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公开(公告)号：CN108333054B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810386841.9
申请日：2018-04-26
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
摘要： 本发明涉及隧道模型试验技术领域，公开了一种隧道三维模型加载试验台及用于隧道病害观察的试验方法。本发明包括反力框架基础、轮轨装置、加载系统和量测系统；反力框架基础包括底板、设置在底板上的门形框架和设置在门形框架内的弧面反力框架，弧面反力框架内部穿设有隧道模型；轮轨装置包括底板上方的轨道、可沿轨道相对滑动的平移车和设置在平移车上的模型底座；加载系统包括设置在弧面反力框架内侧的加载装置，顶撑在隧道模型顶部外侧壁上的弧面加载板，连接加载装置和弧面加载板的加载弹簧；量测系统包括压力传感器和位移计。本发明结构简单，操作便捷，能进行隧道区间全周加载、用于模拟隧道三维模型，传力准确性高，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN108333054A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810386841.9
申请日：2018-04-26
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
摘要： 本发明涉及隧道模型试验技术领域，公开了一种隧道三维模型加载试验台及用于隧道病害观察的试验方法。本发明包括反力框架基础、轮轨装置、加载系统和量测系统；反力框架基础包括底板、设置在底板上的门形框架和设置在门形框架内的弧面反力框架，弧面反力框架内部穿设有隧道模型；轮轨装置包括底板上方的轨道、可沿轨道相对滑动的平移车和设置在平移车上的模型底座；加载系统包括设置在弧面反力框架内侧的加载装置，顶撑在隧道模型顶部外侧壁上的弧面加载板，连接加载装置和弧面加载板的加载弹簧；量测系统包括压力传感器和位移计。本发明结构简单，操作便捷，能进行隧道区间全周加载、用于模拟隧道三维模型，传力准确性高，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN116289646A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211613054.6
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明提供了一种拱桥铰接部位加固施工方法，涉及桥梁修复技术领域。它包括以下步骤：在既有拱圈混凝土的铰接部位施工缝内注入止水材料；清除既有拱圈混凝土上的水渍及疏松部位，并将其表面打磨粗糙；在既有拱圈混凝土的底面上粘贴橡胶止水带；绑扎钢筋，安装模板，在既有拱圈混凝土的底部浇筑增大截面高强灌浆料；待新浇筑的增大截面高强灌浆料达到设计强度后，在增大截面高强灌浆料的铰接部位施工缝内开设填充槽；在填充槽的上部注入止水材料，在填充槽的下部注入固结材料，此方法能够有效加固既有拱圈混凝土的铰接部位，使铰接部位仍然能够保持其铰接能力，此外，还能够提高铰接部位的防水能力，并且保留一定程度的防水储备。
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公开(公告)号：CN105091831A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510511050.0
申请日：2015-08-19
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC分类号： G01B21/16
CPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开一种轨道间距动态测量装置及其测量方法，其包括绝缘扣件、位移传感器、保护罩、数码变形针、数据线以及PC机；其中，绝缘扣件固定在轨道的一侧，位移传感器与绝缘扣件的一端相连，位移传感器的外部设置有保护罩；数码变形针设置在位移传感器与另一侧轨道之间，数码变形针与轨道的另一侧自由接触；位移传感器通过数据线与PC机连接。本发明提供的轨道间距动态测量装置，其结构合理，性能可靠，能够实时测量轨道之间的距离变化，并通过数据线将位移变化信号反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行，提供安全保障。
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公开(公告)号：CN117513143A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311483874.2
申请日：2023-11-08
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京市地铁运营有限公司运营四分公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明提供了一种伸缩缝外贴式防水结构、桥梁伸缩缝装置及其施工方法，涉及运营期轨道交通桥梁伸缩缝修复技术领域，解决了现有技术中的型钢槽内清理困难且存在形变，导致橡胶止水带安装质量难以保证，且现场施工难度大的问题。该伸缩缝外贴式防水结构包括止水带以及钢边连接部，止水带设置在相邻的两个混凝土结构之间的伸缩缝处，止水带的两侧均连接有钢边连接部，止水带的部分区段通过钢边连接部与混凝土结构中的混凝土本体相连接，止水带的部分区段与混凝土结构中的型钢相连接。无需彻底清理既有的型钢槽，仅需简单切割破损止水带后，在伸缩缝外侧进行伸缩缝外贴式防水结构的安装，具有施工效率高，破损易维修等优点。
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公开(公告)号：CN109505633A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910036402.X
申请日：2019-01-15
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 用于泥质地层的衬砌背后导向管注浆堵水装置及施工方法，涉及地下工程渗漏治理领域，包括衬砌结构、沿衬砌结构厚度方向间隔开设的贯通的注浆孔、插接在注浆孔内的导向管以及插接在导向管内的注浆管；所述注浆管的内端口与注浆泵连接。所述导向管包括直管部和弯管部，所述直管部与弯管部之间的夹角为150°；直管部位于注浆孔内、且内端头向外伸出注浆孔,并直管部的长度大于注浆孔的长度至少20cm，弯管部沿延伸孔伸入外部土体内。同一位置所述注浆孔反复打设六次，每次打设注浆孔后导向管的插入角度与上次插入位置间隔角度为60°。本发明解决结构上钻孔过多破坏结构自身的完整性，增加结构自身的风险，钻孔数量和注浆效果矛盾的问题。
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公开(公告)号：CN109505633B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910036402.X
申请日：2019-01-15
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 用于泥质地层的衬砌背后导向管注浆堵水装置及施工方法，涉及地下工程渗漏治理领域，包括衬砌结构、沿衬砌结构厚度方向间隔开设的贯通的注浆孔、插接在注浆孔内的导向管以及插接在导向管内的注浆管；所述注浆管的内端口与注浆泵连接。所述导向管包括直管部和弯管部，所述直管部与弯管部之间的夹角为150°；直管部位于注浆孔内、且内端头向外伸出注浆孔,并直管部的长度大于注浆孔的长度至少20cm，弯管部沿延伸孔伸入外部土体内。同一位置所述注浆孔反复打设六次，每次打设注浆孔后导向管的插入角度与上次插入位置间隔角度为60°。本发明解决结构上钻孔过多破坏结构自身的完整性，增加结构自身的风险，钻孔数量和注浆效果矛盾的问题。
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公开(公告)号：CN115627683A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211285665.2
申请日：2022-10-20
申请人： 北京市政路桥科技发展有限公司 , 兰州南河道生态文化旅游开发有限公司 , 华瀚设计顾问(苏州)有限公司 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁加固技术领域，特别是涉及碳纤维约束钢管混凝土加固空腹拱桥主拱圈及其施工方法。本发明所述的纤维约束钢管混凝土加固空腹拱桥主拱圈及其施工方法包括设置在立柱之间沿顺桥方向平行布置于拱圈顶面的一排钢管拱圈层，将钢管拱圈与原主拱圈包裹在一起的纤维缠绕层，以及所设于主拱圈底面的沿桥梁长度方向铺设的单向碳纤维布层；所述钢管拱圈由多根布置在同一轴线上位于不同立柱间空腹段主拱圈顶面的钢管混凝土组成；所述钢管两端根部通过预设在拱圈两端相邻结构部件上的预埋钢筋连接。本方法既摆脱了传统拱底施工方法存在的作业条件差问题，且新增结构层的结构效率较高，同时具有不破坏原拱底结构特征的特点，具有较广的适用范围。
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公开(公告)号：CN115559229A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211286161.2
申请日：2022-10-20
申请人： 北京市政路桥科技发展有限公司 , 兰州市交通基建工程质量监督站 , 华瀚设计顾问(苏州)有限公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明涉及桥梁加固工程技术领域，特别涉及一种上承式空腹拱桥拱圈结构加固结构及其施工方法。所述的一种上承式空腹拱桥主拱圈结构加固结构包括粘贴于主拱圈下表面的碳纤维加固层，设置碳纤维加固层之下的钢筋混凝土结构层，以及覆盖于主拱圈上表面的复合材料保护壳；所述复合材料保护壳，包括两端设有榫卯口的平板、弧形立板、弧形边板和卡榫；所述复合材料保护壳通过榫卯组合成不同的截面，兼具混凝土模板和拱顶面保护层作用。本发明通过采用兼具永久性模板功能的高性能耐久性防护层和拱圈带肋钢筋混凝土结构体系，大大简化了跨河拱桥拱圈结构加固施工难度，同时可不用断路施工，且广泛适用于跨河拱桥结构加固施工。
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公开(公告)号：CN208547543U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820610295.8
申请日：2018-04-26
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道模型试验技术领域，公开了一种隧道三维模型加载试验台。本实用新型包括反力框架基础、轮轨装置、加载系统和量测系统；反力框架基础包括底板、设置在底板上的门形框架和设置在门形框架内的弧面反力框架，弧面反力框架内部穿设有隧道模型；轮轨装置包括底板上方的轨道、可沿轨道相对滑动的平移车和设置在平移车上的模型底座；加载系统包括设置在弧面反力框架内侧的加载装置，顶撑在隧道模型顶部外侧壁上的弧面加载板，连接加载装置和弧面加载板的加载弹簧；量测系统包括压力传感器和位移计。本实用新型结构简单，操作便捷，能进行隧道区间全周加载、用于模拟隧道三维模型，传力准确性高，应用范围广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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