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公开(公告)号:CN116451546A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310698658.3
申请日:2023-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机荷载桥梁技术领域,具体涉及飞机‑桥梁耦合模型的构建方法、系统及模型分析方法,能够获取飞机设计参数,根据所述飞机设计参数构建飞机模型;获取飞机荷载桥梁设计参数,根据所述飞机荷载桥梁设计参数构建桥梁柔性体模型;根据所述飞机模型与所述桥梁柔性体模型间的相互作用关系,构建飞机‑桥梁耦合模型。可以理解的是,本发明示出的技术方案构建的模型,可准确模拟飞机在桥梁上的滑行、着陆过程,实现飞机模型与桥梁模型的连接和耦合求解,进而通过该模型能够分析飞机不同滑行、着陆状态对桥梁动力响应的影响及其变化规律,使得分析结果更为准确。
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公开(公告)号:CN116446683A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310515154.3
申请日:2023-05-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于叠合梁精确安装的可调式支撑体系,属于建筑施工设备技术领域,钢支撑包括“L”形板的一侧连接加劲肋板,“L”形板上设侧挡板;支撑架包括可调横杆连接在相邻的两个所述可调立杆间,工字梁龙骨设于多个可调立杆的顶部;可调立杆包括支撑杆、可调顶托、可调底座和对接装置;可调横杆包括端杆、连杆、连条和扣件;工字梁骨架包括主梁龙骨和次梁龙骨;支撑杆包括上支撑杆、中支撑杆、下支撑杆。本发明可解决构件对接困难、安装效率低的问题,同时能有效提升构件的吊装效率,加快施工进度,并确保施工安全可靠。
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公开(公告)号:CN116451546B
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310698658.3
申请日:2023-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机荷载桥梁技术领域,具体涉及飞机‑桥梁耦合模型的构建方法、系统及模型分析方法,能够获取飞机设计参数,根据所述飞机设计参数构建飞机模型;获取飞机荷载桥梁设计参数,根据所述飞机荷载桥梁设计参数构建桥梁柔性体模型;根据所述飞机模型与所述桥梁柔性体模型间的相互作用关系,构建飞机‑桥梁耦合模型。可以理解的是,本发明示出的技术方案构建的模型,可准确模拟飞机在桥梁上的滑行、着陆过程,实现飞机模型与桥梁模型的连接和耦合求解,进而通过该模型能够分析飞机不同滑行、着陆状态对桥梁动力响应的影响及其变化规律,使得分析结果更为准确。
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