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公开(公告)号：CN210684340U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921368621.X
申请日：2019-08-22
Applicant: 北京交通大学 , 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: E01B3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种可用于齿轨线路的Y字型钢轨枕，包括：主梁、次梁和U型钢板；主梁由首段、中段和尾段依次一体连接组成，且中段倾斜，首段和尾端相互平行；两根尾段在同一平面上并列间隔布置，使两根主梁形成“Y”字型结构；次梁并列间隔布置在首段的外侧，且与主梁在同一平面上；U型钢板分别与两根尾段的底部固定连接、以及与首段和次梁的底部固定连接。本实用新型解决了传统混凝土轨枕自重大、弹性差、难运输、能耗高的不足；克服条形钢轨枕振动噪声大、道床劣化快、道床阻力小的缺点；针对现有Y字型钢轨枕连接繁琐，易产生应力集中，噪声大，并且尺寸不适合当前齿轨线路短轨距的现状，对Y型钢轨枕进行了优化和升级。
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公开(公告)号：CN111827012A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910318829.9
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/44
Abstract: 本发明提供了一种基于钢结构骨架的组合复合轨枕结构和方法。组合结构复合轨枕装置包括：钢结构和2块复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料),钢结构通过夹板与复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料)端头连接后，通过螺栓或者铆钉连接。本发明涉及的这种新型复合材料轨枕结构，通过使用可再生塑料、废旧轮胎或者聚氨酯材料和钢结构进行生产，该结构具有优良力学性能。满足有砟轨道结构中对轨枕作用的要求，克服现有的木枕、混凝土枕、复合材料轨枕等形式的轨枕的缺点。主要优点：采用弹性复合材料承轨台，弹性好，减振性能好，绝缘性能好；提高枕中抵抗弯矩和折断能力，避免负弯矩造成轨枕横向裂纹病害。增强复合轨枕可靠性、安全性、可用性。
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公开(公告)号：CN111191328A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911319871.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于多重复杂网络的转向架部件综合重要度评估方法，包括以下步骤：S1、建立转向架的多重复杂网络模型；S2、计算多重复杂网络模型的重要度指标；S3、结合客观方法和主观方法计算重要度指标权重，从而获取综合重要度指标。本发明较传统的复杂网络方法相比可以更好地描述转向架部件间的联系，选用主客观相结合的赋权方法来求出综合重要度指标，比单一的主观或者客观的赋权方法要更加全面，且更加符合人们日常评价时的正常思维，并且减小了计算量，提高了效率。
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公开(公告)号：CN110158371B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910497374.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/46
Abstract: 本发明公开了一种竹增强铁路复合轨枕，通过道钉与钢轨紧固连接；包括复合轨枕本体和竹竿；复合轨枕本体由生活废弃塑料制成的有机粘合剂为基体，并以有机材料和/或矿物填料作为离散增强相组成；竹竿的数量至少为两根，竹竿沿复合轨枕的轴线方向固定在复合轨枕本体内部。本发明以生活废弃塑料作为复合轨枕本体原材料，以有机材料和/或矿物填料作为基体填料，对其进行离散增强，竹竿作为增强构件具有由竹壁和竹节组成的独特天然结构，其中空腔体可以减小复合轨枕的材料用量，通过填充竹竿特定空腔，调节竹竿及轨枕的力学性能，实现根据线路行车荷载差异调整轨枕的承载性能，在实现轨枕优越的工作性能的同时节省材料用量，降低产品成本。
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公开(公告)号：CN110158371A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910497374.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/46
Abstract: 本发明公开了一种竹增强铁路复合轨枕，通过道钉与钢轨紧固连接；包括复合轨枕本体和竹竿；复合轨枕本体由生活废弃塑料制成的有机粘合剂为基体，并以有机材料和/或矿物填料作为离散增强相组成；竹竿的数量至少为两根，竹竿沿复合轨枕的轴线方向固定在复合轨枕本体内部。本发明以生活废弃塑料作为复合轨枕本体原材料，以有机材料和/或矿物填料作为基体填料，对其进行离散增强，竹竿作为增强构件具有由竹壁和竹节组成的独特天然结构，其中空腔体可以减小复合轨枕的材料用量，通过填充竹竿特定空腔，调节竹竿及轨枕的力学性能，实现根据线路行车荷载差异调整轨枕的承载性能，在实现轨枕优越的工作性能的同时节省材料用量，降低产品成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110130156A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910390008.6
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种竹胶组合轨枕及其组合方法，用于支撑钢轨，并通过扣件与钢轨卡接；包括：重竹板、金属垫板和螺栓；重竹板为两块以上，两块以上重竹板叠合布置；金属垫板分别位于重竹板与钢轨的连接处，且与重竹板贴合；螺栓依次穿过多层重竹板和金属垫板，并通过螺母紧固连接，螺栓的轴线穿过扣件的紧固点。本发明提出了一种基于重竹板、金属垫板和螺栓组成的绿色环保轨枕结构，将重竹板和金属垫板的栓接位置同扣件和钢轨的栓接位置合为一体，仅通过一套螺栓，既能够实现重竹板和金属垫板之间的栓接，又能够实现重竹板、金属垫板和钢轨之间的栓接，多层叠合重竹板形成牢固、稳定的竹胶组合轨枕，满足列车运营安全性和可靠性要求。
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公开(公告)号：CN107315892A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710679461.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06F17/5086 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于极限学习机的轴承故障诊断方法，属于机械故障诊断技术领域，包括对振动加速度信号进行变分模态分解得到IMF模态分量；通过奇异值分解SVD算法得到IMF模态分量的奇异值；将IMF模态分量的奇异值分为训练样本和测试样本两部分；将训练样本的奇异值作为极限学习机ELM神经网络模型的输入值，确定ELM神经网络模型的输入连接权值、偏置值及最优输出连接权值；将测试样本的奇异值作为确定了输入连接权值、偏置值及最优输出连接权值的ELM神经网络模型的输入值，输出结果即为轴承故障诊断结果。本发明能够准确实现信号有效分离，分量信号模态收敛快、鲁棒性高，故障识别速度快，准确率高，无需建立模型，降低了专业要求，适于工业应用。
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公开(公告)号：CN210886769U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201920539578.2
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种组合复合轨枕结构，其包括：钢结构和2块复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料),钢结构通过夹板与复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料)端头连接后，通过螺栓或者铆钉连接。本实用新型涉及的这种新型复合材料轨枕结构，通过使用可再生塑料、废旧轮胎或者聚氨酯材料和钢结构进行生产，该结构具有优良力学性能。满足有砟轨道结构中对轨枕作用的要求，克服现有的木枕、混凝土枕、复合材料轨枕等形式的轨枕的缺点。主要优点：采用弹性复合材料承轨台，弹性好，减振性能好，绝缘性能好；提高枕中抵抗弯矩和折断能力，避免负弯矩造成轨枕横向裂纹病害。增强复合轨枕可靠性、安全性、可用性。
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公开(公告)号：CN210684339U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920668768.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种竹胶组合轨枕，用于支撑钢轨，并通过扣件与钢轨卡接；包括：重竹板、金属垫板和螺栓；重竹板为两块以上，两块以上重竹板叠合布置；金属垫板分别位于重竹板与钢轨的连接处，且与重竹板贴合；螺栓依次穿过多层重竹板和金属垫板，并通过螺母紧固连接，螺栓的轴线穿过扣件的紧固点。本实用新型提出了一种基于重竹板、金属垫板和螺栓组成的绿色环保轨枕结构，将重竹板和金属垫板的栓接位置同扣件和钢轨的栓接位置合为一体，仅通过一套螺栓，既能够实现重竹板和金属垫板之间的栓接，又能够实现重竹板、金属垫板和钢轨之间的栓接，多层叠合重竹板形成牢固、稳定的竹胶组合轨枕，满足列车运营安全性和可靠性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210315076U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920862218.6
申请日：2019-06-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/46
Abstract: 本实用新型公开了一种竹增强铁路复合轨枕，通过道钉与钢轨紧固连接；包括复合轨枕本体和竹竿；复合轨枕本体由生活废弃塑料制成的有机粘合剂为基体，并以有机材料和/或矿物填料作为离散增强相组成；竹竿的数量至少为两根，竹竿沿复合轨枕的轴线方向固定在复合轨枕本体内部。本实用新型以生活废弃塑料作为复合轨枕本体原材料，以有机材料和/或矿物填料作为基体填料，对其进行离散增强，竹竿作为增强构件具有由竹壁和竹节组成的独特天然结构，其中空腔体可以减小复合轨枕的材料用量，通过填充竹竿特定空腔，调节竹竿及轨枕的力学性能，实现根据线路行车荷载差异调整轨枕的承载性能，在实现轨枕优越的工作性能的同时节省材料用量，降低产品成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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