一种基于菲涅尔透镜的追光装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118499953A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410694893.8

    申请日:2024-05-31

    IPC分类号: F24S23/30

    摘要: 本发明提供了一种基于菲涅尔透镜的追光装置,结构包括:底座(1)、转动杆(2)、菲涅尔透镜(3)、平凸透镜(4)、第一感光板(5)、第二感光板(6)、第三感光板(7)、滤光孔(8)和控制模块(9);底座(1)设有多个螺栓孔,控制模块(9)安装在底座(1)上,转动杆(2)通过转动装置安装在底座(1)上,第一感光板(5)、第二感光板(6)、第三感光板(7)通过螺栓依次固定在转动杆(2)上。本发明通过平凸透镜对太阳光进行聚集和储存,然后聚焦后的太阳光经过菲涅尔透镜进行下一次聚焦,提高了太阳光的利用率。

    基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法、设备、介质和产品

    公开(公告)号:CN113610283A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202110840987.8

    申请日:2021-07-23

    摘要: 本发明提供基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法,包括步骤:建立施工所在高速公路路段的道路交通仿真模型;获取待安排施工时间的占道施工方案数据以及模型的运行所需数据;若无初始占道施工计划,则将出行需求数据和各占道施工方案输入最佳执行时间段计算模型,获取各占道施工方案的最佳执行时间段,并制定初始占道施工计划;将初始占道施工计划、占道施工方案、运行所需数据输入道路交通仿真模型并运行,获取仿真评估数据;将仿真评估数据、占道施工计划和占道施工方案输入占道施工计划优化算法模型,形成优化的占道施工计划。本发明实现高速公路占道施工计划优化,辅助降低占道施工方案的交通影响,保障高速公路交通运行通畅、安全。

    一种隧道照明智能无级调节方法及系统

    公开(公告)号:CN111901948A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010807776.X

    申请日:2020-08-12

    IPC分类号: H05B47/165 H05B47/20

    摘要: 本发明公开了一种隧道照明智能无级调节方法及系统,方法基于逆光照明灯组,包括步骤:安装逆光照明灯组,采集隧道入口段、隧道内部段和隧道出口段的信息,依据隧道入口段、隧道内部段和隧道出口段的信息生成亮度调节参数,并依据亮度调节参数对逆光照明灯组进行调节,完成隧道照明的调节;通过采用逆光照明灯组替换顺光照明灯组,由于逆光照明灯组光源的倾斜角度是投向前进方向的,与隧道中线成30°角,可以避免直接眩光,而且,逆光照明灯组射出的光束会减少散射和反射,可提高光效利用率,达到较好的可见照明对比度,此外,通过采用主控单元作为核心控制器,并将采集到的数据都发送至主控单元进行处理,并不需要多个控制器配合,从而降低了成本。

    基于多元参数的公路隧道照明控制模型构建及控制方法

    公开(公告)号:CN117915526A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410190353.6

    申请日:2024-02-21

    摘要: 本发明公开了一种基于多元参数的公路隧道照明控制模型构建及控制方法,首先,获取多组不同的监测数据,监测数据包括隧道的洞外亮度、车速、交通量和侧壁反射率。然后,根据洞外亮度、车速、交通量计算组监测数据对应的路面平均需求亮度,并结合侧壁反射率计算监测数据对应的灯具需求功率。最后,以分别以监测数据和灯具需求功率作为公路隧道照明控制模型的输入变量和输出变量,构建起多组训练样本,通过构建的所有训练样本组成训练集对公路隧道照明控制模型进行训练。通过训练好的公路隧道照明控制模型,可以结合侧壁反射率对隧道内的灯具进行照明控制,使隧道内的实际照明亮度与路面平均需求亮度保持一致,从而提高节能率。

    基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法、设备、介质和产品

    公开(公告)号:CN113610283B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202110840987.8

    申请日:2021-07-23

    摘要: 本发明提供基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法,包括步骤:建立施工所在高速公路路段的道路交通仿真模型;获取待安排施工时间的占道施工方案数据以及模型的运行所需数据;若无初始占道施工计划,则将出行需求数据和各占道施工方案输入最佳执行时间段计算模型,获取各占道施工方案的最佳执行时间段,并制定初始占道施工计划;将初始占道施工计划、占道施工方案、运行所需数据输入道路交通仿真模型并运行,获取仿真评估数据;将仿真评估数据、占道施工计划和占道施工方案输入占道施工计划优化算法模型,形成优化的占道施工计划。本发明实现高速公路占道施工计划优化,辅助降低占道施工方案的交通影响,保障高速公路交通运行通畅、安全。