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公开(公告)号:CN109632221A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201910031238.3
申请日:2019-01-14
申请人: 北京公科固桥技术有限公司 , 金华市公路管理局
IPC分类号: G01M5/00
CPC分类号: G01M5/0008 , G01M5/005
摘要: 本发明涉及一种基于车辆触发的桥梁荷载响应变频采样装置,其包括车辆类型识别装置、变频采集仪、无线传输模块和上位机;车辆类型识别装置将对公路运营车辆进行实时识别、分类后的信号传输至变频采集仪,作为变频采集仪的变频采样触发信号;变频采集仪能实时改变数据采样频率,进而用于对车辆类型识别装置传输至的信号进行变频采集存储;变频采集仪经无线传输模块与上位机进行信息交互,变频采集仪将变频采集到的信号经无线传输模块传输至上位机内,由上位机进行数据实时显示及保存;上位机将预先设定配置控制信号经无线传输模块传输至变频采集仪。本发明能实现变频采样,减少数据冗余、保证信号无失真恢复。
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公开(公告)号:CN209543075U
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201920058948.0
申请日:2019-01-14
摘要: 本实用新型涉及一种桥梁荷载响应变频采集仪,其包括AD转换器,AD转换器将车辆识别分类信号进行模数转换后传输至与单片机连接的FPGA,单片机将控制信号传输至FPGA;FPGA内的地址锁存器和存储器经数据总线与单片的数据端口连接,地址锁存端口与地址锁存器连接,地址锁存器将单片机内的控制信号传输至存储器内;单片机的片选信号端口和读选通端口经或非门后与存储器连接,启动信号端口将启动信号传输至地址计数器,地址计数器计数完毕后将结束信号传输至单片机的转换结束信号端口;时钟信号经分频电路处理后传输至地址计数器和AD转换器内,并经过非门传输至存储器内进行存储。本实用新型能实现变频采样,减少数据冗余、保证信号无失真恢复。
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公开(公告)号:CN108915734A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810625973.2
申请日:2018-06-18
申请人: 苏州大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 金华市公路管理局
摘要: 本发明公开了一种波纹钢-混凝土组合支护结构及其施工方法。组合支护结构包括圆拱部波纹钢板,直墙波纹钢板,钢筋网,基座。圆拱部波纹钢依次与直墙波纹钢通过螺栓连接,直墙端部浇筑混凝土基座;各波纹钢中部设置注浆孔,与围岩之间灌注超流态混凝土。本发明采用波纹钢-混凝土组合结构制成,能够满足新建隧道的支护及病害隧道的维修的要求,同时,结构中各类波纹钢板的厚度、单元板片的尺寸和弧度等多项参数可根据具体工程情况进行调整,适用性强。本发明提供的波纹钢-混凝土组合支护结构的施工可在外场预制,不需要现场进行钢筋绑扎,降低了工人劳动强度,提高了施工速度和施工质量,并能对隧道进行快速加固和维修,降低隧道运行维护成本。
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公开(公告)号:CN208633847U
公开(公告)日:2019-03-22
申请号:CN201820936065.0
申请日:2018-06-18
申请人: 苏州大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 金华市公路管理局
摘要: 本实用新型公开了一种适用于圆拱直墙式隧道全断面开挖的波纹钢支护结构,它包括圆拱部波纹钢板,直墙波纹钢板,钢筋网,直墙端部浇筑基座混凝土,内嵌槽钢及锚栓。圆拱部波纹钢依次与直墙波纹钢通过螺栓连接,拼接成环。圆拱部波纹钢和直墙波纹钢的中部设置注浆孔,各波纹钢与围岩之间灌注超流态混凝土。本实用新型采用波纹钢-混凝土组合结构,能够满足新建隧道的支护及病害隧道的维修的要求,同时,结构中各类波纹钢板的厚度、单元板片的尺寸和弧度等多项参数可根据具体工程情况进行调整,适用性强。本实用新型技术方案具有提高隧道施工工效,降低隧道运维成本以及快速加固和维修等优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211036586U
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN201921112756.X
申请日:2019-07-16
申请人: 金华市公路管理局
摘要: 本实用新型涉及交通安全技术领域,特指一种低等级公路隧道接近段环形诱导系统,包括设于隧道洞口位置的反光环、及设于隧道洞口前方位置的环形诱导环、及设于环形诱导环前方位置的扇状诱导环、及设于扇状诱导环前方位置的弧形诱导环、及设于洞口反光环与弧形诱导环之间的警示柱。本实用新型采用这样的结构设置,通过反光环的设置可以增强隧道洞口的轮廓性,通过环形诱导环、扇状诱导环和弧形诱导环的结合设置可以提高隧道接近段的整体方向性,通过在反光环与弧形诱导环之间的警示柱可以确保道路线形及视线诱导的连续性,以上设计具有良好的诱导性、安全性、经济性和实用性。
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