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公开(公告)号：CN118810566A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410975468.6
申请日：2024-07-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种应用于城市轨道交通的有源回流牵引供电系统及其控制方法；本系统由回流线缆、有源阻抗调节器和连接回流线缆与走行轨的回流节点构成，直接并联于现有的城市轨道交通牵引供电系统中，本系统具备两种典型控制方法，一是通过调整有源阻抗调节器的输出电压，抵消回流线缆在回流节点到牵引变电所负极产生的电压降，二是通过调节有源阻抗调节器的输出电压，将牵引变电所负极端处的轨道电位控制为零；本系统有效转移了全部或部分走行轨回流电流至回流线缆，直接减少了走行轨的回流电流，进而降低了列车运行时的轨道电位以及走行轨泄漏的杂散电流。
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公开(公告)号：CN117240099A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310945308.2
申请日：2023-07-28
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明涉及一种双向自均压的复合谐振型DAB变换器，包括n‑1个原边侧谐振开关电容单元、n‑1个副边侧谐振开关电容单元、n个串联双谐振型DAB变换单元；原边侧谐振开关电容单元与串联双谐振型DAB变换单元，复用一组桥臂；副边侧谐振开关电容单元与串联双谐振型DAB变换单元，复用一组桥臂。本发明的双向自均压复合谐振型DAB变换器无需额外控制即可实现能量双向传输过程的电容自均压，降低了系统控制的复杂度；且谐振开关电容单元进行了复用桥臂设计，降低了系统成本；谐振开关电容单元与谐振腔共同构成复合谐振网络，具有损耗低、软开关范围广、电能变换效率高等优势。该变换器可广泛应用于新能源汇集、直流输配电系统、储能接入等直流变换场景。
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公开(公告)号：CN117104088A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310920549.1
申请日：2023-07-25
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明涉及基于电子开关切换电压移相方式的带电自动过分相系统，包括多个由若干个半导体开关阀构成的电子开关、一个或两个副边绕组带若干个中间抽头或不带中间抽头的变压器以及控制单元。基于电子开关切换电压移相方式的带电自动过分相系统利用电子开关和变压器合把不同相位和不同幅值的交流电压进行相量叠加获得中间移相过渡电压，从而实现中性区接触网电压从一相供电臂电压经由中间移相过渡电压逐步移相过渡到另一相供电臂电压，以消除电分相对列车运行的影响。本发明为解决交流电气化铁路列车过分相问题提供了新的解决思路。
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公开(公告)号：CN113890331B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111089933.9
申请日：2021-09-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种混合型降压负阻变换器，包括：降压变换模块和混合负阻变换模块。降压变换模块把直流牵引变电所的电压变换为较低的中间电压，然后该中间电压作为混合负阻变换模块的输入电压；混合负阻变换模块通过调节其两连接端之间的电压实现负阻抗输出，负阻抗特性由混合负阻变换模块两连接端之间的电压与流过两连接端的电流比例关系得到。混合型降压负阻变换器的目的是：通过引入机械开关来减少电力电子开关数量，无需隔离变压器，列车电流在负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，进而有利于混合型降压负阻变换器的热设计和散热器体积的减少。
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公开(公告)号：CN113852275B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111089909.5
申请日：2021-09-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种降压型负阻变换器。它由非隔离降压变换模块和非隔离负阻变换模块两个部分组成。非隔离降压变换模块把直流牵引变电所的电压降压变换为中间电压；非隔离负阻变换模块把中间电压变换为输出电压，然后中间电压和输出电压叠加作为降压型负阻变换器两输出连接端的电压降，负阻特性由该电压降与流过该降压型负阻变换器两输出连接端的电流关系获得。本发明的降压型负阻变换器不需要隔离变压器，且列车电流在非隔离负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，有利于降压型负阻变换器的体积减小和热设计。
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公开(公告)号：CN112350570B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011046773.5
申请日：2020-09-29
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及自均压混合型LLC直流变换器，包括：n个输入电容C1至Cn，从上到下依次串联；输入电容Ci的正负极各自引出正接线端子ui1和负接线端子ui2；n‑1个谐振开关电容单元RSCU1至RSCUn‑1，与输入电容相连；n‑2个整流单元REC1至RECn‑2，与谐振开关电容单元相连；n‑2个整流单元REC1至RECn‑2对应输出端口Uo1至Uo(n‑2)；在整流单元和谐振开关电容单元之间，还设有n‑2个串联谐振支路，包括：串联连接的谐振电感Lkr和谐振电容Ckr。本发明，采用结构模块化设计，易拓展，控制简单，无需额外的均压控制策略即可实现输入直流电容的电压自均衡；变压器的加入实现了输入侧与输出侧之间的电气隔离；LLC环节辅助实现软开关。
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公开(公告)号：CN113285590B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110395151.1
申请日：2021-04-13
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明为一种基于悬浮模块的多电平均压型DC‑DC变换器，由m个悬浮模块构成，m个悬浮模块分别为：SM1,SM2,…,SMj‑1,SMj,SMj+1,…,SMm，m为≥2的整数，每个悬浮模块由电容单元CU和均压单元VBU构成；悬浮模块SMx对外引出Px1、Px2、Px3和Px4四个端子，Px1、Px2构成输入端口，Px3、Px4构成输出端口，其中x＝1,2,……,m；m个悬浮模块的输入端口串联，连接至输入侧或输出侧，且m个悬浮模块的输出端口并联，连接至输出侧或输入侧。变换器中，m个悬浮模块的输出端口并联后，能够并联在某个悬浮模块的输入端口上，此时该悬浮模块移除均压单元VBU，对外仅引出输入端口。
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公开(公告)号：CN113691149A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110888135.6
申请日：2021-08-03
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种共直流侧电容型多电平变换器拓扑生成方法及系统，其中方法包括：基于目标电平数及功率器件最大承压统一性原则构建拓扑网络图，并基于所述拓扑网络图构建共直流侧电容型多电平变换器的拓扑矩阵表达模型；基于所述拓扑网络图中节点连接方式及矩阵约束条件对所述拓扑矩阵表达模型进行遍历，得到输出系数矩阵；基于输出系数矩阵约束条件对所述输出系数矩阵进行条件筛选，得到共直流侧电容型多电平变换器拓扑结构。本发明实现了针对共直流侧电容型多电平变换器拓扑生成方法的创新性。
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公开(公告)号：CN113285590A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110395151.1
申请日：2021-04-13
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明为一种基于悬浮模块的多电平均压型DC‑DC变换器，由m个悬浮模块构成，m个悬浮模块分别为：SM1,SM2,…,SMj‑1,SMj,SMj+1,…,SMm，m为≥2的整数，每个悬浮模块由电容单元CU和均压单元VBU构成；悬浮模块SMx对外引出Px1、Px2、Px3和Px4四个端子，Px1、Px2构成输入端口，Px3、Px4构成输出端口，其中x＝1,2,……,m；m个悬浮模块的输入端口串联，连接至输入侧或输出侧，且m个悬浮模块的输出端口并联，连接至输出侧或输入侧。变换器中，m个悬浮模块的输出端口并联后，能够并联在某个悬浮模块的输入端口上，此时该悬浮模块移除均压单元VBU，对外仅引出输入端口。
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