一种基于模型驱动的地质雷达多次波压制方法及系统

    公开(公告)号:CN116381676A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310224995.9

    申请日:2023-03-01

    IPC分类号: G01S13/88 G01S7/02 G06F18/10

    摘要: 本发明涉及一种基于模型驱动的地质雷达多次波压制方法及系统,其方法包括在地质雷达的叠加剖面上拾取多次波,并对拾取的多次波进行拉平处理;建立多次波模型,并采用FK滤波法把拉平处理后呈水平状态的多次波和有效波进行分离,以对多次波进行压制。本发明先在单次剖面上人工拾取或计算机自动拾取多次波同相轴,然后进行拉平处理,建立多次波模型,最后采取FK滤波法把呈水平状态的多次波和有效波分离,从而快速压制地质雷达单道观测系统下的多次波,较好克服了传统方法需要强周期性和有较大剩余时差的多次波模型,形成了一套高效的基于模型驱动的适合城市地下空间地质雷达探测数据的多次波去除技术流程,丰富了浅地表多次波压制方法。

    一种地铁自动化监测预警方法及系统

    公开(公告)号:CN117972615A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410363006.9

    申请日:2024-03-28

    摘要: 本发明适用于监测预警技术领域,尤其涉及一种地铁自动化监测预警方法及系统,所述方法包括:接收地铁隧道的散射光数据,并进行特征提取,获取特征数据,所述特征数据至少包括:时间延迟和光信号强度;对采集到的地铁隧道的地理信息数据进行切分,获取分区,并建立所述特征数据与分区的对应关系;排序所述特征数据,提取所述特征数据中的下四分位数、上四分位数和中位数,并计算出所述特征数据的上限和下限,构建箱线图,将所述特征数据中遍历出的异常数据插入到箱线图中。本发明通过构建组合箱线图,可以定位出地铁轨道中的隐患部分,从而及时对地铁隧道进行维护,避免地铁中断,大大地提高了地铁隧道的安全性,有效地杜绝了事故的发生。

    基于超大埋深管线的埋深位置验证方法及装置

    公开(公告)号:CN113566686B

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202110659788.7

    申请日:2021-06-15

    IPC分类号: G01B7/00 G01B7/26

    摘要: 本发明提供了一种基于超大埋深管线的埋深位置验证方法及装置,基于超大埋深管线的埋深位置验证方法包括:建立埋深位置待验证的管线周围的电磁场;在预先获取的管线理论埋深位置在水平面上的投影的两侧分别钻至少两个验证孔;响应于多个探测装置在所述验证孔中的深度变化,接收多个由所述电磁场所产生的第一磁感应信号;根据多个第一磁感应信号验证所述管线的埋深位置,所述埋深位置包括所述管线的深度以及水平位置。本发明可以在不破坏管线的前提下,对管线深度进行进一步验证,以确定超大埋深管线的埋深位置是否符合预期。