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公开(公告)号：CN117633981B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311628640.2
申请日：2023-11-30
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京筑绿低碳科技有限公司
发明人： 贺鹏 , 房明 , 韩小宝 , 巫江 , 梁振昱 , 王慧 , 赵任宇 , 于洋 , 刘善良 , 李刚 , 金云飞 , 梁文杰 , 江洋 , 范金丽 , 杨传嵩 , 呙介轩 , 李英杰 , 李川竹 , 毛建平 , 何跃齐
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了基于数字化仿真模拟的碲化镉光伏与建筑一体化设计方法，包括：对建筑进行综合分析，综合分析包括太阳辐射模拟分析、全年能耗模拟分析和全年天然采光环境模拟分析，获取综合分析结果；基于综合分析结果，确定建筑外围护结构透明部分中玻璃和碲化镉薄膜光伏玻璃的对应参数，根据对应参数对建筑结构设计荷载进行评估，获取评估报告；基于对应参数，使用能耗模拟软件进行全年逐时能耗分析，获取能耗数据，结合空间特点，对建筑暖通系统末端设计进行优化，并再次对全年天然采光光环境进行模拟计算，根据计算结果对室内设计进行优化；基于对应参数和建筑环境，利用模拟软件，计算对碲化镉薄膜光伏玻璃系统的最终发电量。
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公开(公告)号：CN117633981A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311628640.2
申请日：2023-11-30
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京筑绿低碳科技有限公司
发明人： 贺鹏 , 房明 , 韩小宝 , 巫江 , 梁振昱 , 王慧 , 赵任宇 , 于洋 , 刘善良 , 李刚 , 金云飞 , 梁文杰 , 江洋 , 范金丽 , 杨传嵩 , 呙介轩 , 李英杰 , 李川竹 , 毛建平 , 何跃齐
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了基于数字化仿真模拟的碲化镉光伏与建筑一体化设计方法，包括：对建筑进行综合分析，综合分析包括太阳辐射模拟分析、全年能耗模拟分析和全年天然采光环境模拟分析，获取综合分析结果；基于综合分析结果，确定建筑外围护结构透明部分中玻璃和碲化镉薄膜光伏玻璃的对应参数，根据对应参数对建筑结构设计荷载进行评估，获取评估报告；基于对应参数，使用能耗模拟软件进行全年逐时能耗分析，获取能耗数据，结合空间特点，对建筑暖通系统末端设计进行优化，并再次对全年天然采光光环境进行模拟计算，根据计算结果对室内设计进行优化；基于对应参数和建筑环境，利用模拟软件，计算对碲化镉薄膜光伏玻璃系统的最终发电量。
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公开(公告)号：CN117649159A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116562508B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310818600.8
申请日：2023-07-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F30/13 , G06F111/04
摘要： 本发明属于地铁预留工程领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的轨道交通车站预留工程无法对历史数据进行分析得到车站预留工程的最佳临界值的问题，具体是基于轨道交通车站预留工程的最佳临界值采集分析系统，包括采集分析平台，所述采集分析平台通信连接有体量分析模块、周期管理模块、临界分析模块以及存储模块；将检测对象的体量系数TL发送至采集分析平台，采集分析平台接收到体量系数TL后将体量系数TL发送至周期管理模块；本发明可以对轨道交通车站的承载体量进行检测分析，通过对轨道交通车站用于投入之后的负载状态进行预测分析得到体量系数，通过体量系数为周期管理模块进行匹配对象筛选提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117649159B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116409348A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310346298.0
申请日：2023-04-03
摘要： 本发明涉及安全防护和联动控制技术领域，尤其涉及一种轨道交通灵活编组站台门安全防护和联动的控制方法，包括数据采集单元、服务器、控制系统模块、列车管控分析单元、站台乘降分析单元以及安全防护单元，控制系统模块包括信号系统和站台门系统；本发明是可以实现适配灵活编组运营模式下的不同编组列车、不同停车位置情况下的车门与站台门联动，同时信号系统与站台门系统通过网络和硬线接口的方式，实现适配灵活编组下的车门与站台门的联动控制，同时提出在各种信息传输情况下的系统安全防护方法，在保证安全的前提下，很好的解决了不同编组列车在站台不同位置停车后，信号系统联动站台门系统打开不同编组列车停车位置对应站台门的问题。
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公开(公告)号：CN115018392B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210941313.1
申请日：2022-08-08
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明涉及行李集装箱技术领域，用于解决现有的对航站楼行李装箱的现场管理方式，难以实现行李装载的高效性，还难以实现对航站楼行李集装箱现场的系统化的管理，阻碍了机场行李集装箱的发展的问题，尤其公开了一种用于航站楼行李集装箱的现场管理系统，包括数据采集单元、位置分析单元、存储评估单元、装箱规划单元、装箱校对单元、装箱评估单元、综合反馈单元、预警反馈单元和显示终端；本发明，通过数据定位、集合划分和逐项比较的方式，从多角度对航站楼的现场管理服务效果进行了精准且全面的分析，从而在实现航站楼行李集装箱现场的系统化的管理的同时，也促进了机场快速的发展。
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公开(公告)号：CN116691749B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310876341.4
申请日：2023-07-17
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的行李运输专用车厢，涉及轨道交通及民航技术领域，本发明是以空轨状态下的地铁用作批量行李的运输主体，具体表现为：以集装箱本体盛放行李，且将集装箱本体按照底盘长度进行等距设置且摆放，在摆放过程中利用到托盘结构进行逐一运输，在上述基础上，对每个集装箱本体之间增设断层连接组件，其目的是形成断层式的缓冲区域，采用逐层“叠加”结合动态固定的组合方式，使每个集装箱本体在惯性影响下，具备互相干涉影响或互不干涉影响的协同状态，最终将每一个集装箱本体所受到的惯性影响“汇集”到单点位置，“忽视”掉因集装箱重量的差异引起的惯性差异，降低每个集装箱本体之间发生不规律碰撞引起的行李受损问题。
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公开(公告)号：CN117027026A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310957785.0
申请日：2023-08-01
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及钢板桩围堰技术领域，尤其涉及一种装配式临时围堰结构及安装施工方法，围堰结构设置在河道两侧的边坡之间，包括装配而成的钢板桩和T型构造连接件，两侧边坡之间位于钢板桩的外侧等距阵列安装有多个钢腰梁安装件，各钢腰梁安装件的顶部之间固定安装有工型钢腰梁；本发明通过设置的T型构造连接件与钢板桩进行配合安装，实现在围堰中部形成可快速拆卸的行洪区域，在围堰中部区域通过沙土袋回填，实现挡水与稳定围堰结构的同时利于快速挖除，在围堰其它区域通过粘土回填，实现稳定围堰结构的同时增加在行洪时的抗冲击力效果，进一步的避免在行洪时出现围堰功能丧失的问题。
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公开(公告)号：CN116691749A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310876341.4
申请日：2023-07-17
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的行李运输专用车厢，涉及轨道交通及民航技术领域，本发明是以空轨状态下的地铁用作批量行李的运输主体，具体表现为：以集装箱本体盛放行李，且将集装箱本体按照底盘长度进行等距设置且摆放，在摆放过程中利用到托盘结构进行逐一运输，在上述基础上，对每个集装箱本体之间增设断层连接组件，其目的是形成断层式的缓冲区域，采用逐层“叠加”结合动态固定的组合方式，使每个集装箱本体在惯性影响下，具备互相干涉影响或互不干涉影响的协同状态，最终将每一个集装箱本体所受到的惯性影响“汇集”到单点位置，“忽视”掉因集装箱重量的差异引起的惯性差异，降低每个集装箱本体之间发生不规律碰撞引起的行李受损问题。
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