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公开(公告)号：CN108082211A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711203513.2
申请日：2017-11-27
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种轨道电路干扰防护装置，所述轨道电路干扰防护装置包括调谐部分和匹配部分，其中：所述调谐部分包括振荡支路和电容支路，所述振荡支路与电容支路并联连接；所述匹配部分包括变压器、两个电解电容，所述两个电解电容分别连接在所述变压器第一线圈的两端。本发明的轨道电路干扰防护装置，能够有效地降低邻区段的串音干扰量，保证铁路系统的运营安全。
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公开(公告)号：CN118501560A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410573631.6
申请日：2024-05-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 本发明公开了一种电磁环境的监测预警方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取在信号机械室测量点位安装的传感器所采集的电磁信号；对所述电磁信号进行分析处理得到实时监测信号；对比所述实时监测信号和预先测试得到的故障特征信号，得到预警结果。本发明实施例可以对信号机械室中的故障干扰提前预警。
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公开(公告)号：CN118032135A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410021227.8
申请日：2024-01-05
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提出一种道岔融雪监测方法、系统、计算机可读存储介质和电子设备，涉及道岔融雪技术领域，该方法包括：启动加热装置为道岔加热；获取道岔的红外图像；基于红外图像，确定道岔的温度；当道岔的温度低于温度阈值时，确认加热装置存在故障。通过拍摄的道岔的红外图像确定出道岔的温度，并与温度阈值进行对比，当通过红外图像确定的道岔的温度低于温度阈值时，代表道岔温度不达标，其未能从加热装置那里接收到足够的热能，以此推断出加热装置出现故障。
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公开(公告)号：CN116873001B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311139464.6
申请日：2023-09-06
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
发明人： 杨轶轩 , 徐宗奇 , 李文涛 , 孙国营 , 乔志超 , 任国桥 , 刘锐冬 , 谢文磊 , 王华超 , 曲博 , 杨晓锋 , 陈懿 , 殷惠媛 , 袁诚 , 王勇 , 王玉章 , 刘卿君 , 李铭 , 苏博 , 李海龙
摘要： 本发明公开了一种轨道电路系统及工作方法，所述轨道电路系统包括第一发送设备、第二发送设备及接收设备，其中，所述第一发送设备和第二发送设备分别位于轨道区段的两端，所述接收设备位于第一发送设备和第二发送设备之间的轨道上；所述第一发送设备和第二发送设备用于同时向轨道区段内的轨道分别发送第一频率信号和第二频率信号；所述接收设备用于根据接收的第一频率信号和第二频率信号，确定轨道区段的状态、对轨道区段内的轨道进行断轨检测或对轨道区段内的轨道进行绝缘破损检测。本发明的轨道电路系统采用两端发送、中间接收的轨道电路结构，实现了高速铁路和普速铁路的股道、无岔区段以及道岔区段的双端发码，且兼具双向回流的功能。
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公开(公告)号：CN117201237A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311094638.1
申请日：2023-08-28
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
发明人： 任国桥 , 孙国营 , 徐宗奇 , 李智宇 , 王华超 , 袁诚 , 乔志超 , 杨轶轩 , 陈懿 , 刘锐冬 , 杨晓锋 , 于树永 , 赵宇鑫 , 王瑞 , 韩雪松 , 刘卿君 , 程帮锋 , 翟一霖 , 李海龙 , 王玉章
摘要： 本发明涉及一种四端口轨道电路系统，所述四端口轨道电路系统包括可发送和接收两路信息的数字控制单元，所述数字控制单元包括依次连接的用于获取两路信息的信息获取模块、双CPU模块和用于对所述信息进行处理的信号生成及回检模块，所述双CPU模块连接有用于表示区段状态的继电器模块。本发明可输出两路独立的多种编码的移频信号及两路独立的移频信号接收端口，可对钢轨返回的移频信息进行解调，从而判断出区段是否有列车占用。采用该系统仅需修改不同的配置及传输设备，可满足目前国内所有区段的问题，由于设备数量减少，且系统结构简化，提高了系统的可用性及性价比。
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公开(公告)号：CN114655274A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210201932.7
申请日：2022-03-03
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种双轨条平衡装置，包括两个平行设置的线圈，两个线圈的绕制方向相反以形成相互抵消的电磁场，两个线圈的一端设有引线端子，另一端设有中点端子，两个中点端子之间短接。本发明在供电维修作业时，能够保证双轨条平衡，防止出现红光带故障，由此既解决了供电维修牵引电流供泄放问题，又解决了供电维修造成的轨道电路红光带问题。
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公开(公告)号：CN113022644B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110581392.5
申请日：2021-05-27
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L1/02
摘要： 本发明提供一种判定移频脉冲轨道电路室外送受端的方法，包括：比较移频脉冲轨道电路室外送受端中第一端和第二端的轨面峰头电压和钢轨引接线峰头电流，以确定所述第一端和第二端为送端还是受端。本发明的判定移频脉冲轨道电路室外送受端的方法通过移频脉冲轨道电路自身特点，可通过钢轨轨面脉冲峰头电压、钢轨引接线脉冲峰头电流大小准确判定轨道电路的送受端，只需单人操作，操作简便。
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公开(公告)号：CN112977558A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110503182.4
申请日：2021-05-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种列车换端作业时的机车信号干扰防护方法及其系统，防护方法包括以下步骤：将一个轨道电路区段分割成第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；改变第一轨道电路子区段或第二轨道电路子区段内轨道电路机车信号的发送方向；防护系统包括包括轨道电路分割模块和防护模块；轨道电路模块，用于将一个轨道电路区段分割成两个子轨道电路区段：第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；防护模块，用于改变第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段内机车信号发送方向，通过这种设置使得列车在换端前和换端后均能持续接受到机车信号，列车一直处于有码状态，从而避免了在无码状态时受到其它信号干扰的问题，实现机车信号干扰防护。
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公开(公告)号：CN111232016A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010117721.6
申请日：2020-02-25
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本发明提出一种轨道电路用防护盒，包括盒体、密封圈和盒盖；盒体开口设有第一环形槽，盒盖内侧设有压紧部，或盒体开口设有压紧部，盒盖内侧设有第一环形槽；压紧部设有第一环形凸起，密封圈配合在第一环形槽内，密封圈沿长度方向设有至少两个第二环形凸起，任意相邻第二环形凸起之间形成第二环形槽；盒盖盖合在盒体开口上，压紧部配合在第一环形槽内，第一环形凸起配合在第二环形槽内；盒盖设有安装通孔；密封圈完全容置在第一环形槽内，从而避免密封圈错位，盒盖盖合在盒体上后，压紧部配合在第一环形槽内，从而避免扣合错位导致的密封失效，又第一环形凸起配合在第二环形槽内，密封效果更好。
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