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公开(公告)号:CN118114971A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202311745323.9
申请日:2023-12-18
IPC分类号: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
摘要: 本发明公开了一种公路运营安全风险评价方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:选择表征公路运行状态的风险要素,并对所述风险要素的数据进行统计性分析,得到各所述风险要素的统计指标;基于所述统计指标,采用Min‑Max标准化算法将各所述风险要素的数据进行归一化,得到各所述风险要素的同一维度值;基于所述同一维度值和非负矩阵分解算法,确定潜层风险变量;根据所述潜层风险变量确定公路运营安全风险评价指数。本发明公开的方法可靠性与实操性高,能够为消除风险隐患的防护措施制定提供技术支撑,并且实现了公路通行效率与安全优化的提升。
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公开(公告)号:CN221633412U
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202323454204.6
申请日:2023-12-18
摘要: 本实用新型公开了一种智能交流漏电监测保护装置,所述漏电监测保护装置包括:漏电监测模块,包括电压型监测电路或者电流型监测电路,用于对监测回路的漏电状态进行监测;阈值定义模块,包括设置接口,用于通过设置接口对监测回路的漏电保护阈值进行自定义;通信模块,包括智能网关和交换机,用于将监测回路中的数据通过智能网关和交换机上传到监控中心;安全防护模块,包括信号输出器件和分励脱扣器,用于在监测到漏电参数超过漏电保护阈值时,利用信号输出器件输出开关量信号使得所述分励脱扣器动作。上述方案结构紧凑精密,能够实现判断供配电电缆是否漏电、漏电流大小监测、漏电保护动作、故障报警上传等多种功能。
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公开(公告)号:CN112750326B
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202110007669.3
申请日:2021-01-05
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/017 , G07B15/06
摘要: 本发明公开了一种广义车路协同方法,包括:通过交通信息采集模块收集交通相关数据和车辆特征数据;收集的信息在空间维度上数据采集位置和地图数据位置进行匹配,在时间维度上形成信息时间序列关系,以地图数据为基础,融合交通结构物特征点,以路侧智能设施为相对位置,按照设施覆盖范围,融合相关信息,形成以位置为基础的交通信息;将具有空间属性的不同交通信息进行分别处理,形成基于车辆位置的交通管控和服务信息,并把各类信息按照紧急程度进行分类,并根据不同类型车辆,依照不同发布手段,进行信息发布和管控;本发明可以实现交通安全管控和精准服务,保证交通安全,提升出行效率。
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公开(公告)号:CN114999181A
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210509108.8
申请日:2022-05-11
申请人: 山东高速建设管理集团有限公司 , 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于ETC系统数据的高速公路车辆速度异常识别方法。首先获取ETC系统数据,采集车辆相关的状态数据;并获取车路数据,采集雷达数据和道路数据;接着进行速度异常识别:基于获取的ETC系统数据,进行区间流量、速度提取,结合Van Aerde模型对交通流状态进行识别,并使用K‑Means算法对交通流状态进行精细化聚类;最后基于获取的雷达数据,对低速车辆所在路段进行三级拥堵判别,对超速车辆进行轨迹提取并可视化,并分别向交通管理部门、驾驶人发送预警。本发明能够全面、准确、科学、客观的识别车辆异常速度,并基于识别结果进行低速车辆拥堵判别、超速车辆轨迹记录,可及时完善车辆异常速度造成的路网态势劣化,提升路网运行效率。
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公开(公告)号:CN112750326A
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN202110007669.3
申请日:2021-01-05
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/017 , G07B15/06
摘要: 本发明公开了一种广义车路协同系统和方法,包括:通过交通信息采集模块收集交通相关数据和车辆特征数据;收集的信息在空间维度上数据采集位置和地图数据位置进行匹配,在时间维度上形成信息时间序列关系,以地图数据为基础,融合交通结构物特征点,以路侧智能设施为相对位置,按照设施覆盖范围,融合相关信息,形成以位置为基础的交通信息;将具有空间属性的不同交通信息进行分别处理,形成基于车辆位置的交通管控和服务信息,并把各类信息按照紧急程度进行分类,并根据不同类型车辆,依照不同发布手段,进行信息发布和管控;本发明可以实现交通安全管控和精准服务,保证交通安全,提升出行效率。
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公开(公告)号:CN115291264B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202210943926.9
申请日:2022-08-05
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号: G01S19/42
摘要: 本发明公开了一种适用于公路隧道高速行驶车辆的北斗定位信号模拟方法,该方法包括如下步骤:(1)获取真实北斗卫星的星历参数,解算出设定时刻下北斗卫星的坐标位置;(2)根据北斗卫星及预设点的坐标位置计算传输时延,建立对流层和电流层校正模型,对信号的传输时延进行逆向校正;(3)利用传输时延计算北斗卫星信号的瞬时码相位和多普勒信息;(4)将北斗卫星星历参数根据北斗导航电文格式进行重新组帧;(5)通过频率合成技术模拟出设定时间和地点处的北斗卫星信号,实现公路隧道北斗扩展定位信号的模拟。本发明解决了公路隧道内高速行驶车辆无法实现定位导航的难题,可有效提升公路隧道的交通安全管控及信息服务水平。
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公开(公告)号:CN112512020A
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202011309429.0
申请日:2020-11-20
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 , 江苏省交通工程建设局
摘要: 本发明公开了一种基于多源数据融合的交通状态弱信号感知研判方法,包括根据道路属性和交通数据属性对道路进行网格化划分;交通数据采集、预处理及融合;根据DSRC断面数据,利用手机基站数据对某一段的高速路段车辆数量进行估算,通过定位数据和视频进行校准;区域车辆运行状态识别;对交通状态变化参数进行实时动态分析;通过交通运行状态保持时间和交通状态变化速度趋势,综合反应交通过渡态变化过程。本发明可充分利用从多方面获取到的多源数据,提出交通状态弱信号感知研判方法,能够在交通状态过渡阶段及时准确地感知交通状态变化趋势,进而主动疏导管控,最大程度上避免交通拥堵的发生,保证交通运行的效率与安全。
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公开(公告)号:CN112491487A
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202011287063.1
申请日:2020-11-17
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
摘要: 基于调频数据广播的隧道交通信息无线发布方法,实现隧道交通信息的无线发布,隧道管理人员及时向隧道内远程无线发布有关交通信息,摆脱有线通信线路约束,提高隧道交通信息发布可靠性和有效性,改造工程量小、操作简便。包括:(1)作为交通信息发布的备用方式待命;(2)判断是否为可移动显示设备,是执行步骤(6),否则执行步骤(3);(3)判断是否因紧急原因导致有线通信中断,是执行步骤(6),否则执行步骤(4);(4)判断是否因检修中断有线通信,是执行步骤(6),否则执行步骤(5);(5)作为备用链路待命,转至步骤(1);(6)交通信息显示设备接收调频数据广播信息;(7)通过调频广播发射机发送隧道交通信息。
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公开(公告)号:CN113611116B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202110907712.1
申请日:2021-08-09
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
摘要: 本发明提供了一种基于用户位置的伴随式服务提供方法和系统,包括:首先依据北斗GPS导航、车载终端、路侧智能基站、摄像头视频等多种定位依据融合获取用户的实时位置信息,基于此以多样的方式向不同等级用户在不同位置推送针对性的路域影响范围内的预警信息、特殊气象服务信息、最佳路径规划决策服务信息、旅游服务信息以及运输服务信息等个性化信息,实现面向个体用户位置的“出行前‑出行中‑出行后”精准伴随式服务。相对于现有技术,本发明真正实现智能化、智慧化和个性化服务,提升用户体验度,提高通行效率,确保交通安全。
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公开(公告)号:CN115291264A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210943926.9
申请日:2022-08-05
申请人: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号: G01S19/42
摘要: 本发明公开了一种适用于公路隧道高速行驶车辆的北斗定位信号模拟方法,该方法包括如下步骤:(1)获取真实北斗卫星的星历参数,解算出设定时刻下北斗卫星的坐标位置;(2)根据北斗卫星及预设点的坐标位置计算传输时延,建立对流层和电流层校正模型,对信号的传输时延进行逆向校正;(3)利用传输时延计算北斗卫星信号的瞬时码相位和多普勒信息;(4)将北斗卫星星历参数根据北斗导航电文格式进行重新组帧;(5)通过频率合成技术模拟出设定时间和地点处的北斗卫星信号,实现公路隧道北斗扩展定位信号的模拟。本发明解决了公路隧道内高速行驶车辆无法实现定位导航的难题,可有效提升公路隧道的交通安全管控及信息服务水平。
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