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公开(公告)号：CN114462116A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111602872.1
申请日：2021-12-24
申请人： 中国地质大学(北京) , 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种隧道支护与围岩不良接触对结构安全性影响的评价方法，将支护与围岩不良接触状态进行分类，归纳结构安全性影响的因素，确定结构安全性影响的评价指标；基于层次分析法‑熵权法构建不良接触状态对结构安全性影响的评价体系，建立层次分析结构模型；其中，层次分析结构模型包括基础指标；利用层次分析法计算基础指标的主观权重；将主观权重作为属性矩阵，建立客观权重的熵模型；将主观权重和客观权重进行加权融合处理，利用客观权重对主观权重进行修正，得到基础指标的组合权重；划分结构安全性影响的等级；计算评价指标隶属函数；基于组合权重、等级、评价指标隶属函数，计算得到程度系数。
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公开(公告)号：CN118817209A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981352.3
申请日：2024-07-22
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，特别是涉及一种列车振动下隧道结构动力响应研究大比例尺模型试验系统，包括试验基坑，试验基坑内的下部设置有隧道结构模型，试验基坑与隧道结构模型之间设置有大型激振系统，大型激振系统电性连接有智能振动控制系统；试验基坑内填充有土体，土体内设置有监测系统的监测端，智能振动控制系统与监测系统的终端设置在试验基坑外；大型激振系统包括可调节底座，可调节底座与试验基坑内的底部固定连接，可调节底座伸入隧道结构模型内的一端固定连接有可调节横梁，可调节横梁上设置有振动部，振动部与隧道结构模型的内壁抵接。本发明通过大比例尺模型试验能够准确模拟列车振动作用下隧道结构的动力响应规律。
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公开(公告)号：CN117238210B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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公开(公告)号：CN114462192A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111600977.3
申请日：2021-12-24
申请人： 中国地质大学(北京) , 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶支护与围岩脱空的垂直围岩压力计算方法，包括对隧道拱顶区域进行衬砌背后空洞检测，获取隧道拱顶脱空区域的位置及尺寸信息，求取隧道拱顶垂直压力标准值，确定隧道拱顶脱空区域的影响范围，计算沿隧道轴线方向拱顶脱空区域内垂直围岩压力最大值，并计算沿隧道轴线方向拱顶脱空区域外垂直围岩压力最大值。本发明充分考虑了脱空或空洞存在时围岩压力分布变化的三维特征，并在计算方法中引入了隧道拱顶脱空区域的影响范围，可更加全面地评估支护与围岩脱空时衬砌结构安全性，使得荷载‑结构模型在针对“衬砌结构背后空洞或支护围岩脱空问题”的计算中更加全面合理。
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公开(公告)号：CN117238210A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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公开(公告)号：CN118464348A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410529830.7
申请日：2024-04-29
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟长期振动作用下地铁结构抗浮安全性试验系统，包括模型试验箱；地铁模型，包括车站模型和隧道模型，车站模型和隧道模型均设置在模型试验箱内；振动模拟组件，包括支架和振动件，支架设置在车站模型内，振动件设置在支架上且伸入到隧道模型内，振动件与隧道模型接触设置；水位模拟组件，包括储水容器和输送机构，储水容器设置在底座上，且通过输送机构与模型试验箱连通，输送机构用于向模型试验箱内输送水模拟水位高度。本发明实现长期列车振动模拟试验，实现不同振动荷载大小、振动频率、时间间隔的同时控制水位，可模拟综合性强、准确度高。
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公开(公告)号：CN108362864B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810223892.X
申请日：2018-03-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种多功能组合式隧道开挖相似模型试验装置，所述试验装置包括：试验台、隧道开挖模拟装置和数据测试及采集装置。试验台可通过中隔板分为两部分；隧道开挖模拟装置根据试验研究目的不同可以选择安装隧道开挖面模拟装置或隧道开挖卸载模拟装置；数据测试和采集装置一部分设在试验台内部，另一部分设在试验台外部，用以检测试验过程中土体的实时位移和压应力；本发明可通过前进或后退开挖面板来模拟开挖面主动或被动失稳模式，还可通过气囊卸载来模拟隧道的开挖过程，具有组装灵活、操作简单、观测方便的优点，可同时进行三维模型试验和平面模型试验，节约试验空间与时间资源。
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公开(公告)号：CN110377990A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910611365.0
申请日：2019-07-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种重力作用下含空洞地层浅埋隧道围岩应力及位移求解方法。包括：计算重力场应力释放荷载作用下的浅埋隧道围岩应力及位移的复势解析函数；计算隧道在空洞边界上引起的附加面力；计算在附加面力作用下空洞的围岩应力及位移复势解析函数；计算空洞在隧道边界上引起的附加面力；计算在附件面力作用下隧道的围岩应力及位移复势解析函数；重复执行上述处理过程，直到满足设定的停止条件；叠加历次迭代获得的复势解析函数，得到浅埋隧道围岩应力及位移的最终的复势解析函数，以及围岩应力及位移的最终的计算公式。本发明方法能够考虑隧道与空洞之间的相互影响；能够考虑隧道开挖过程中的重力场应力释放，求解效率高，求解精度好。
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公开(公告)号：CN105334142A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510938476.4
申请日：2015-12-16
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于模拟盾构泥膜形成的实验装置，该装置包括地层模拟箱、用于模拟泥浆仓的有机玻璃管道和为有机玻璃管道内的泥浆供驱动力的动力加载系统；所述有机玻璃管道的一端与所述地层模拟箱套接连通，所述动力加载系统从有机玻璃管道的另一端为有机玻璃管道内的泥浆提供驱动力。本发明对泥膜形成过程各监测参数变化规律以及泥浆渗透情况和泥膜性能定性参数进行归纳分析，找出影响泥浆平衡式盾构有效泥膜形成的主要因素，为泥浆盾构施工开挖面稳定提供可靠的实验依据。
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