一种新型胞格蜂窝的吸能缓冲装置

    公开(公告)号:CN110294097B

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201910484361.0

    申请日:2019-06-05

    IPC分类号: B64C1/00 B64C1/06 B64C1/12

    摘要: 本发明涉及一种新型胞格蜂窝的吸能缓冲装置,包括壳体和铝蜂窝结构;铝蜂窝结构置于壳体内部,并与壳体连接;壳体包括侧板,上蒙皮、下蒙皮;上蒙皮的边缘与侧板的上表面连接,下蒙皮的边缘与侧板的下表面连接;铝蜂窝结构为若干铝蜂窝胞格结构组成的阵列结构;铝蜂窝胞格结构包括中空正六面体铝薄板、中空长方体铝薄板、两个V字形铝薄板;中空正六面体铝薄板构成铝蜂窝胞格结构的外轮廓,中空正六面体铝薄板内嵌一中空长方体铝薄板,中空正六面体铝薄板与中空长方体铝薄板之间连接有两个V字形铝薄板;若干铝蜂窝胞格结构相互交织连接在一起,不仅可承受正交三轴的受力,而且可对多向任意角度均具备一定的承载吸能能力。

    一种多向承载的蜂窝构型

    公开(公告)号:CN110425243A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910544421.3

    申请日:2019-06-21

    IPC分类号: F16F7/12

    摘要: 本发明涉及一种多向承载的蜂窝构型。若干蜂窝构型可通过阵列组成大面积的蜂窝结构板。蜂窝构型包括中空正八边面体薄板、中空正四边面体薄板、四个加强筋薄板一、四个加强筋薄板二;中空正八边面体薄板、中空正四边面体薄板、加强筋薄板一、加强筋薄板二相互交织连接在一起,使得蜂窝构型不仅在纵向有更大的承载力,而且在横向不同方向均具有一定的承载力,相比传统蜂窝只能承受纵向载荷的胞格,更具有优势,适用工况环境更广。

    一种多级吸能的直升机抗坠毁底舱结构

    公开(公告)号:CN112046728B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202010946380.3

    申请日:2020-09-10

    摘要: 一种多级吸能的直升机抗坠毁底舱结构,涉及底舱结构设计技术领域,包括一隔框,所述隔框分别铆接有一级蜂窝夹层蒙皮吸能模块与二级多向承载蜂窝吸能模块,其中一级蜂窝夹层蒙皮吸能模块内侧设有二级多向承载蜂窝吸能模块,所述二级多向承载蜂窝吸能模块上固定连接有三级翻转切削吸能模块,所述三级翻转切削吸能模块上端固定连接有五级蜂窝夹层地板吸能模块。本发明在控制底舱总质量和总刚度的前提下,通过在有限的空间内对冲击能量五级吸收,实现了能量吸收的最大化及稳定性,减少了冲击能量对直升机驾驶员及乘员的伤害。

    一种多向承载的蜂窝结构缓冲吸能装置

    公开(公告)号:CN110450966B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201910590828.X

    申请日:2019-07-02

    IPC分类号: B64D45/06 B64D45/00

    摘要: 本发明涉及一种多向承载的蜂窝结构缓冲吸能装置,包括:壳体和蜂窝填充结构;所述蜂窝填充结构安装于壳体内部,并与壳体连接;所述蜂窝填充结构为若干蜂窝胞格组成的阵列结构;所述蜂窝胞格包括中空正六边面体薄板、中空长方面体矩形薄板和两个相互交叉的单面薄板;所述中空正六边面体薄板构成蜂窝胞格的外轮廓,所述中空长方面体矩形薄板内嵌于中空正六边面体薄板内;所述两个单面薄板以对角形式内嵌于中空长方面体矩形薄板之中。本发明对于纵向承载能力更高,对多向任意角度的载荷均具备一定的承载吸能能力,而且相对于传统蜂窝结构,多向承载力的提升,适用环境更广,缓冲吸能效果更好。

    一种提高多向承载吸能效率的胞格蜂窝缓冲装置

    公开(公告)号:CN110525628B

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201910668448.3

    申请日:2019-07-23

    IPC分类号: B64C1/10

    摘要: 本发明涉及一种提高多向承载吸能效率的胞格蜂窝缓冲装置,包括壳体和蜂窝结构板;蜂窝结构板置于壳体内部,并与壳体连接;壳体包括侧板,上蒙皮、下蒙皮;上蒙皮的边缘与侧板的上部边缘连接,下蒙皮的边缘与侧板的下部边缘连接;蜂窝结构板为若干蜂窝胞格结构组成的阵列结构;蜂窝胞格结构包括中空正六边形面体铝薄板、中空正三角形面体铝薄板一、中空正三角形面体铝薄板二、横向加强筋;中空正六边形面体铝薄板构成蜂窝胞格结构的右外轮廓,中空正三角形面体铝薄板一、中空正三角形面体铝薄板二对顶胶接组合构成蜂窝胞格结构的左外轮廓。蜂窝胞格结构相互交织连接在一起,不仅可承受正交三轴的受力,而且对多向任意角度均具备承载吸能能力。

    一种多向承载的蜂窝构型

    公开(公告)号:CN110425243B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201910544421.3

    申请日:2019-06-21

    IPC分类号: F16F7/12

    摘要: 本发明涉及一种多向承载的蜂窝构型。若干蜂窝构型可通过阵列组成大面积的蜂窝结构板。蜂窝构型包括中空正八边面体薄板、中空正四边面体薄板、四个加强筋薄板一、四个加强筋薄板二;中空正八边面体薄板、中空正四边面体薄板、加强筋薄板一、加强筋薄板二相互交织连接在一起,使得蜂窝构型不仅在纵向有更大的承载力,而且在横向不同方向均具有一定的承载力,相比传统蜂窝只能承受纵向载荷的胞格,更具有优势,适用工况环境更广。

    一种多级吸能的直升机抗坠毁底舱结构

    公开(公告)号:CN112046728A

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202010946380.3

    申请日:2020-09-10

    摘要: 一种多级吸能的直升机抗坠毁底舱结构,涉及底舱结构设计技术领域,包括一隔框,所述隔框分别铆接有一级蜂窝夹层蒙皮吸能模块与二级多向承载蜂窝吸能模块,其中一级蜂窝夹层蒙皮吸能模块内侧设有二级多向承载蜂窝吸能模块,所述二级多向承载蜂窝吸能模块上固定连接有三级翻转切削吸能模块,所述三级翻转切削吸能模块上端固定连接有五级蜂窝夹层地板吸能模块。本发明在控制底舱总质量和总刚度的前提下,通过在有限的空间内对冲击能量五级吸收,实现了能量吸收的最大化及稳定性,减少了冲击能量对直升机驾驶员及乘员的伤害。

    一种提高多向承载吸能效率的新型胞格蜂窝缓冲装置

    公开(公告)号:CN110525628A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910668448.3

    申请日:2019-07-23

    IPC分类号: B64C1/10

    摘要: 本发明涉及一种提高多向承载吸能效率的新型胞格蜂窝缓冲装置,包括壳体和蜂窝结构板;蜂窝结构板置于壳体内部,并与壳体连接;壳体包括侧板,上蒙皮、下蒙皮;上蒙皮的边缘与侧板的上部边缘连接,下蒙皮的边缘与侧板的下部边缘连接;蜂窝结构板为若干蜂窝胞格结构组成的阵列结构;蜂窝胞格结构包括中空正六边形面体铝薄板、中空正三角形面体铝薄板一、中空正三角形面体铝薄板二、横向加强筋;中空正六边形面体铝薄板构成蜂窝胞格结构的右外轮廓,中空正三角形面体铝薄板一、中空正三角形面体铝薄板二对顶胶接组合构成蜂窝胞格结构的左外轮廓。蜂窝胞格结构相互交织连接在一起,不仅可承受正交三轴的受力,而且对多向任意角度均具备承载吸能能力。