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公开(公告)号：CN119580477A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411673729.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明提出了一种人机混行环境下的合流区车辆控制方法及系统，包括：实时采集高速公路合流区主路和加速匝道处的交通数据；将合流区主路上游距汇入点一定距离的位置作为第一控制点，在加速匝道上游距汇入点一定距离的位置作为第二控制点；判断经过合流区主路第一控制点前后两辆车类型组合，根据不同的类型组合计算加速匝道第二控制点至汇入点的最优速度；根据主路各车道的交通数据为车辆选择最优行驶车道；根据实时采集的交通数据分析HV与CAV和CAV车队的行驶情况，对CAV和CAV车队的车速进行控制调整，并提示HV最优行驶速度，确保所有车辆均能安全快速通过合流区。
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公开(公告)号：CN115511172A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211160877.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种考虑不完全充电的插入式纯电动公交充电计划的优化方法属于电动公交充电优化领域。本发明在分时电价政策的基础上，对最小费用最大流算法进行了创新，开发了关于充电计划的优化算法：根据给定的一组公交车运营时间表，生成一份优化的充电计划表。通过控制充电开始时间及持续时间，使用不完全充电策略，有效避免在高电价或过度充电任务期间不必要的充电，并减少充电桩数量，以减少系统建设成本。将经典的最小费用最大流问题修改为最小费用固定流问题，并设计出相应的算法来解决在使电费最小的目标下，每次公交车充电充多少电量的问题；设计出创新性的算法来避免公交公司盲目扩建充电桩数量，减少建设成本。
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公开(公告)号：CN111063190B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911259685.0
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本公开提供了一种城市轨道交通车站站台过饱和客流预控制方法及系统，获取轨道交通车站站厅硬件设施参数、列车信息参数以及客流服务参数；实时提取客流数据，进行站台过饱和状态预判别，如果判定站台客流即将达到过饱和状态，则开启相应的站厅层布设的信号装置对站厅层客流进行控制；根据获取的参数信息，确定站台客流的最小到达率，进而确定放行站台剩余可容纳客流量所需的最大放行时间，设置信号装置禁行信号开启时刻；根据获取的参数信息，以各列车的下车客流流率不超过通道通行能力限制为前提，设置相应的放行信号开启时刻；根据设置的禁行信号开启时刻和放行信号开启时刻，形成配时方案，控制信号装置的工作。能够有效减少客流拥堵。
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公开(公告)号：CN111246379A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010031019.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 北京工业大学
IPC: H04W4/021 , H04W4/029 , H04W8/18 , H04B17/309 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种利用手机信令数据判别城市功能区的方法，对手机信令数据进行清洗，提取通讯用户数据集，并选取城市交通小区为研究对象；然后，统计各交通小区基站数量并确定其与基站关系；基于各交通小区面积，计算工作日和周末平均通讯强度，得到工作日和非工作日通讯强度矩阵；计算交通小区标签，对工作日和非工作日通讯强度矩阵聚类，对工作日和非工作日聚类结果进行时间分布展示；确定不同标签功能特性，根据工作日和非工作日时间分布中峰值数量、峰值强度、峰值时段以及通讯强度随时间变化特征等，确定不同标签代表交通小区的功能区。本发明可提升手机信令数据对城市功能区的判别精度，为手机数据进行城市计算研究提供重要方法依据。
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公开(公告)号：CN118917459A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410934232.8
申请日：2024-07-12
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种完全网联自动驾驶场景的潮汐车道布局优化方法和系统，旨在通过充分利用现有道路资源与网联自动驾驶车辆的技术优势，优化车道数量和方向分配，实现降低路网总出行成本的目标。本发明结合遗传算法与数学优化模型，考虑所有权不同的两类网联自动驾驶车辆以及车道规划决策与出行者路径选择行为的相互影响，灵活调整不同行驶方向的车道数以适应不同时段的交通需求。本发明提出的潮汐车道布局优化方法显著提升了路网通行效率，减少了交通拥堵，展现了网联自动驾驶技术在交通管理中的潜力与优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118428512A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410345563.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 一种面向大规模的电动公交车辆运营与充电的启发式优化方法属于电动公交车辆运营管理技术领域。电动公交有限的行驶里程和耗时的充电降低了服务效率，制定高效的车辆行车计划十分必要。在电网容量或充电空间限制的情况下，需要考虑分时电价政策并对充电计划合理安排。本发明在考虑分时电价政策和不完全充电策略的基础上，开发了面向大规模的电动公交车辆运营与充电的启发式优化方法，对电动公交的行车计划和充电计划进行求解。本发明适用于电动公交系统的集成优化调度，能够对若干条公交线路的车辆调度和车辆在同一充电站执行充电任务的充电调度进行一体化优化。
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公开(公告)号：CN113379131B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110673754.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种纯电动公交应用下的接驳公交线网优化及车队规模与充电桩数量同步优化方法，属于纯电动公交线网规划领域。包括步骤1：模型构建；步骤2：公交线网初始化；步骤3：适应度评价；步骤4：迭代优化算法设计；步骤5：线网优化方案；本发明适用于研究区域内的纯电动公交接驳线网规划，并同时对各线路的车队规模与部署充电桩数量进行优化。本发明致力于从理论层面对接驳地铁的纯电动公交线网进行优化，使其在地铁接驳中发挥重要的作用，并同时优化各路线的电动公交车队规模与充电桩数量，降低公交运输系统总成本，提高总体运营效益和供给能力，从而提高接驳公交系统的服务水平。
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公开(公告)号：CN116834798A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310807749.6
申请日：2023-07-03
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法及系统，所述方法包括：本线列车和跨线列车各自以独立编组的形式运行；本线列车控制器判断前方区段是否为本线列车与跨线列车的共线区段，如果是，则基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车；本线列车控制器判断前方区段是否为单线区段，如果是，则基于车车通信虚拟解耦，将一列大编组列车分成两列小编组列车。
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公开(公告)号：CN112990648A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110024648.2
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通网络运营稳定性评估方法，本方法基于新线建设方案获取新线接入后的轨道交通网络结构信息，构建轨道交通网络拓扑模型；分析新线接入后客流在轨道交通网络中的动态传播关系，将网络站点状态类型划分为客流传播起始点、被传播态站点和正常态站点，构建轨道交通网络客流动态传播模型；结合新线客流数据、AFC既有客流刷卡数据、列车运营数据，计算新线接入后更新时间步长内各站点的动态滞留客流量与断面客流量；综合考虑站点与线网层面，判断车站与区间的拥堵状态，提出基于多指标加权的轨道交通网络稳定性评估方法，以提前判别新线接入对轨道交通网络的影响，为新线规划、新线接入后列车运营方案的制定提供理论支持。
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公开(公告)号：CN119940647A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510120612.2
申请日：2025-01-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06Q30/0202
Abstract: 一种面向乘客拆分与时间窗口灵活性的按需公交系统优化设计方法，属于定制公交服务优化技术领域。其核心目标是在先进需求响应平台下，通过结合乘客拆分接送与时间窗口灵活性，优化公交系统的整体运营效率。本发明通过建立混合整数规划模型，联合优化公交线路与时刻表，以最小化系统总成本。同时，开发了时间窗口反向推导方法，提升了公交时刻表构建的效率。为了满足乘客接送拆分和时刻表约束，设计了基于定制算子的邻域搜索算法，能够在有限车队和高需求场景下高效执行优化。通过对比实验及大规模验证，证明了本发明在实际应用中的优越性，具有显著的工程应用价值。
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