城市轨道交通系统运营岗位人因风险控制方法

    公开(公告)号:CN113537767B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202110796559.X

    申请日:2021-07-14

    IPC分类号: G06Q10/0635 G06Q50/30

    摘要: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通系统运营岗位人因风险控制方法,该方法包括如下步骤:根据城市轨道交通系统运营安全影响要素及运营过程构建城市轨道交通系统运营岗位人因风险网络;根据风险发生的可能性和影响程度,结合K‑阶结构熵和风险点原始发生概率提出了风险点活跃度评价方法;根据风险点活跃度,提出了针对物理组分和外部环境的关键安全屏障行为介入策略生成方法以及策略效果评价方法;根据风险点活跃度和边介数,提出了针对岗位人因的关键运营联动行为风险控制策略生成方法以及策略效果评价方法。本发明针对人、机、环三类风险点提供了相对应的风险控制策略生成方法,提高了系统的安全性。

    面向全局安全的轨道交通系统潜在风险链群构建方法

    公开(公告)号:CN110458406B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN201910630754.8

    申请日:2019-07-12

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/26 G06Q50/30

    摘要: 本发明提供了一种面向全局安全的轨道交通系统潜在风险链群构建方法,包括:S1确定需要构建的潜在风险链群的规模;S2计算轨道交通系统每个风险点跃迁至活跃态对系统全局安全的影响指标值并排序,选取对全局安全影响最大的风险点作为初始风险点;S3以S2为基础,重新计算当前系统状态下,以每个剩余的风险点跃迁至活跃态对系统全局安全的影响指标值并排序,并选出对全局安全影响最大的风险点作为下一个风险点;S4重复步骤S3,直到选出的风险点个数达到所确定的规模,并根据轨道交通系统的风险链群模型对相关边进行有向连接,得到潜在风险链群。本方法得到的潜在风险链群可以对系统中发生影响和后果较为严重的风险事件进行防范。

    基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法

    公开(公告)号:CN110059941A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910257183.8

    申请日:2019-04-01

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30

    摘要: 本发明提供一种基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法,属于城轨交通运行控制技术领域。该方法基于城市轨道交通历史运营事故数据,确定系统风险节点及各风险节点间的关联关系,构建事故关联网络;然后构建所述事故关联网络的风险控制目标函数;最后根据分层递阶循环控制理论,计算所述风险控制目标函数的熵值;利用所述熵值的最小值对应的风险控制策略对系统风险进行管控。本发明考虑了不同风险节点具有不同的属性信息,提供一种风险管控策略,提高了风险控制的精确度,使得风险链路在事故发生前被切断,降低了风险发生的几率,从全局的角度出发决策,能够有效协调系统各层级间的相互作用关系,得出最优的控制结果,实现系统安全。

    一种轨道交通系统运营风险点辨识方法

    公开(公告)号:CN110533274B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN201910594846.5

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30

    摘要: 本发明提供了一种轨道交通系统运营风险点辨识方法。该方法包括:根据轨道交通系统运营过程中组分节点所属的运营结构,对组分节点进行分类;将选取的组分节点sk的累计故障次数与整个辨识系统中所涉及到的组分节点数的平均值比对;计算组分节点sk的关联重要度Fk,并与整个辨识系统中所涉及到的组分节点数的倒数比对;计算组分节点sk的功能重要度并与数值1比对;根据轨道交通系统运营过程中组分节点sk的累计故障次数、关联重要度和融合功能性三个属性的比对结果确定组分节点sk是否为风险点。本发明提出的轨道交通系统运营风险点辨识方法实现了对不同专业专家的经验和实际运营数据综合考虑,对轨道交通所有组分节点进行全面、有效、精确的分析。

    基于传染病模型的轨道交通系统风险链群构建方法

    公开(公告)号:CN110400065B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201910630744.4

    申请日:2019-07-12

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30 G06F30/20

    摘要: 本发明提供了一种基于传染病模型的轨道交通系统风险链群构建方法,包括:确定轨道交通系统中的风险点,根据风险点作用关系通过边连接构成风险网络;然后计算风险点初始风险点迁移测度和风险点间的耦合测度,进而根据风险点的初始平均感染率计算出所述异构风险传播综合概率;在传统传染病模型的基础上,结合风险点状态迁移测度、风险点耦合测度和异构风险传播概率,构建轨道交通系统风险传播演化动力学模型,根据轨道交通系统风险传播演化动力学模型,利用异步更新的方法构建出轨道交通系统的风险链群。本方法得到的风险链群可以反映出风险在轨道交通系统中传播和演化的规律,可以为轨道交通运营管理提供理论支撑。

    一种轨道交通系统运营风险点辨识方法

    公开(公告)号:CN110533274A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910594846.5

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/30

    摘要: 本发明提供了一种轨道交通系统运营风险点辨识方法。该方法包括:根据轨道交通系统运营过程中组分节点所属的运营结构,对组分节点进行分类;将选取的组分节点sk的累计故障次数与整个辨识系统中所涉及到的组分节点数的平均值比对;计算组分节点sk的关联重要度Fk,并与整个辨识系统中所涉及到的组分节点数的倒数比对;计算组分节点sk的功能重要度 并与数值1比对;根据轨道交通系统运营过程中组分节点sk的累计故障次数、关联重要度和融合功能性三个属性的比对结果确定组分节点sk是否为风险点。本发明提出的轨道交通系统运营风险点辨识方法实现了对不同专业专家的经验和实际运营数据综合考虑,对轨道交通所有组分节点进行全面、有效、精确的分析。