日：2012-05-10
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: B60W10/196 , B60W10/10 , B60Y2300/18083 , F16H61/0031 , F16H61/02 , F16H2059/186 , F16H2059/405 , F16H2059/465 , Y02T10/76 , Y10T477/644
Abstract: 一种滑行停止车辆，在车辆行驶中使驱动源停止，具备：动力传递装置，配置在驱动源与驱动轮之间；滑行停止控制装置，当在车辆行驶中使驱动源停止的滑行停止条件成立时，执行使驱动源停止的滑行停止控制；电动油泵，在滑行停止控制中，向动力传递装置供给油；滑动检测装置，在滑行停止控制中，检测动力传递装置的滑动；电动油泵控制装置，当在滑行停止控制中产生了动力传递装置的滑动时，从电动油泵排出比产生动力传递装置的滑动之前的第一排出压大的第二排出压。
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