公开(公告)号：CN106484966B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201610842757.4

申请日：2016-09-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 孙会君 ,  李同飞 ,  汪波 ,  吴建军 ,  高自友 ,  郭欣 ,  王旭 ,  吴丽娟 ,  闫小勇

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开一种城市轨道交通突发事件动态影响范围与强度确定方法，该方法包括：确定统计指标的全天分粒度正常波动的上限阈值和下限阈值；计算得到突发事件下各车站和区间的统计指标；将突发事件下各车站和区间的分粒度统计指标分别与对应时段的上限阈值和下限阈值做比较，确定受突发事件影响的车站和区间；动态计算突发事件对所述受突发事件影响的车站和区间的影响强度。本发明能根据动态计算得到的进站量、出站量、换乘量、断面客流量等指标，实现对当前突发事件影响范围与影响强度的动态监测，从而为城市轨道交通运营管理部门应急处置、突发事件动态监测提供技术支持与决策依据。

公开(公告)号：CN106484966A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610842757.4

申请日：2016-09-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 孙会君 ,  李同飞 ,  汪波 ,  吴建军 ,  高自友 ,  郭欣 ,  王旭 ,  吴丽娟 ,  闫小勇

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06Q50/30

CPC分类号： G06F17/5009 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开一种城市轨道交通突发事件动态影响范围与强度确定方法，该方法包括：确定统计指标的全天分粒度正常波动的上限阈值和下限阈值；计算得到突发事件下各车站和区间的统计指标；将突发事件下各车站和区间的分粒度统计指标分别与对应时段的上限阈值和下限阈值做比较，确定受突发事件影响的车站和区间；动态计算突发事件对所述受突发事件影响的车站和区间的影响强度。本发明能根据动态计算得到的进站量、出站量、换乘量、断面客流量等指标，实现对当前突发事件影响范围与影响强度的动态监测，从而为城市轨道交通运营管理部门应急处置、突发事件动态监测提供技术支持与决策依据。