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公开(公告)号：CN118504267A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410697255.1
申请日：2024-05-31
IPC分类号： G06F30/20 , G06F16/174 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种车辆参数配置方法及相关设备，在对目标车辆进行参数配置之前，需要先获取FMU导入文件，并对其进行仿真以得到相应的仿真结果，并根据FMU仿真结果以及相应的预设配置参数映射关系来完成对于目标车辆的参数配置工作。然后通过预先设定的配置参数映射关系，能够确定FMU仿真结果与实际要进行配置的车辆参数之间的对应关系，因此可以直接将FMU仿真结果作为需要进行配置的车辆参数以及工况配置。在实际的车辆参数配置场景中，通过对FMU导入文件进行仿真即可完成目标车辆的车辆参数配置，车辆参数配置的效率得到了极大提高。
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公开(公告)号：CN118819663A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410709278.X
申请日：2024-06-03
摘要： 本申请公开一种车辆模型的参数配置方法，应用于电数字数据处理领域，包括：呈现车辆模型的参数配置界面，根据用户对参数配置界面中参数类型的选择操作以及对参数数值的输入操作，确定第一车辆模型的参数配置信息，然后调用信息传递接口，将参数配置信息发送至包括第二车辆模型的下位机，以使下位机根据参数配置信息更新第二车辆模型的参数，其中，第一车辆模型与第二车辆模型相同且均为支持设置可调参数的预设格式。这样，可以实现用户直接更改下位机模型中的参数，无需在建模软件中重新生成模型以及无需重新导入VerStand中，进而简化了对汽车模型进行测试的操作流程，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN118446027A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410700881.1
申请日：2024-05-31
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种车辆性能评估系统、方法、电子设备及介质，在本申请提供的车辆性能评估系统中，在性能参数仿真软件中设置有预设性能评估接口，其接口能够控制性能参数仿真软件完成对于目标车辆的性能仿真，并在完成仿真后根据其相应的仿真结果来进行车辆性能评估，从而自动化完成对于目标车辆的性能评估环节，并生成相应的性能参数评估报告。对于目标车辆的性能参数评估不再需要通过人工评估仿真结果的方式来进行，基于性能参数仿真软件上设置的预设性能评估接口即可自动化对于目标车辆的性能评估流程，车辆的性能评估效率得到了提高。
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公开(公告)号：CN118394985A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410700866.7
申请日：2024-05-31
IPC分类号： G06F16/904 , G06F3/0481
摘要： 本申请提供了一种仿真数据对比显示方法及装置，涉及数据处理技术领域。在执行所述方法时，先获取当前仿真数据，后从外部数据池中获取目标外部数据，然后，从历史数据池中获取目标历史数据，最后，将当前仿真数据、目标外部数据以及目标历史数据，对比显示在同一界面中。这样，通过获取当前仿真数据和目标数据，并将当前仿真数据和目标数据对比显示在同一界面中，可以高效地将仿真数据进行对比显示。
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公开(公告)号：CN118551565A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410705926.4
申请日：2024-06-03
申请人： 北京十沣科技有限公司 , 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/12 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了基于云计算的汽车热管理三维仿真优化系统及方法，包括：电机热管理仿真模块，所述电机热管理仿真模块用于通过电池热管理系统和电驱热管理系统获取水箱、冷却风扇、散热器、冷却液泵等数据参数；空调仿真模块，所述空调仿真模块用于根据乘客舱感知性数据模块提供的控制信号模拟输出穿过蒸发器的气体的风量和温度，同时将蒸发器的温度反馈至乘客舱感知性数据模块。通过研究汽车热管理和汽车空调，形成三维仿真优化系统和方法，提高了汽车热管理工作效率，通过汽车空调系统能更好评估汽车空调中温度的变化，提升乘客舱热感知舒适程度，使分析结果更加直观、方便。
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公开(公告)号：CN117873796A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311774274.1
申请日：2023-12-21
申请人： 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F11/22 , G06F11/273
摘要： 本发明公开了一种芯片验证数据大数据处理方法、电子设备、装置及系统。该方法包括：获取芯片验证数据；解析芯片验证数据，并对解析后的芯片验证数据进行过滤；将完成过滤的芯片验证数据进行行式存储，得到行数据；对行数据进行行列转存，得到列数据；对列数据进行二进制拆解过滤，得到目标数据列；对目标数据列进行时间戳同步，得到可读可分析的结构化数据。本发明通过通过过滤解析后芯片验证数据可减少数据入库行数和列数，通过行式存储能够提升大规模数据通道的适应和扩展能力，通过二进制数据拆解将列数据转换为比特流，拆解出大量暂时不需要的数据，通过拆解过滤以减少非必要的数据处理，通过时间戳同步使数据物理量变为可读可分析。
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公开(公告)号：CN117519558A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311320492.8
申请日：2023-10-12
申请人： 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F3/04847 , G06F3/0481 , G06F30/20 , G06F111/02 , G06F111/20
摘要： 本发明涉及自动驾驶仿真测试领域，公开了一种自动驾驶仿真测试评判方法、系统及存储介质，提出建立一种适用性广泛的自动驾驶仿真测试评判系统，通过兼容目前市面上自动驾驶仿真平台及相应产生的仿真数据，通过采用加密解密方式实现不同平台获取数据的安全传输和读取，通过建立评判规则库生成统一的评价标准，用于后续不同平台测试数据的横、纵向对比，通过本发明提出的自动驾驶仿真测试评判系统，用户不必重复开发与仿真平台相适应的评价体系，不同的仿真平台之间也可以实现数据互通，横向评价，对于用户的后续调整开发以及不同算法学习比较提供环境。
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公开(公告)号：CN116255981A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211661018.7
申请日：2022-12-23
申请人： 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
摘要： 本发明涉及无人车、轮式机器人系统领域，公开了一种基于预设线特征提取及匹配的激光雷达定位算法及存储介质，基于激光点的蒙特卡洛定位算法上进行改进的算法，引入比激光点更高维的线特征，并通过特定的线特征匹配度计算方法实现预设地图特征与激光线特征进行匹配，并通过匹配结果进行车辆的定位与修正。比原自适应蒙特卡洛定位算法在定位精度、定位鲁棒性、定位收敛速度上均有较大提升，对室内环境下进行高精度定位具有重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN116224954A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211661020.4
申请日：2022-12-23
申请人： 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及智能汽车领域，公开了一种融合真实道路场景的智能驾驶在环测试方、环境及存储介质，通过将真实道路场景通过车端和路端两个传输路线或者车端单独的录像向实验室环境下与待测电控系统进行连接和测试，在实验室环境下接收来自车端的传感器原始采集信号以及路端的传感器原始采集信号，并通过实时仿真建模工具进行仿真场景融合建模的功能，待测电控系统加载真实道路环境场景后进行算法的运行和反应，并在实时仿真场景中进行智能驾驶功能的测试评估，通过在实验室的环境下加载真实道路环境场景进行智能驾驶电控系统进行测试，解决在环仿真测试场景真实性不足的问题，也能够解决实车道路测试不安全以及测试场景不能重复的问题。
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公开(公告)号：CN114559826A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210263123.9
申请日：2022-03-17
申请人： 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
摘要： 本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种行进式车辆无线充电系统，包括原边系统；所述原边系统若干组供电组件，所述供电组件包括一块总监控板、多块的分控节点以及与分监控节点对应的逆变源、检测系统；所述总监控板与多块的分控节点构成数据网络，控制分控节点以及获取检测系统收集的数据；所述分控节点控制逆变源供电；本发明为行进式无线充电提供了一种可实施的高精度充电控制方法，可根据车辆的运行方向和状态，开启对应充电路段的充电功能，根据车辆电池SOC和电机用电需求，控制车辆利用无线充电接收装置对电池充电或给车辆动力系统供电。
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