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公开(公告)号：CN118025260A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410222774.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明提出一种信号灯模块，属于信号灯技术领域；其包括支撑部、支撑主体、透镜和光照模块；支撑部由绝缘材料制成，透镜封盖在支撑部的固定端的开口处，且支撑部上设置有用于与信号灯外壳连接的连接部；支撑主体由金属材料制成，支撑主体套接在支撑部的活动端的开口处，光照模块卡设在支撑主体中。该信号灯模块中的光照模块设置在支撑主体内部，且支撑主体通过绝缘材料制成的支撑部与信号灯外壳连接，保证了该信号灯模块的浮地式安装，使得光照模块的信号传输不容易受到干扰，且光照模块与金属材料制成的支撑主体连接，使得光照模块在工作时产生的热量可以通过支撑主体快速的向外散去，从而解决了将光照模块集成在支撑主体内部的散热问题。
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公开(公告)号：CN114336116A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210001399.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种PCB插件及PCB装置。该PCB插件的第一保护板表面有多个支撑柱，PCB板与支撑柱连接；PCB板有多个第一通孔，电路元件设置于PCB板远离第一保护板的一侧，电路元件包括凸出部，凸出部贯穿第一通孔与第一保护板接触，凸出部与第一保护板固定连接；第二保护板设置于电路元件远离PCB板的一侧，第二保护板与电路元件连接；第三保护板和第四保护板相对设置并均与第一保护板和第二保护板固定连接，第一保护板、第二保护板、第三保护板和第四保护板组成箱体，PCB板位于箱体内部。本发明实施例对PCB板起到保护作用，防止插拔过程中对PCB板造成损坏，提高PCB插件结构稳定性，提高安装安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119551044A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510112412.2
申请日：2025-01-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于铁路信号技术领域，提供了一种热备冗余LEU系统和设备，所述系统包括第一LEU子系统、第二LEU子系统和切换模块；第一LEU子系统包括电连接的第一电路模块和第一供电通信模块，第一供电通信模块通过第一输入线缆接收供电信号和第一输入信号；第二LEU子系统包括电连接的第二电路模块和第二供电通信模块，第二供电通信模块通过第二输入线缆接收供电信号和第二输入信号；第一电路模块向切换模块发送第一输出信号，第二电路模块向切换模块发送第二输出信号，切换模块通过输出线缆向有源应答器发送第一输出信号或第二输出信号。上述热备冗余LEU系统提高了LEU系统和设备的集成度，降低了线缆成本，减小了LEU设备的体积。
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公开(公告)号：CN117962957A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410237739.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明属于列车通信控制技术领域，公开了一种表示器模块、工作方法及检测方法，包括支撑板、发光器件、第一控制器、第二控制器、第一变压器和第二变压器。本发明的表示器模块通过采用两组变压器分别连接两个控制器，然后由两个控制器分别控制发光器件，使得表示器可以根据需要切换到对应的工作模式，减少了来自外界信息的干扰；本发明提出了一种工作方法，第一控制器和第二控制器可以单独进行工作，并分别通过发光器件表示不同的信息，有利于列车员等对信息的获取；本发明提出了一种检测方法，该方法通过第一控制器和第二控制器获取发光器件的工作状态，若发光器件不满足设定的工作状态，则第一控制器和第二控制器会发出报警信息。
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公开(公告)号：CN118448915A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410638674.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H01R13/514 , H05K7/14
Abstract: 本公开属于通信设备技术领域，尤其涉及一种铁路信号车载机柜一体式接口装置，包括：机壳，所述机壳内部由前到后依次设置有插座层、转接层和端子排层；所述转接层上开设有过线孔；所述插座层与所述端子排层能够使用穿过所述过线孔的导线连接；通过断开转接层与车载机柜的连接，实现将接口装置从车载机柜中取出，方便端子排的检修与维护。在遇到紧急的情况时，可以使用新接口装置直接替代旧接口装置，提高车载机柜运行的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117864202A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410229498.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道边界安全信号灯模块，属于轨道边界信号灯技术领域，该一种轨道边界安全信号灯模块，包括支撑板体，具有沿第一方向延伸的第一板体部和沿第二方向延伸的第二板体部，所述第二板体部在第一方向两侧具有第一区间和第二区间；多个信号灯体，设置于所述第一区间和第二区间内，并在第二方向上临近第一板体部设置；控制组件；辅助组件。通过设计由支撑板体、信号灯体、控制组件和辅助组件构成的信号灯模块，以支撑板体作为载体，基于支撑板体中第一板体部和第二板体部的设计，能够将信号灯模块中的控制组件、信号灯体和辅助组件集成在盒体部件中，从而实现了信号灯模块的高度集成化。
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公开(公告)号：CN119388142A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005850.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于轨道交通技术领域，提供了一种信号产品的组装方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：当监测到第一工位的各第一治具上放置对应的第一部件时，传送各第一治具至第二工位，在第二工位确定各第一部件放置正确后，利用多个第三工位组装各第一部件，第一部件为组装安全信号灯所需的部件；当监测到第二工位的缓存轨道上存在各第二部件时，将第一工位存储的第二治具传送至第二工位，第二工位将各第二部件放置在第二治具上，利用多个第三工位组装各第二部件，第二部件为组装数字轨道电路所需的部件，第二治具与第一治具不同。本公开提高了信号产品的组装效率。
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公开(公告)号：CN118046944A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410214760.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种转辙机模拟信号多路复用装置及方法，转辙机模拟信号多路复用装置，包括控制单元、多个一级多路复用单元、二级多路复用单元；其中，每个所述一级多路复用单元与二级多路复用单元均具有多个输入端口，每个所述输入端口分别用于采集不同的模拟信号；所述二级多路复用单元的多个输入端口分别与不同的所述一级多路复用单元的输出端口连接，用于采集所述一级多路复用单元输出的模拟信号；所述控制单元控制所述二级多路复用单元将其多个输入端口中的指定输入端口与其输出端口选通。本发明实施例中对不同模拟信号进行多通道采集，提高了采集单板获取模拟信号的方式的工作效率。
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公开(公告)号：CN117881123A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410022857.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，公开一种电源模块的散热防护装置，电源模块包括层叠设置的第一PCB板、第二PCB板和铝板，散热防护装置包括导热垫、防护板、面板和散热护罩；导热垫铺设在铝板上，防护板设置在第一PCB板的下部并与第一PCB板连接，铝板与防护板连接，面板设置在第一PCB板的一侧，面板与防护板、第一PCB板连接，散热护罩罩设在第二PCB板和铝板的外部并与第一PCB板的上部连接，散热防护罩上设置有散热孔。本发明将电源模块包裹于散热护罩和防护板之间，将电源模块发热面通过导热垫与散热面积更大的散热护罩接触散热，可以对电源模块更好的散热，并可以对电源模块正面和背面所有的元器件起到防护。
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公开(公告)号：CN117200823A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311107926.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 袁诚 , 孙国营 , 任国桥 , 王华超 , 乔志超 , 杨轶轩 , 郜志强 , 陈懿 , 于树永 , 王玉章 , 刘锐冬 , 谢文磊 , 赵宇鑫 , 刘卿君 , 李智宇 , 邹未栋 , 马斌 , 张明妨 , 孙宝云 , 郝亚静 , 孙鹏飞
IPC: H04B1/40 , H04B1/3822 , H04B3/04
Abstract: 本发明公开了一种双端发码长距离的轨道电路传输系统和方法，所述系统包括发送接收模块、衰耗冗余切换模块、实际电缆和室外匹配模块，发送接收模块与本区段钢轨之间设有两路发送通道和一路接收通道，一路接收通道设于本区段中部，两路发送通道分别设于接收通道两侧；发送接收模块与轨道继电器连接，发送接收模块包括第一发送端、第二发送端和总接收端，发送接收模块的第一发送端、第二发送端和总接收端均通过所述衰耗冗余切换模块、实际电缆和室外匹配模块与本区段钢轨连接，形成两路发送通道和一路接收通道；其中，三路通道的衰耗冗余切换模块为一体式，三路通道的实际电缆和室外匹配模块相互独立。以满足列车进行长距离的双端发码。
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