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公开(公告)号：CN118601464A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410870805.5
申请日：2024-06-28
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司云南分公司 , 中国航空油料集团有限公司
摘要： 本申请提供一种安全装置，应用于车辆上的登高作业，包括支撑组件、平台、登车梯和防护组件。支撑组件的底端用于支撑地面；平台设置于支撑组件的中段；登车梯活动连接于平台；防护组件设置于支撑组件的顶端，防护组件包括用于悬挂安全绳的吊杆。本申请提供的安全装置，通过将平台设置于支撑组件中段实现平台抬高，并通过设置与平台连接的登车梯实现进一步登高，工作人员登上平台后可以将器具箱放置于平台，避免负重登高，提高了安全性。同时，在支撑组件顶端设置防护组件，通过防护组件的吊杆悬挂安全绳，工作人员在登上车辆顶部后可以使用安全绳避免从高处跌落，进一步排除了工作人员在车辆上登高作业时的安全隐患，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN118374296A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410592899.4
申请日：2024-05-13
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 上海浦航石油有限公司 , 中国航空油料集团有限公司
摘要： 本申请提供一种油品收集系统，包括：用于容纳油品的至少一个分离器；收集器，收集器包括进油口和出油口，进油口与所有分离器通过收集管道连接；收集阀，设置于收集管道；收集阀处于打开状态时，收集器与至少一个分离器连通；收集阀处于关闭状态时，收集器与所有分离器隔断；液位监测装置，设置于收集器，用以监测收集器内油品的液位；回收装置，与收集器的出油口连接，并与液位监测装置电连接；回收装置被配置为在液位监测装置监测到收集器内油品的液位达到高度阈值时启动。在进行油品收集的过程中对收集器内油品的液位进行自动监测，并在液位达到设定的高度阈值时启动回收装置抽出收集器内的油品，提升了油品收集系统的自动化程度。
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公开(公告)号：CN118504077A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410565808.8
申请日：2024-05-08
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请提供一种航油锥底储罐的地基基础的设计方法、装置。航油锥底储罐的地基基础的设计方法包括：提取航油锥底储罐的结构参数、材料特征和地基参数；使用几何模型，基于结构参数、材料特征和地基参数，建立航油锥底储罐的有限元模型；接收用户输入的有限元模型被配置的边界条件和载荷数据，对有限元模型进行数值求解，输出分析结果；载荷数据是依据第一设计规范确定的；对分析结果进行可视化处理，确定航油锥底储罐的应力分布规律和变形分布规律；根据航油锥底储罐的应力分布规律和变形分布规律，将第一设计规范更新为第二设计规范；依据第二设计规范，输出航油锥底储罐的地基基础的设计结果。本申请可以提高设计效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN118025683A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410296385.4
申请日：2024-03-14
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司 , 中国航空油料有限责任公司华东分公司
摘要： 本公开是关于一种浮动出油装置的状态监测装置、储油设备及系统，状态监测装置包括软管和压力监测仪器，其与浮动出油装置配合使用，在浮动出油装置的浮动吸油臂上安装软管，软管的一端穿过内浮顶与内浮顶上方气相空间连通，另一端与储油罐侧壁的压力监测仪器连接，利用压力监测仪器对软管内压力信号的检测，监测浮动出油装置的运行状态。即浮动出油装置处于正常工况时，软管内压力与内浮顶上方气压相同，压力监测仪器显示为零；当浮动出油装置出现故障，导致浮动出油装置脱离内浮顶时，压力监测仪器的压力信号出现明显变化，则判断浮动出油装置出现故障，进而实现对浮动出油装置的运行状态的实时监测。
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公开(公告)号：CN117404613A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311523678.3
申请日：2023-11-15
申请人： 中国航空油料集团有限公司 , 北京中航油工程建设有限公司
摘要： 本发明提供一种埋地航油管道泄漏快速定位方法，包括如下步骤：步骤S100，采用交流地电位梯度法测量土壤中交流地电位梯度的变化，以检测出泄漏管段的埋地航油管道防腐层的破损位置；其中，埋地航油管道防腐层的破损位置包括多个破损点；步骤S200，利用金属磁记忆检测技术对各个所述破损点预设长度范围内的磁记忆信号进行检测，并绘制磁记忆信号曲线；步骤S300，根据所述磁记忆信号曲线确定所述破损点是否为泄漏点。本发明的一个技术效果在于，设计合理，能够实现埋地航油管道在不开挖条件下快速且准确地定位泄露点，操作简单。
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公开(公告)号：CN118395560A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410565023.0
申请日：2024-05-08
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请提供一种航油锥底储罐的地基基础的设计图的生成方法、装置。所述方法包括：接收在展示的参数输入界面上用户输入的第一操作；第一操作用于输入航油锥底储罐的参数数据；响应于用户在参数输入界面的第一操作，按照参数数据，生成航油锥底储罐的参数化建模，得到航油锥底储罐模型；在航油锥底储罐模型基础上，根据设计规范，生成航油锥底储罐模型的地基模型；设计规范是通过有限元分析确定的；对地基模型进行静力荷载工况弹性分析以及抗浮组合非线性分析，生成静力及等效静力荷载工况弹性分析结果；根据静力及等效静力荷载工况弹性分析结果生成构件设计；对构件设计进行承载力验算及沉降计算；生成航油锥底储罐的地基基础的设计图。本申请所使用的设计规范经过有限元分析，使得设计规范更符合航油锥底储罐，可以得到更为合理的航油锥底储罐的设计图。
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公开(公告)号：CN118243445A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410383107.2
申请日：2024-03-29
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司 , 中国航空油料有限责任公司浙江分公司
摘要： 本申请提供一种罐前油品质量检查系统。包括油罐、油品传输主路、第一出油支路和第一取样支路。油罐用于装载油品。油品传输主路设有质检桶和与质检桶连接的第一主路阀，油品传输主路的上游通过第一主路阀连接于油罐的罐底，质检桶位于油品传输主路的下游。第一出油支路设有底油泵和与底油泵连接的第一出油阀，第一出油支路的上游通过第一出油阀连接于质检桶，下游通过底油泵连接外部。第一取样支路设有第一取样组件和与第一取样组件连接的第一取样阀，第一取样支路的上游通过第一取样阀连接油品传输主路，第一取样组件位于第一取样支路的下游。该系统取样过程简易结构简单，检测油品高效，提高取样油品稳定性，高效排出油品，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN117552011A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311526817.8
申请日：2023-11-15
申请人： 中国航空油料集团有限公司 , 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： C23F13/22
摘要： 本发明提供一种断电电位的测量方法，包括包括如下步骤:通过电流同步通断器向埋地管道施加预设的通电周期或断电周期；在埋地管道正上方的地表设置第一测量点，测量所述第一测量点的通电电位和断电电位；在地表上设置第一子测量点和第二子测量点，所述第一子测量点和第二子测量点的连线与埋地管道垂直；在通电状态下，计算所述第一子测量点与所述第一测量点之间的直流地电位梯度以及所述第二子测量点与所述第一测量点之间的直流地电位梯度，并在断电状态下，计算所述第一子测量点与所述第一测量点之间的直流地电位梯度以及所述第二子测量点与所述第一测量点之间的直流地电位梯度。本发明的一个技术效果在于，设计合理，测量结果较为准确。
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公开(公告)号：CN221915738U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420501221.6
申请日：2024-03-14
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司 , 中国航空油料有限责任公司华东分公司
摘要： 本公开是关于一种浮动出油装置的状态监测装置、储油设备及系统，状态监测装置包括软管和压力监测仪器，其与浮动出油装置配合使用，在浮动出油装置的浮动吸油臂上安装软管，软管的一端穿过内浮顶与内浮顶上方气相空间连通，另一端与储油罐侧壁的压力监测仪器连接，利用压力监测仪器对软管内压力信号的检测，监测浮动出油装置的运行状态。即浮动出油装置处于正常工况时，软管内压力与内浮顶上方气压相同，压力监测仪器显示为零；当浮动出油装置出现故障，导致浮动出油装置脱离内浮顶时，压力监测仪器的压力信号出现明显变化，则判断浮动出油装置出现故障，进而实现对浮动出油装置的运行状态的实时监测。
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公开(公告)号：CN116863087A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310645015.2
申请日：2023-06-01
申请人： 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司 , 中国移动通信集团北京有限公司
摘要： 本申请提供一种基于数字孪生的航油信息显示方法、装置和可读存储介质。其中，该方法包括获取在机场的卫星地图上，对机场进行至少厘米级数字重建的数字化三维地图；采用点云技术，对机场内的要素进行扫描及建模，得到模型库；根据模型库内的要素，识别机场内的原始点云数据和图像数据的要素；依据原始点云数据对应的卫星定位坐标，将所识别的要素设于数字化三维地图，得到更新后数字化三维地图；获取交互系统的待显示的现实数据；以及，实时虚拟现实数据显示在更新后数字化三维地图内。
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