公开(公告)号：CN105551337A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510961859.3

申请日：2015-12-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 孙绪彬 ,  张小维 ,  董海荣 ,  路红 ,  朱海楠

IPC: G09B9/04 ,  B61L25/02

CPC classification number: G09B9/04 ,  B61L25/021 ,  B61L25/026

Abstract: 本发明公开了一种列车司机辅助驾驶方法，该方法包括配置基础数据；获取列车的GPS定位信息，利用GPS定位信息，与基础数据中的线路数据相融合，计算列车速度和位置，根据列车当前位置计算当前和下一步的驾驶操作，包括目标速度、目标操作；当列车晚点或运行计划变更后可在线更新驾驶操作。记录列车运行数据并分析，显示列车运行统计分析结果。进一步公开了一种列车司机辅助驾驶系统，该系统包括GPS定位模块、无线通信模块，计算单元、人机交互模块、数据库模块、数据采集模块。本发明的优点在于可扩展能力强、辅助驾驶信息具有实时性和可广泛应用于模拟驾驶培训等特点。

公开(公告)号：CN105551337B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201510961859.3

申请日：2015-12-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 孙绪彬 ,  张小维 ,  董海荣 ,  路红 ,  朱海楠 ,  唐涛 ,  李浥东

IPC: G09B9/04 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种列车司机辅助驾驶方法，该方法包括配置基础数据；获取列车的GPS定位信息，利用GPS定位信息，与基础数据中的线路数据相融合，计算列车速度和位置，根据列车当前位置计算当前和下一步的驾驶操作，包括目标速度、目标操作；当列车晚点或运行计划变更后可在线更新驾驶操作。记录列车运行数据并分析，显示列车运行统计分析结果。进一步公开了一种列车司机辅助驾驶系统，该系统包括GPS定位模块、无线通信模块，计算单元、人机交互模块、数据库模块、数据采集模块。本发明的优点在于可扩展能力强、辅助驾驶信息具有实时性和可广泛应用于模拟驾驶培训等特点。

公开(公告)号：CN105607598A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610019290.3

申请日：2016-01-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  朱海楠 ,  孙绪彬 ,  张小维 ,  高士根

IPC: G05B19/418

CPC classification number: G05B19/4189

Abstract: 本发明提供一种列车辅助驾驶系统及其方法，列车辅助驾驶系统在功能位置上处于控制中心与列车司机之间，包括：数据采集与处理模块，用于在列车按照预定的运行曲线持续向前运动期间，实时采集列车运行的动态数据，并通过移动数据通信接口将动态数据反馈至控制中心；控制中心，对动态信息和预先存储的静态数据库进行分析和比较，识别出列车的当前运行状态与预期运行状态之间的偏差，对列车站间运行曲线进行优化计算，根据优化后的列车站间运行曲线生成作为决策的列车驾驶建议，列车驾驶建议通过数据通信与记录接口发送至车载设备；人机交互界面，用于通过列车司机辅助信息人机交互接口获取并显示列车驾驶建议以及静态数据库中的信息。本发明的辅助驾驶通过优化反馈至列车司机的驾驶建议，改善了列车司机根据驾驶建议的操作性。