公开(公告)号：CN118917459B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202410934232.8

申请日：2024-07-12

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 李同飞 ,  鄢家宝 ,  翁剑成 ,  窦雪萍 ,  许琰 ,  周文涵

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种完全网联自动驾驶场景的潮汐车道布局优化方法和系统，旨在通过充分利用现有道路资源与网联自动驾驶车辆的技术优势，优化车道数量和方向分配，实现降低路网总出行成本的目标。本发明结合遗传算法与数学优化模型，考虑所有权不同的两类网联自动驾驶车辆以及车道规划决策与出行者路径选择行为的相互影响，灵活调整不同行驶方向的车道数以适应不同时段的交通需求。本发明提出的潮汐车道布局优化方法显著提升了路网通行效率，减少了交通拥堵，展现了网联自动驾驶技术在交通管理中的潜力与优势。

公开(公告)号：CN118917459A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410934232.8

申请日：2024-07-12

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 李同飞 ,  鄢家宝 ,  翁剑成 ,  窦雪萍 ,  许琰 ,  周文涵

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种完全网联自动驾驶场景的潮汐车道布局优化方法和系统，旨在通过充分利用现有道路资源与网联自动驾驶车辆的技术优势，优化车道数量和方向分配，实现降低路网总出行成本的目标。本发明结合遗传算法与数学优化模型，考虑所有权不同的两类网联自动驾驶车辆以及车道规划决策与出行者路径选择行为的相互影响，灵活调整不同行驶方向的车道数以适应不同时段的交通需求。本发明提出的潮汐车道布局优化方法显著提升了路网通行效率，减少了交通拥堵，展现了网联自动驾驶技术在交通管理中的潜力与优势。