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公开(公告)号：CN103487195B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310403387.0
申请日：2013-09-06
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 一种阀门力矩量化确定方法，1）根据螺栓的许用轴向拉应力确定最大预紧力Q1；2）根据螺牙弯曲应力计算得到最大轴向预紧力Q2；3）比较Q1和Q2的大小，并根据力矩计算公式得到最大力矩；4）采用有限元计算螺栓达到屈服应力时的最大力矩M2；5）比较M1和M2的大小，取小值作为阀门内无密封要求和有密封要的紧固连接的最大力矩；6）根据阀门内有密封要求的紧固连接材料的最小密封比压，获得最小轴向密封力F；7）根据密封结构的工作环境，获得最小预紧力为Q4；8）根据力矩计算公式得到最小力矩M3；9）采用有限元计算最小力矩M4；10）比较M3和M4的大小，取小值作为阀门内有密封要求的紧固连接的最小力矩。本发明解决了阀门紧固力矩依靠经验施加而导致误差偏大的弊端。
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公开(公告)号：CN103473410B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310404365.6
申请日：2013-09-06
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种外部承受高压的U型波纹管优化设计方法，采用基于遗传算法的自适应的优化设计方法，首先通过建立波纹管优化设计的数学模型计算波纹管几何参数、对波纹管几何参数进行优化，最后根据有限元软件对优化结果进行稳定性分析，实现了对外部承压的波纹管的优化设计，为外部承压的波纹管设计提供了一种快速可靠的方法；试验表明：经过本发明优化设计的承外压的波纹管的计算结果与试验结果吻合性很好，误差在10%以内，是一种有效可靠的承受外压的波纹管优化设计方法。
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公开(公告)号：CN103471749B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310383223.6
申请日：2013-08-29
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明涉及一种测量阀门装配力矩松弛的方法，属于阀门力矩测量技术领域。对阀门壳体轴向应变与装配力矩关系进行标定，得到标定曲线；对已标定的阀门壳体轴向应变进行长时间采集，直至应变值衰减至稳定状态，得到应变曲线；通过标定曲线，将应变曲线换算为力矩曲线。本发明的测量方法可以有效测量阀门状态下产品的剩余装配力矩，精度高，成本低廉，对研究装配力矩松弛和评估阀门防力矩松弛措施有效性具有重要意义。阀门装配时通过一定的装配力矩保证垫片轴向力，进而保证阀门密封有效。阀门初次装配拧紧后，装配力矩会有松弛效应，可能导致静密封失效，为研究阀门装配力矩松弛特性，需要对装配完成的阀门进行剩余力矩值测量。
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公开(公告)号：CN103670800A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577108.2
申请日：2013-11-18
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种推进剂管路交叉输送系统，包括氧化剂单向阀（1）、第一氧化剂隔离阀（2）、氧化剂分离阀（3）、第二氧化剂隔离阀（4）、氧化剂交叉输送管路（5）、燃烧剂单向阀（6）、第一燃烧剂隔离阀（7）、燃烧剂分离阀（8）、第二燃烧剂隔离阀（9）、燃烧剂交叉输送管路（10）、燃烧剂启动隔离阀（11）、氧化剂启动隔离阀（12）、助推燃烧剂输送管（13）、助推氧化剂输送管（14）、芯一级氧化剂输送管（15）和芯一级燃烧剂输送管（16）。本系统可以提高液体运载火箭的运载能力，使其能够达到三级火箭的效率。当助推飞行段，其中一台发动机出现故障时，推进剂可通过交叉输送管路继续输送给其他发动机使用，从而实现了动力系统冗余。
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公开(公告)号：CN103487195A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310403387.0
申请日：2013-09-06
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 一种阀门力矩量化确定方法，1）根据螺栓的许用轴向拉应力确定最大预紧力Q1；2）根据螺牙弯曲应力计算得到最大轴向预紧力Q2；3）比较Q1和Q2的大小，并根据力矩计算公式得到最大力矩；4）采用有限元计算螺栓达到屈服应力时的最大力矩M2；5）比较M1和M2的大小，取小值作为阀门内无密封要求和有密封要的紧固连接的最大力矩；6）根据阀门内有密封要求的紧固连接材料的最小密封比压，获得最小轴向密封力F；7）根据密封结构的工作环境，获得最小预紧力为Q4；8）根据力矩计算公式得到最小力矩M3；9）采用有限元计算最小力矩M4；10）比较M3和M4的大小，取小值作为阀门内有密封要求的紧固连接的最小力矩。本发明解决了阀门紧固力矩依靠经验施加而导致误差偏大的弊端。
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公开(公告)号：CN103471749A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310383223.6
申请日：2013-08-29
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明涉及一种测量阀门装配力矩松弛的方法，属于阀门力矩测量技术领域。对阀门壳体轴向应变与装配力矩关系进行标定，得到标定曲线；对已标定的阀门壳体轴向应变进行长时间采集，直至应变值衰减至稳定状态，得到应变曲线；通过标定曲线，将应变曲线换算为力矩曲线。本发明的测量方法可以有效测量阀门状态下产品的剩余装配力矩，精度高，成本低廉，对研究装配力矩松弛和评估阀门防力矩松弛措施有效性具有重要意义。阀门装配时通过一定的装配力矩保证垫片轴向力，进而保证阀门密封有效。阀门初次装配拧紧后，装配力矩会有松弛效应，可能导致静密封失效，为研究阀门装配力矩松弛特性，需要对装配完成的阀门进行剩余力矩值测量。
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公开(公告)号：CN103473410A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310404365.6
申请日：2013-09-06
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种外部承受高压的U型波纹管优化设计方法，采用基于遗传算法的自适应的优化设计方法，首先通过建立波纹管优化设计的数学模型计算波纹管几何参数、对波纹管几何参数进行优化，最后根据有限元软件对优化结果进行稳定性分析，实现了对外部承压的波纹管的优化设计，为外部承压的波纹管设计提供了一种快速可靠的方法；试验表明：经过本发明优化设计的承外压的波纹管的计算结果与试验结果吻合性很好，误差在10%以内，是一种有效可靠的承受外压的波纹管优化设计方法。
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公开(公告)号：CN203614794U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320728060.6
申请日：2013-11-18
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16K7/12
摘要： 本实用新型公开了一种翻转式推进剂隔离阀，包括隔离片、转轴、金属密封环、作动件、弹性挡片、压紧螺环和壳体；隔离片安装于转轴上，转轴偏心安装在下壳体上，上壳体上加工有入口，下壳体侧壁的中间部位加工有两个通气口，下壳体下方加工有出口，作动件上端加工成圆形刃口，整体为中空圆柱体，在下壳体的通气口处，作动件形成一个凸台，作动件外圆周上安装金属密封环，作动件通过金属密封环与下壳体间形成动密封，作动件下部开槽安装挡片，挡片由压紧螺环压紧于下壳体上。本实用新型可有效隔离推进剂及其蒸汽，使下游管路、阀门不受腐蚀，使整个系统的加注贮存期大大延长，解决了运载火箭或导弹用关键阀门长期与推进剂接触的腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN203611213U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320759838.X
申请日：2013-11-26
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本实用新型公开了一种管路分离机构，包括管接头、钢珠球锁和气缸,一端设有凹槽的横挡板固定连接在管接头a的侧壁上，钢珠球锁和气缸径向上对应固定连接在横挡板未开有凹槽的一端，钢珠球锁一端固定在垂直管接头a的竖挡板上，钢珠球锁内部设有限位轴及弹簧，钢珠球锁外壁与横挡板固定连接，管接头b侧壁设有斜坡及法兰，斜坡上设有限制钢珠滚动的槽。本实用新型解决了交叉输送系统管路密封及分离的功能需求，密封性能良好，操作可靠性高。
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公开(公告)号：CN204187083U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420618974.1
申请日：2014-10-23
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种适于焊接轻量的手动开关。一种适于焊接轻量的手动开关，包括壳体、焊接接口、心轴、固定连接支架；焊接接口与固定连接支架设置在壳体上，心轴设置在固定连接支架上。所述的焊接接口为阶梯型。所述的焊接接口与下游管路焊接完毕后，给气瓶充气时，手动旋出心轴，心轴带动活阀，使主活阀打开，实现给气瓶充气；充气完毕后，手动旋入心轴，带动活阀关闭，拧紧力矩作用下实现活阀关闭密封。本实用新型的目的在于针对传统手动开关连接方式为螺纹连接无法满足长期贮存焊接的需求，提供一种适于焊接轻量的手动开关，使适用于焊接需求、长期贮存等关键技术为我国航天型号产品长期、可靠服务。
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